近80款車 下半年上市新能源車匯總(上)

●拜騰M-Byte

新車特點：配備超大貫通式液晶屏
上市時間：今年第四季度

　　根據之前我們獲得的官方信息，拜騰M-Byte量產車將于近期正式亮相，并同時開啟預訂，價格區間預計為30-40萬元，按計劃新車將于2019年年底上市。此外，新車還將于2020年在美國上市。

　　M-Byte概念車曾在2018北美CES消費電子展上首次發布。作為一款純電動車型，科幻是這款車型外觀設計的一大關鍵特征，LED光源大燈、可發光的車身標識、貫穿式尾燈組及雙色車身等，看上去都十分精致。尺寸方面，新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm，軸距2945mm。

　　M-Byte概念車加入了感應進入（BYTON Intuitive Access）功能，該功能可通過人臉識別技術對車外人員進行甄別，信息匹配成功后方可解鎖。此外，傳統的后視鏡在新車上也被后視攝像頭所取代。

　　內飾方面，此前拜騰公布了M-Byte量產車的內飾官圖，從圖中看，量產車的內飾基本還原了M-Byte概念車的內飾設計理念，包括中控臺上鑲嵌的一塊尺寸為125*25cm的超大尺寸液晶屏、方向盤中央的7英寸駕駛員觸控屏和方向盤實體按鍵，此外在兩個前排座椅中間還有一塊8英寸的觸控屏，展現出了高科技移動數字座艙所帶來的未來感與豪華感。另據官方透露，即將量產的M-Byte量產車會有五種不同內飾搭配、八款外觀顏色方案，為不同消費者帶來多樣化選擇。

　　動力方面，拜騰M-Byte量產版將提供兩種動力的車型，后驅版搭載后橋單電機，最大功率272馬力，峰值扭矩400牛·米，電池組容量71kWh；四驅版搭載前后雙電機，最大功率476馬力，峰值扭矩710�！っ祝�電池組容量95kWh。續航及充電方面，后驅版車型續航里程為400km，而四驅版可達520km。在快充模式下，該車僅需30分鐘可充滿80%的電量。此外，拜騰M-Byte量產車型還將具備SAE L3級別的駕駛輔助系統。

　　編輯點評：不久前，拜騰M-Byte第一臺全工藝打造的白車身已經下限，這標志著該車的正式發布指日可待。從整車的設計以及續航里程來看，拜騰M-Byte都有一定的競爭力，當然我最期待的還是那塊超大的屏幕使用感受怎么樣，會不會對日常駕駛造成干擾。

●上汽大眾e-LAVIDA朗逸純電動版

新車特點：上汽大眾首款純電動車型
上市時間：年內

　　今年3月25日，上汽大眾朗逸純電正式亮相。新車基本延續了全新朗逸汽油版的造型，不過作為純電動車，其前格柵采用了更加密閉的設計。而前格柵上的“e-LAVIDA”標識也表明了新車的身份。在前包圍上，朗逸純電也做了一定調整，與e-Golf接近的設計使其看上去更加精致。

　　 側面線條與燃油版車型一致，在車身尺寸方面，該車長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，在軸距方面比燃油版車型短了8mm。車身尾部變化并不明顯，只是增添了“e-LAVIDA”標識，同時后包圍與燃油版車型相比還增加了鍍鉻裝飾條。

　　內飾方面，朗逸純電的整體造型與汽油版完全相同，依然是大眾典型的設計風格。新車的儀表盤將轉速表改為了電動機動力輸出狀態表，中控屏尺寸為8英寸，并帶有導航、藍牙、語音控制和車聯網等功能。

　　動力方面，朗逸純電搭載永磁同步電機，最大功率136馬力（100千瓦），峰值扭矩290牛·米，最高車速為150km/h，NEDC綜合工況續航里程為278公里。動力電池為三元鋰電池，在快充模式下，40分鐘可將電量充至80%，用慢充模式充電需5.5小時可將電池充滿。

　　編輯點評：從朗逸純電的綜合工況巡航里程來看，不到300km的水平如今確實沒有什么優勢，不如把朗逸純電看作是上汽大眾對新能源市場的一次試水，或許在神車朗逸的光環下，朗逸純電還是有銷量的。

