多達90款新車日內瓦車展首發新車匯總

曹昊旻

2019年03月06日 00:17 原創來源：汽車之家

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布加迪La Voiture Noire

　　在2019日內瓦車展上，布加迪La Voiture Noire正式發布，新車的車名來自法語，直譯為：黑色的車。布加迪La Voiture Noire將以one-off的形式推出，由前大眾集團董事長Ferdinand Piëch（費迪南德·皮耶希）博士獨家定制，其售價達到1100萬歐元。新車的設計靈感來源于經典的布加迪Type 57 SC Atlantic，同時融入了更多現代設計語言和科技來進行打造。

『全新布加迪La Voiture Noire實車圖』

『布加迪Type 57 SC Atlantic，圖片來源網絡』

　　外觀方面，布加迪La Voiture Noire采用了極端夸張的設計風格，盡管依舊是一臺采用中置發動機的跑車，但新車依舊通過拉長前懸的設計來使自身風格更加接近布加迪Type 57 SC Atlantic。布加迪La Voiture Noire的前臉沿用了布加迪Divo的整體設計，同時加入了更多造型浮夸的設計，例如前臉更加復雜的線條、更多擾流翼片和進氣口等，同時，新車還采用了富有設計感的格柵造型，同樣的圖案還應用在了新車的LED頭燈上。

『全新布加迪La Voiture Noire官圖』

　　車身側面，布加迪La Voiture Noire擁有更為修長的車身尺寸，新車加長了前輪后端和車門前端的距離，以此來達到“長車頭”的視覺效果，同時新車從車頂到車尾的弧線更加平緩，流暢的的曲面使得新車后部看上去極具優雅感。此外，布加迪La Voiture Noire造型復雜的輪圈也是通過3D打印制造而成。

『全新布加迪La Voiture Noire官圖』

　　而在車尾部分，布加迪La Voiture Noire的尾部設計則更加的“簡單粗暴”，新車采用貫穿式的尾燈，尾燈線條依據外凸式后輪拱的走勢整體形成一道優雅的曲線，新車還將“BUGATTI”的LOGO放在了車尾中部，并內置了LED光源。此外，布加迪La Voiture Noire在尾部格柵面積夸張，其造型與車頭相呼應，同時新車還配備了浮夸的中置6出排氣，搭配下方大尺寸的擴散器，使得布加迪La Voiture Noire的車尾極富視覺沖擊力。

　　動力方面，布加迪La Voiture Noire將沿用現款車型的8.0升W16發動機，其最大功率為1500馬力，峰值扭矩1600牛·米。

蘭博基尼Huracán EVO Spyder

　　在剛剛開幕的2019日內瓦車展上，蘭博基尼正式發布了Huracán(參數|詢價) EVO Spyder車型，新車是此前發布的蘭博基尼Huracán EVO車型的軟頂敞篷版本，軟頂敞篷結構與現有的蘭博基尼Huracán Spyder基本相同。此前蘭博基尼也正式公布了新車在中國市場的售價，其售價為365.00萬元。

　　外觀方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder的外觀設計預計將與硬頂版Huracán EVO相同，同時采用軟頂敞篷設計。作為參考，已經發布的蘭博基尼Huracán EVO在外觀上汲取了Huracán Performante車型的部分空氣動力學設計。蘭博基尼Huracán EVO在前進氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚的擾流板將前進氣口分隔成若干區域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果，同時也起到了加強散熱和增加下壓力的作用。

　　而在車身側面，蘭博基尼Huracán EVO采用了與Huracán Performante相似的五輻式輪圈，同時在下方側進氣口加入了新的擾流板。車尾部分，相較于現款Huracán，蘭博基尼Huracán EVO的車尾設計更為夸張，大量空氣動力學套件的加入使得Huracán EVO顯得“戰斗范兒”十足。同時，蘭博基尼Huracán EVO還為新車配備了一個小尺寸的尾部擾流板。

