全新GLS等60款 2019成都車展探館匯總

● 全順商旅型

　　2019成都車展前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了江鈴福特全順(參數|詢價)商旅型。新車基于短軸低頂及中軸中頂版全順打造，此次實拍車型為中軸中頂版。在本屆車展上，新車將正式上市。

　　全順商旅型在外觀上采用了車身同色包圍，以與商用版車型形成區分。根據車型不同，全順商旅型短軸低頂車型提供的是7座布局，而中軸中頂車型則提供的是四排8座或9座布局，進一步完善了消費者的候選范圍。

　　動力方面，新車將繼續提供2.0T汽油/柴油發動機，最大功率分別為203馬力和121馬力，峰值扭矩同為300�！っ�。傳動系統方面，柴油車型僅提供5速手動變速箱，而汽油版車型則提供5速手動或6速手自一體變速箱可選。

　　值得一提的是，國家最新的高速公路收費標準已于2019年9月1日實施。新規規定，區分一類/二類客車的座位數界限由7座提高至9座，這意味著8座和9座的小型客車也將享受與7座及以下小型客車同樣的高速公路收費標準，且可以享受節假日免高速通行費的優惠政策。

● 北汽新能源EU5 R600

　　2019成都車展開幕前夕，我們在探館環節中提前拍攝到了北汽新能源EU5 R600的實車圖片，該車NEDC綜合工況續航達到501km，新車將在本屆成都車展正式上市。

　　外觀方面，新車在外觀上與現款車型基本保持一致，前臉采用封閉式前格柵，銀色鍍鉻飾條貫穿整個車頭，與兩側的車燈融合在一起。下包圍霧燈區采用C型日行燈設計，增強了視覺沖擊力。在C柱位置上，新車加入了“R600”的車型標識。

　　車尾方面，車尾后包圍上同樣加入了一根貫穿式的銀色裝飾條，與兩側C字型側燈相連，與前臉相呼應。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，與現款車型一致。

　　新車的變化主要在消費者最關注的續航里程上，北汽新能源EU5 R600工況續航從460km升級至501km，百公里能耗則降至13.3kWh以內。此外，北汽新能源EU5 R600配備電池溫控技術，能夠全時監控并調校電池、電芯和冷卻液溫度，零下7°C環境中電量從10%快充至90%僅需65分鐘，高溫天氣可將電池溫度控制在45°C以內。

● Levante尊貴藍限定版

　　2019成都車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了瑪莎拉蒂Levante尊貴藍限定版，該車將于此次成都車展上正式上市，車輛采用了雙拼色內飾設計，座椅采用了意大利“Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮制成。

　　外觀部分，新車與與目前在售版本車型沒有太大的區別，依然保留了瑪莎拉蒂的家族式造型，運動感十足，車輛采用了20英寸輪圈，并搭配了馬牌輪胎。

　　內飾方面，車輛首次采用了黑色與棕色的雙拼色內飾設計，材料方面，車輛的座椅部分由意大利“Pieno Fiore”全粒面天然小公牛皮制成，質感一流，同時在擋把前方，我們還可以看到限量版車型的專屬銘牌。

　　動力方面我們尚無詳細消息，作為參考，現款Levante車型搭載3.0升雙渦輪增壓V6發動機，根據調校不同，其最大功率為350馬力和430馬力；在此基礎上，Levante還提供搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機的GTS和Trofeo兩款高性能車型，最大功率分別為551馬力和590馬力。傳動系統方面，與發動機搭配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。

● 中期改款自由俠

　　2019成都車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊提前拍攝到了新款Jeep自由俠以及自由俠特別版車型，新車將在車展中首發。

　　新款Jeep自由俠換裝了全新造型的前保險杠，保險杠整體與車身同色的部分有所增加，同時造型更加簡潔。新車的霧燈被移至保險杠兩側的進氣格柵內部，而中網下方的格柵為黑色，與輪眉和車身周圍的護板相連。此外，我們還發現了自由俠特別版車型，該車車身多處帶有特殊標志，其余部分與普通版差別不大。

　　內飾來看，新車與在售車型并無明顯差異。動力方面，新款Jeep自由俠新增了搭載1.3T發動機的車型，其動力輸出與現款在售的Jeep指南者相同，最大功率173馬力，峰值扭矩270�！っ�。

● 全新馬自達3 Axela昂克賽拉

　　2019成都車展開幕前夕，我們在探館環節中提前拍攝到了一組長安馬自達全新馬自達3 Axela昂克賽拉的實車圖，新車將在9月5日開幕的2019成都車展上公布預售價，并將于9月底上市銷售。

　　外觀方面，新車與海外版車型具有較高的相似度，甚至你還會覺得新一代車型和上一代車型變化不大，但各位不妨仔細看一下細節之處：新車前臉變得更細致，大燈的線條也做了調整，整體更有質感了，這讓新車前臉整體輪廓更犀利，運動屬性更強，可以看出馬自達正一步步將自己的品牌形象往上推的計劃。

　　新車的車身側面依舊是濃濃家族風設計，與上一代車型不同之處在于：腰線從C柱的角度傾斜，接近車尾后變得更加尖銳；這樣的線條搭配上魂動紅的車色，看起來很有質感。

　　車尾方面是新車變化最大的一個點，設計師先是把車輛號碼牌位置下移讓視覺中心聚焦到品牌LOGO上，其次運用內凹的造型設計營造出光影效果，讓尾部造型看起來更運動；其次就是采用了雙邊共兩出的排氣口，尾燈面積更大，圓形燈環看起來也更為動感。

　　內飾上可以看到設計師依然在貫穿less is more的理念，中控臺設計更為簡潔，跟老款相比，更加注重以駕駛員為中心，包括中控屏幕、空調出風口的位置都跟老款有所區別，且基本是圍繞駕駛位布置。雖然是換上了8.8英寸的屏幕，但不再支持觸摸操作，可見馬自達仍是在理念上有所改變，為了安全因素，再次回歸機械操作的路線。

　　此外，新車將配備規格為205/60 R16、215/45 R18的輪胎。根據車型配置的不同，新車將在前大燈、尾燈細節，以及天窗等處略有差異。

　　動力方面，新一代馬自達3繼續搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，底盤方面采用前麥弗遜獨立懸架+扭轉梁式非獨立后懸架。至于國產的新一代馬自達3什么時候會搭載上創馳藍天-X發動機，我們了解的是該車9月上市時不會有，預計在稍晚后再推出。