新3系/新Q3等 2019上海車展探館匯總

◆ Giulia限量版/Stelvio限量版/寶馬8系敞篷版/Huracán EVO Spyder
● Giulia限量版/Stelvio限量版

　　2019上海車展開幕在即，我們在前期的探館中拍攝到了阿爾法·羅密歐Giulia(參數|詢價)四葉草和Stelvio四葉草兩款車型的紐伯格林限量版（Nring Edition），兩款車型分別全球限量108臺。

　　作為阿爾法·羅密歐推出的兩款高性能車型，Giulia四葉草和Stelvio四葉草分別在紐伯格林北環賽道上創下7分32秒和7分51.7秒的優異成績而推出。為了紀念這一出色的成績，紐伯格林限量版應運而生，新車采用了獨特的Circuito Grey車漆進行噴涂，并采用部分碳纖維外飾進行裝飾，從而突出運動性。

　　內飾方面，新車主要以經典的阿爾法·羅密歐紅搭配碳纖維裝飾材料，從而突出意大利式的激情。動力方面，二者并沒有進行重新調校，將繼續搭載2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩為601�！っ�，傳動系統匹配8速自動變速箱。

● 寶馬8系敞篷版

　　寶馬在1月份的寶馬大型豪華車之夜為中國消費者帶來了8系車型，在即將開幕的上海車展上，其敞篷版本也將完成國內首發。我們也在探館中拍攝到了這款車的實車，新車搭載了軟頂敞篷結構。

　　作為寶馬旗下的旗艦GT跑車，新車的前臉設計透露著攻擊性，兩側較大的進氣口帶來了更好的散熱功能，也提升了空動力學效果。在上揚的前大燈組內部，LED日間行車燈將近光和遠光大燈分隔開，整體設計顯得極具侵略性。車身側面是寶馬8系敞篷版這樣一款大型GT跑最美的角度。新車在去掉硬頂造型后，車身側面線顯得流暢而修長，擁有十分優雅的視覺效果，同時再搭配車側肌肉感十足的腰線設計，也展現出該車生而運動的天性。

　　動力方面，全新寶馬8系敞篷版將延續8系硬頂的動力總成。參考硬頂版車型，840d xDrive搭載一款3.0T L6柴油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。M850i xDrive搭載4.4T V8汽油發動機，其最大功率和峰值扭矩分別達到530馬力和750�！っ�，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

● Huracán EVO Spyder

　　2019上海車展開幕前夕，我們提前拍攝到了蘭博基尼Huracán EVO Spyder實車。該車已經公布中國市場售價，為365.00萬元，其將在車展中迎來國內首發。

　　外觀方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder的造型與硬頂版Huracán EVO基本保持一致，同時采用了軟頂敞篷設計。蘭博基尼Huracán Evo Spyder在外觀上汲取了部分Huracán Performante的空氣動力學設計，同時在前進氣口處加入了更多的擾流板，造型張揚的擾流板將前進氣口分隔成若干區域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果，同時也起到了加強散熱和增加下壓力的作用。

　　而在車身側面，蘭博基尼Huracán Evo Spyder采用了兩種不同款式的輪圈，同時與硬頂版車型相同的新側裙以及下方側進氣口的擾流板等配備，也為新車帶來了更好地空氣動力學性能。車尾部分，蘭博基尼Huracán Evo Spyder的尾部造型與硬頂版車型相同，新車的車尾設計風格夸張，大量空氣動力學套件的加入使得Huracán Evo Spyder顯得“戰斗范兒”十足。同時，蘭博基尼還為Huracán Evo Spyder配備了一個小尺寸的尾部擾流板。

　　內飾部分，蘭博基尼Huracán EVO Spyder采用了與硬頂版車型相似的內飾設計。從此次發布的官圖來看，硬頂版車型上的鍛造碳纖維飾板并沒有出現在蘭博基尼Huracán Evo Spyder上，不知道這是否將會是選配。而與此同時，新車內飾最顯眼的便是一塊8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數多媒體和車輛控制功能，其中包括座椅調節、空調溫度控制設置以及Apple CarPlay等。同時，該系統還支持手勢控制，駕駛者可以通過手勢來控制包括駕駛模式在內的幾乎所有功能。此外，新車的座椅同樣采用了新的造型，Alcantara材質的座椅搭配可選顏色的縫線，同樣增強了新車的運動感。

　　動力方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder搭載了與硬頂版車型相同的5.2升自然吸氣V10發動機，其最大功率為640馬力，峰值扭矩為600牛·米。同時，新車或將同樣搭載四輪驅動和四輪轉向功能，并配備蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata系統（LDVI，即蘭博基尼車輛動態一體化系統），新車0-100km/h的加速時間為3.1秒，極速325km/h。