預計有46款 上海車展年內上市轎車匯總
● 眾泰EZ500
新車特點：主打純電動中型車市場，NEDC續航里程約401公里。
2019上海車展正式開幕，在本屆車展上眾泰EZ500正式發布，新車可以看做是此前眾泰Z500EV Pro的改款車型，新車將搭載最大功率129馬力的電動機，新車的NEDC續航里程可達401公里。
眾泰EZ500相比老款車型采用了全新的封閉式進氣格柵，使得整車看起來更加具備新能源車的視覺效果，除此之外，整車與眾泰Z500EV Pro保持一致，并無太大區別。動力方面，新車將搭載最大功率129馬力的電動機，根據官方的描述，其NEDC續航里程可達401公里。
點評：
超過400公里的續航是的眾泰EZ500能夠獲得更高的國家補貼。從展車和已公布的信息看，眾泰EZ500并沒有太多突出的亮點，在如今新能源領域競爭壓力越來越大的背景下，想要獲得一定的市場份額并不容易。
● 眾泰E200 FCV
新車特點：以燃料電池為動力源，造型與眾泰E200相同。
本屆上海車展上，眾泰E200 FCV（氫燃料電池車）正式亮相。新車基于眾泰E200打造，但最大的亮點在于其搭載了一套氫燃料電池，其以氫氣作為燃料，排放物只有水。
從實車來看，眾泰E200 FCV車型的外觀與在售E200車型的區別有限，其中前臉采用了白色雙橫幅格柵裝飾、白色眾泰LOGO。此外，原車的充電口也變為了充氫口。動力方面，新車搭載氫燃料電池動力系統，其包括氫燃料電池和電驅系統，前者依靠氫氣作為“燃料”，與空氣中的氧氣通過電化學反應進行發電，從而為電驅系統提供電力，而排放物只有水。目前，新車的動力參數還是未知，我們也將持續關注。
點評：
E200 FCV是此次車展上為數不多的燃料電池車型，與純電動車相比，其補充燃料所占用的時間較短，只要解決了燃料來源的問題，日常使用的便利性與燃油車的差異并不大。不過考慮到目前國內加氫站的普及度并不到，這款車短期內仍將是廠商的一種嘗試，入戶成為家用車的可能性并不大。
● 眾泰E330
新車特點：基于眾泰E200打造，NEDC綜合續航里程提升到312公里。
在本次2019上海車展上，眾泰E330正式亮相。新車主要針對續航里程進行升級，新車在E200 pro基礎上，對前臉進行了重新開發，采用時下流行的“大嘴”元素，內飾上采用了雙拼色設計。同時充電系統由此前3.3kW提升到6.6kW，大幅降低充電時間，NEDC綜合續航里程也提升到312公里。
新車車頭采用了封閉式格柵造型，黑色的格柵飾板巧妙的將前大燈組相融合，辨識度較高。同時，其前包圍兩側增加了橙色的線條嵌入，而中央則為點陣式設計，看上去十分個性。
車身側面來看，新車采用了雙色車身設計，十分符合當下年輕消費者對個性的訴求。新車車尾的造型小巧可愛，兩側尾燈組中央配備了眾泰英文標識“Zotye”字樣LOGO。而類似盾型的牌照架區域，也適當的增強了層次感。另外，該車還配備有一套規格為195/50 R15的輪胎。
新車尺寸方面，其長寬高分別為2808/1600/1630mm，軸距為1810mm，與現款眾泰E200 Pro僅在車身長度上有所不同，其余保持一致。動力方面，其將搭載一臺最大功率為82馬力的驅動電機。其動力電池方面，搭載的是鎳鈷錳酸鋰三元復合蓄電池組。
點評：
小巧的車身尺寸便于在擁擠的巷子中尋找棲身之處，超過300公里的續航不僅能夠偶爾郊野游玩，市區內通勤也一定程度上減少了尋找充電樁的頻率。續航里程的增加勢必意味著電池容量增加，制造成本有所上升，未來的價格究竟幾何，待正式上市的那天才知曉。
● 全文總結：
以上這些車型中混動以及純電動車型依然有著不小的比重，我認為在混動方陣中諸如標致508L PHEV、艾瑞澤5e(參數|詢價)、領克03 PHEV等未來都將成為關注度較高的產品。此次車展上高端車型也占據著不小的份額，插電混動的奔馳S 560 eL、雙色定制版紅旗L5、對開門設計的林肯大陸80周年紀念版等車型都有著各自的獨特魅力，入門家轎市場中全新一代Polo Plus、捷達VA3、雷凌等未來都可能會成為爆款產品，不知道正在購車的您是否已經選中了心儀的候選車型了呢？（文/汽車之家 朱力神）
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