共65款 2019法蘭克福車展首發新車匯總

首發：A1 Citycarver

　　在本屆法蘭克福車展，奧迪A1(參數|詢價) Citycarver也出現在展臺上，新車搭載了跨界套件，離地間隙也有所提高。新車預計在今年秋季開始交付。

　　在外形方面，新車依舊維持了普通版A1的整體設計，但其中網、大燈、霧燈等處均采用熏黑設計，八邊形中網搭配銀色前唇，整體很有辨識度。此外，新車還提供9種車身顏色供選，并提供雙色車身選裝。

　　A1 Citycarver配備了跨界套件，車身下部均配有黑色塑料護板，并引入銀色鍍鉻飾條裝飾。從尾部來看，新車相比普通版增加了熏黑的后通風口，排氣為隱藏式設計。據悉，新車的懸架高度增加了35mm，增加了通過性，新車還可以選擇16/17/18英寸輪圈。

　　內飾方面，A1 Citycarver采用了最新的家族風格，全液晶儀表盤、鑲嵌式大尺寸中控屏均未缺席。此外，新車在通風口、擋桿等區域采用了橙色裝飾。新車還提供Dynamic package選裝包，支持駕駛模式選擇、自適應懸架等選裝。

　　動力方面，30 TFSI車型搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩預計與A1保持一致為200�！っ�。傳動系統，新車將匹配6速手動變速箱。

● 寶馬：

首發：i Hydrogen NEXT概念車

　　在2019法蘭克福車展上，寶馬正式發布了寶馬i Hydrogen NEXT車型。新車基于現款X5打造，并搭載了一套氫燃料電池動力系統。官方表示，寶馬計劃在2022年實現基于X5的氫燃料電池車的小批量生產，而這套動力系統將由寶馬與豐田合作實現。

　　外觀方面，寶馬i Hydrogen NEXT基于寶馬X5打造，但在造型上更接近此前曝光的全新X5 M車型，前臉以及尾部設計更加夸張。同時，新車車身上加入了大面積的藍色拉花和條紋，前格柵、輪圈以及后保險杠等處加入了更多藍色元素，以顯示其新能源車型的身份。

　　動力方面，寶馬i Hydrogen NEXT搭載一套燃料電池動力系統，具體數據官方并未公布。同時寶馬還表示未來將加大氫燃料電池車的開發，在2022年前推出更多車型。

首發：全新4系概念車

　　在2019法蘭克福車展期間，寶馬正式亮相了全新4系兩門轎跑版概念車，新車基于CLAR平臺打造。作為寶馬經典的轎跑車型，在脫離3系家族命名后的4系再次迎來了新一代產品。

　　外觀方面，標志性的雙腎型進氣格柵，視覺效果更大更加立體，新車頭燈組造型與全新3系保持一致，“開眼角”大燈組設計更運動的同時，造型也像曾經的四圓燈天使眼致敬，通過全新的L型日間行車燈達到同樣的視覺效果，整體而言相當有辨識度。

　　車尾方面，新車采用了雙邊共兩出的排氣，尾燈具有獨特的光帶設計，這與寶馬8系有著較高的相似度。 關于新車更多信息，我們將持續關注。

首發：全新X6

　　在2019法蘭克福車展上，全新寶馬X6正式發布，新車將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，預計年內就會在國內上市。新車出自寶馬CLAR架構，在外觀方面變化明顯，換上了全新的家族臉譜，配置和動力都有提升。

　　外觀方面，新車采用了全新的設計風格，整體視覺效果更加年輕、運動。細節方面，其寶馬標志性雙腎型進氣格柵采用了連體式設計，搭配兩側棱角分明的天使眼前大燈組，讓新車看上去更加具有攻擊性。同時，其格柵下方采用三段式大尺寸進氣口設計，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上幾條立體式線條組合，打造出俯沖的感覺。此外，該車將提供炫影光幕格柵，其格柵帶有發光功能，伴隨車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發光功能，極大的增強了新車的識別度。

　　車身側面來看，新車整體線條流暢柔和，側面上下兩條線條貫穿整個側面，勾勒出豐富的視覺層次和動感，尤其是上部腰線從大燈后端一直延伸至尾燈部分，造就出十分強烈的立體感。當然，帶有交錯效果的Y字形五輻式輪圈也帶來不錯的視覺效果。尾部方面，新車車尾設計與現款車型差異較大，在保持原有穩重感的前提下更為時尚動感，尤其是全LED 3D立體懸浮尾燈組的造型風格大變。此外，其雖然采用的是雙邊共兩出的排氣裝飾罩，但其內部則為圓形四出排氣，配合車尾底部擴散器，讓其帶來十足的運動感。

