飛度領銜 2019東京車展首發新車匯總

● 新款日產Skyline

　　本屆東京車展上，日產Skyline（即日本本土版英菲尼迪Q50）的第二次中期改款車型進行了公開亮相。新車針對前臉進行了較大幅度的調整，換裝了全車日產LOGO（老款車型懸掛英菲尼迪LOGO），同時針對內飾和配置進行了提升。動力上，新車搭載3.5升V6混動和3.0升雙渦輪增壓V6汽油發動機。

　　新款Skyline前臉部分的變化最大。相比于現款Skyline/英菲尼迪Q50，新車在保持大燈組不變的情況下，換裝了全新設計的前包圍，大嘴式前臉源于日產V-motion 1.0設計語言，很容易令我們想起騏達、西瑪等車型，但相比新天籟及新軒逸等車型所采用最新版V-motion 2.0設計語言來看，新款Skyline的前臉還是略顯老成了一些。值得一提的是，隨著設計語言的更新，新車的前LOGO也從現款Skyline的英菲尼迪LOGO切換成為了日產LOGO。

　　車尾部分，新款Skyline最明顯的變化發生在尾燈組內部燈腔，四圓尾燈變為LED光環式設計，繼續向此前歷代Skyline車型的經典設計致敬。而除了尾燈升級和增加日產LOGO尾標外，新款Skyline車尾的其它部分并無明顯改動。

　　內飾方面，新款Skyline整體延續了現款Skyline/英菲尼迪Q50的中控臺造型，細節布局都沒有改動。而作為改款車型，新車換裝了帶有日產LOGO的新樣式多功能方向盤，同時儀表盤也經過了升級，其中央的液晶顯示屏面積更大，預計功能也會更加豐富。值得一提的是，新款Skyline還是日產ProPilot 2.0駕駛輔助系統搭載的首款量產車型，其提供了一系列主被動安全配置和輔助駕駛功能，高速等良好路況下甚至允許駕駛員雙手脫離方向盤駕駛。

　　動力方面，新款Skyline不再提供搭載奔馳M274型2.0T發動機的200GT-t車型，而是以日產自家的全新VR30DDTT型3.0升雙渦輪增壓V6發動機取而代之。根據調校不同，3.0T車型的最大功率分別為305馬力和405馬力。與此同時，原有的3.5升混動系統也將繼續提供，其由VQ35HR型3.5升自然吸氣V6發動機與電動機組成，其中發動機和電動機的最大功率分別為305馬力和68馬力。傳動系統方面，全系車型均匹配7速手自一體變速箱。

　　價格方面，3.0T車型起售價格為4,274,640日元（約合人民幣27.24萬元），3.5L混動車型起售價格為5,474,520日元（約合人民幣34.88萬元），而3.0T高功率版400R車型的售價則為5,523,120日元（約合人民幣35.19萬元）。

● 新款日產Serena

　　本屆東京車展上，日產Serena(參數|詢價)中期改款車型正式亮相。相比老款，新車在外觀和安全配置上做了較大的改變和提升。據悉，新車將于11月上旬開始在日本市場發售。

『AUTECH運動改裝版本』

　　從外觀來看，日產Serena中期改款車型的前臉與老款車型存在較大差異，外觀將日產家族的V-motion前格柵造型進一步升華，并采用點陣式的鍍鉻裝飾，更顯大氣。其中，Serena e-POWER車型前包圍增加了藍色元素進行點綴，并在車門下方加入e-POWER標識。此外，新車前大燈也采用了LED光源，后視鏡也新增了LED轉向燈帶。

『AUTECH運動改裝版本』

　　車尾部分，新車的LED尾燈組采用了新的樣式，搭配同樣采用了新造型的后包圍，看上去更加新穎。根據車型不同，新款Serena共有四種輪圈樣式可供選擇。此外，新車還增加了日出橙及鉆石黑兩種新顏色，并可選擇黑色車頂涂裝，從而實現更時尚的雙色車身。

　　內飾方面，改款車型的中控臺尺寸經過加大，座椅布局仍為2+2+3式7座布局，座椅材質也有所升級。新款車型還針對安全配置進行了升級，主動安全/駕駛輔助系統變為全系標配項目，包括電子手剎、后方交通警示系統、LED自動大燈、油門防誤踩系統、帶行人偵測的前方碰撞預警系統等。