　　蘭博基尼Huracán EVO Spyder采用了與蘭博基尼Huracán EVO相同的內飾設計。蘭博基尼Huracán EVO在中控處加入了鍛造碳纖維面板，同時新車最顯眼的便是其新增的8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數多媒體和車輛控制功能，其中包括座椅調節、空調溫度控制設置以及Apple CarPlay等。同時，該系統還支持手勢控制，駕駛者可以通過手勢來控制包括駕駛模式在內的幾乎所有功能。此外，新車的座椅同樣采用了新的造型，Alcantara材質的座椅搭配可選顏色的縫線，同樣增強了新車的運動感。

邁凱倫Speedtail

　　邁凱倫Speedtail已在2018年10月正式揭開神秘面紗，在2019日內瓦車展期間，該車首次在公眾面前公開亮相。作為繼P1和Senna之后的第三款Ultimate Series終極系列跑車，Speedtail采用了非常夸張的車身造型，內部則采用了與邁凱倫經典跑車——F1相同的1+2式三座布局。據官方透露，這款速度機器將限量打造106輛，售價為175萬英鎊（約合人民幣1558.9萬元），目前已全部搶訂一空，預計在2020年初交付用戶。

　　邁凱倫Speedtail是邁凱倫首款Hyper-GT，將藝術與科技完美的融合為一體。邁凱倫Monocage碳纖維座艙結構為Speedtail的輕量化工程打下良好基礎，整臺車呈現出淚滴形的車身造型，全碳纖維車身、鋁制主動懸架、碳陶瓷制動系統、可伸縮數字后視攝像頭、主動式后擾流板等使其進一步實現超低空氣阻力。

　　Speedtail整車重量僅為1430kg，能夠在短短12.8秒內實現0-300km/h加速過程，要知道邁凱倫P1的官方紀錄是16.5秒。作為邁凱倫的技術合作伙伴，倍耐力特別研發出為Speedtail極速設計的定制P-ZERO™輪胎，與20英寸10輻式鍛造合金輪圈（前輪）搭配使Speedtail加速能力發揮至極致。此外，輕質碳纖維前輪靜態空氣動力罩也是Speedtail身上的創新黑科技之一，當空氣流經前輪翼子板時，將與輕質碳陶瓷制動系統產生的熱能一起，通過靜態空氣動力罩的管道以一致的流動模式引導而出。

　　車尾處的主動式后擾流翼采用液壓驅動，得益于柔性碳纖維材質，開啟后仍能與車身無縫銜接。該技術最大的意義在于將流經的空氣阻力降低為零，因而也就沒有速度損失。

　　內飾部分，Speedtail的主駕駛座椅位于座艙的中心位置，空間感與前風擋視野達到完美平衡。定制碳纖維座椅設計源自邁凱倫F1，兩側斜后方則是兩個獨立的乘客座椅。新車的對稱式儀表臺布局非常簡潔，三塊液晶屏幕、平底式三輻式方向盤，以及左右兩側的控制鈕是其上所有的裝備。此外，這款車的按鈕式換擋機構則被設計在了車頂中央，也就是駕駛員的頭頂上方。

　　此外，Velocity Active Chassis Control底盤控制功能可將Speedtail車身最多降低35mm，使車輛的最高點距離路面僅1120mm。動力方面，Speedtail將搭載一套由雙渦輪增壓V8發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率1050馬力，極速達到403km/h，比邁凱倫已有的量產車型都要更快。

邁凱倫600LT Spider MSO

　　在2019日內瓦車展上，邁凱倫正式發布了邁凱倫600LT Spider MSO車型。新車由邁凱倫MSO部門（特殊車輛定制部門）打造，其外觀相比600LT Spider普通版車型更加極致。

　　外觀方面，相比常規的600LT Spider，新車最大的變化當屬采用了全新的配色。通體的鴿灰車身搭配黑色的碳纖維材質，高冷不失酷感，但細節處勾勒的納皮爾綠色線條及局部點綴又進一步增強了專屬感。其中，納皮爾綠色條紋涂裝采用了邁凱倫首次在量產公路車上使用的輕質可變形涂層，此前后者僅被使用在720S GT3、570S GT4等賽車的涂裝當中。