　　內飾方面，新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，12.3英寸全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，擁有水晶般質感的全新的電子換擋桿，配合流光溢彩的氛圍燈以及全新iDrive控制區，讓新車整體營造出了更強的奢華感。配置方面，新車將配備寶馬語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智能激光大燈（該系統采用了帶動態光束的智能激光優化了遠光功能，從而將無眩目遠光燈的光程增加到了500米）、全景星空玻璃天窗、Bowers&Wilkins鉆石3D環繞立體聲系統、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

　　動力方面，全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將采用3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為339馬力，峰值扭矩為447�！っ住６�全新寶馬X6 M50i車型則搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為530馬力，峰值扭矩為750�！っ�。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

　　值得一提的是，由于新車將基于寶馬最新的CLAR架構打造，應用更多鋁合金及復合材料，從而實現新車的輕量化，在0-96km/h加速時間方面，sDrive車型為5.2秒；xDrive車型為5.3秒；M50i車型則僅需4.1秒。此外，新車還配備了電子控制M運動后橋差速器，以及將針對不同地形提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和巖石。而對拖曳需求的用戶來說，全新寶馬X6將帶來3265kg左右的拖曳能力，預計能夠滿足基本需求。

首發：i8 Ultimate Sophisto限量版

　　在本屆法蘭克福車展上，寶馬宣布推出i8 Ultimate Sophisto限量版車型。據官方表示。寶馬i8 Ultimate Sophisto限量版將會是這款插電式混合動力跑車的最后一款車型，限量200臺，并將于2019年年底投產，其中包括硬頂及敞篷兩個版本的車型。此外，寶馬i8將于2020年4月正式停產。

　　i8 Ultimate Sophisto限量版在外觀方面采用了被官方成為Sophisto Grey的金屬漆，經典的雙腎前臉造型、側裙以及20英寸輪圈等部位都采用了經典的E-Copper黃銅色調的裝飾，剎車卡鉗上則有藍色細節涂裝，這一切都彰顯了限量版車型的稀有程度和特立獨行。

　　內飾方面，i8 Ultimate Sophisto限量版采用了大面積的皮質包裹，色彩上為黑色與橘色的拼色搭配，視覺效果出眾，極具運動氣質。門檻和中控區域的飾板上，標有“Ultimate Sophisto Edition”字樣，并且為了表明其限量版的獨特身份，還加入了“1 of 200”的標識。

　　寶馬i8 Ultimate Sophisto限量版依然采用輕量化的碳纖維車身框架和全鋁底盤，搭載的混合動力系統可實現374Ps的最大功率輸出，峰值扭矩為570�！っ�，采用四輪驅動，其0-100km/h加速時間為4.4秒。

● 保時捷:

首發：Macan Turbo

　　在2019法蘭克福車展上，保時捷Macan Turbo正式首發。新車已于不久前在國內正式上市，其售價為92.50萬元。相較于普通版車型，新車搭載了2.9T雙渦輪增壓V6發動機，選裝Sport Chrono組件的情況下0-100km/h加速時間為4.3秒。

　　作為新車最大的特點，新款保時捷Macan Turbo搭載了一款2.9T雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率440馬力，峰值扭矩550�！っ�，傳動匹配7速PDK雙離合變速箱。新車在選裝Sport Chrono組件的情況下0-100km/h加速時間為4.3秒，最高時速270km/h。同時作為更高性能的車型，新車標配了保時捷表面鍍層制動系統（PSCB），同時可選裝保時捷陶瓷復合制動系統（PCCB）以及可調空氣懸架等。

　　外觀方面，新款保時捷Macan Turbo基本保持了現款車型的設計，僅針對細節進行了微調。作為性能升級版車型，新車配備了Sport Design側裙和車身同色后視鏡，并配備了20英寸深色輪圈。此外，新車還配備了新造型的雙層后擾流板，進一步提升了新車的運動感。

　　內飾方面，新車保持了現款Macan的整體內飾設計，中控前方10.9英寸的液晶屏集成了保時捷通訊管理系統（PCM），支持LTE通訊、WiFi熱點以及其他互聯功能。此外，新車還標配了18向電動調節運動座椅，并可選裝帶有加熱功能的GT型方向盤。