●東南DX3 EV500

新車特點：續航提升提升
上市時間：年內

　　在2019上海車展期間，東南DX3 EV500首次亮相。與目前在售的EV400相比，東南DX3 EV500的外觀玉器保持一致，前格柵采用了新能源車型慣用的封閉式設計，并與左右兩側前大燈組相連接，尾部造型較為飽滿，同時下方黑色塑料包圍、銀色防擦護板等造型均加強了該車SUV的氣息。

　　新車最大的不同在于車尾使用了DX3 EV500的尾標，這代表著新車的續航里程有望超過400km。動力部分，該車依舊搭載90kW的電動機。續航里程的提升，也預示著這款車會搭載新的電池組。

　　編輯點評：在上海車展正式亮相后，有關DX3 EV500的消息并不多。目前來看，擁有更長續航里程的DX3 EV500在售價方面會比目前的EV400高一些，不過DX3 EV500能否提升整個車系的銷量表現還需要時間來給出答案。

●東風風神新款E70

新車特點：設計、續航里程均升級
上市時間：年內

　　東風風神新款E70同樣也是在今年上海車展上亮相的新車型，其外觀采用了風神家族的設計語言，相比東風風神A60細節設計更精致現代。前進氣格柵新車采用一塊藍白相間的裝飾面板，同時在大燈內也加入了藍色作為點綴。

　　 新車的東風LOGO帶有藍色背光，大大提高了該車在夜晚的辨識度。此外該車的輪圈采用了雙五輻設計，使車輛看起來更加運動。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1720/1530mm，軸距為2700mm。

　　內飾部分，新車沿用了東風風神A60的整體設計，但在細節之處有所不同，所以整體視覺效果有一定提升。在中控臺部分，新車配備了10.4英寸的液晶顯示屏，該屏幕支持與手機的無線互聯。在其他方面，新車的車內扶手、座椅等細節設計也有細微的調整。

　　目前官方并沒有給出新款E70的具體動力參數，不過根據“新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”上曝光的信息我們可以知道，新款E70搭載了最大功率110千瓦，最大扭矩260�！っ椎挠来磐�步電機，使用三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程508km�！　� 

　　編輯點評：此前，老款東風風神E70(參數|詢價)由于較低的價格和NEDC標準下最高約401公里的巡航能力使其獲得不少個人用戶及網約車司機的青睞，而新款E70在這些方面都有提升，尤其是續航能力的提升或將進一步增加新車的競爭力。

●東風風神AX5-EV

新車特點：內飾配大尺寸中控屏
上市時間：年內

　　其實早在2017年的上海車展上，東風風神AX5-EV就已經亮相了，該車本應在2018年底或2019年初上市，但不知什么原因“跳票”了。根據目前東風風神的新車計劃，東風風神AX5-EV將于今年年底上市銷售。東風風神AX5-EV可以看做是東風風神AX5車型的純電動版本，外觀設計方面整體采用了AX5的設計風格，并在細節方面進行了調整。例如該車采用了網狀裝飾的密閉式前進氣格柵設計，搭配下方大尺寸的進口造型，讓該車看上去十分動感

　　尾部方面，其整體造型較為飽滿，同時下方銀色防擦護板的加入，一定程度上增強了該車SUV的氣息。值得一提的是，該車在車身多處加入了藍色元素進行點綴，符合其新能源產品的定位。車身尺寸方面，新車的外部長寬高分別為4501/1806/1640mm，軸距為2630mm。

　　內飾部分，新車內飾整體采用了黑白雙色搭配，而中控臺、中央扶手等處均加入了藍色飾條進行點綴，使其整體看起來具有活力而不死板。細節方面，新車換裝了一款平底式三輻多功能方向盤，一定程度上提升了該車運動氛圍。在配置方面，該車配備了大尺寸中控液晶屏、電子換擋桿以及電子手剎等當下較為流行的實用性配置，同時也更加符合當下消費者的需求。

　　動力方面，AX5-EV搭載最大功率為122馬力、峰值扭矩為260牛·米的電動機，搭配49kWh容量的三元鋰電池組，NEDC工況最大續航里程大于300km，極速可達162km/h。在快充模式下，新車可在1小時內將電量由0充至80%；而在慢充模式下，充滿電量則需要8小時。

　　編輯點評：在推遲了一年左右的時間后，東風風神AX5-EV將正式上市。不過在這推后的一年時間里，新能源車型的發展速度，尤其是續航里程方面的提升步伐非常快，所以等正式上市后，東風風神AX5-EV或許沒有什么優勢，希望東風風神盡快推出續航里程更大的車型吧。