　　動力方面，新車提供2.0L自然吸氣車型、2.0L混動車型，以及1.2L e-Power增程式電驅動共三種不同動力車型，部分車型還提供四驅版本。

　　新款Serena還推出了AUTECH運動改裝版本（本文配圖就是該版本），其前臉造型更為凌厲，搭配經過重新設計的LED大燈，凸顯了運動屬性。此外前包圍和車門處的AUTECH標識也進一步展示了該車的身份。此外新款Serena AUTECH版本擁有專屬車漆，并可選擇鉆石黑色車頂。在車內部分，AUTECH版本采用雙色真皮座椅，搭配藍色縫線，并提供真皮三輻方向盤和真皮擋把。此外，新款Serena AUTECH車型還針對底盤進行了強化。

● 日產Note e-Power NISMO Black Limited

　　2019東京車展上，日產Note e-Power NISMO Black Limited特別版車型正式亮相。新車在現款車型基礎上，針對一些車身細節進行了調整，進一步提升了新車的運動氣質，該車在日本售價為268.29萬日元起（約為17.5萬元人民幣）。

　　外觀方面，作為日產Note NISMO特別版車型，新車整體沿用了現款車型的造型設計，但在細節進行調整。主要在前發動機艙蓋處、車頂加入黑色涂裝，配合NISMO出品的運動套件，增強了該車的運動感。

　　內飾方面，特別版車型依然采用簡潔緊湊的中控布局，配備三輻式多功能方向盤、多媒體顯示屏、自動空調、一鍵啟動等裝備。

　　動力方面，新車搭載e-Power混動系統，該系統由一個1.2L發動機和電動機組成的增程式混動，并提供兩種動力，其中發動機最大輸出功率為79馬力和83馬力，峰值扭矩為103�！っ住ｋ姍C輸出功率分別為109馬力和136馬力，峰值扭矩分別為254�！っ缀�320�！っ�。

● 日產DAYZ

　　在2019東京車展上，日產攜旗下DAYZ車型參展。新車定位一款K-Car車型，整體采用了十分Q萌的設計風格，

　　外觀方面，新車整體采用了較為方正的造型，預計能夠帶來不錯的內部乘坐空間。具體來看，新車前臉采用了日產家族式設計風格，上揚的前大燈組配合下方L型日間行車燈，讓新車辨識度得到不錯的提升。同時，雙色車身也加強了該車的個性化氣息。尾部方面，新車采用了豎狀尾燈組設計，而內部則也采用類似L型的燈組結構，做到了前后呼應。

　　內飾方面，新車采用了藍色+黑色的撞色處理，配合三輻式多功能方向盤、較大尺寸的中控液晶屏以及圓形空調出風口，讓新車看上去十分居家。動力方面，目前官方并未公布該車具體信息，我們也將持續關注。

● 日產Ariya概念車

　　在剛剛開幕的2019東京車展上，日產發布了Ariya概念車，新車定位于一款轎跑型SUV，其有可能代表了未來日產SUV以及轎跑SUV的設計方向。

　　日產Ariya概念車定位于一款轎跑型SUV，它的很多設計元素來自此前的IMx概念車，新車相比當下日產車型其設計語言得到了進一步的升級，巨大的V型前臉看起來更加優雅，同時也使得整個車頭更加具有肌肉感。

　　相比之下，新車的車身打破了目前日產家族的直線條設計，圓潤的風格使得這款產品與眾不同，車頂線條在經過B柱之后開始下降，最終于尾部進行非常完美的融合，呈現出溜背式造型，配合21英寸大尺寸輪圈設計，使得這款車型運動感十足。

　　內飾方面，新車以簡潔科技風格為主，中控臺主要由傳統方向盤、大尺寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。新車的觸控按鍵采用與內飾面板融合的設計，在車輛沒有通電的時候，與面板融為一體，通電之后才會有燈光顯示。在前排，唯一的物理按鍵就是一鍵啟動按鈕。

　　該車在內飾方面也精心打造，官方希望以此表現堅實、科技、實用的理念。車內大面積覆蓋了黑色的皮革，A柱也會有皮質材料包裹，并且帶有細微的紋理。該車采用了了超薄座椅，以此為車內節省更多空間，椅背和坐墊均采用打孔處理，以此增加長途駕駛的舒適度。

　　這款概念車配備了ProPILOT 2.0駕駛輔助系統，在啟用該系統之后，車內的燈光會改變顏色，營造出輕松的氛圍。這款車的動力來自于前后雙電機，匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系統。官方并未公布電池的相關信息，不過表示它所搭載的電池可以與家庭和企業供電系統相匹配，甚至可以將剩余電能賣回給能源公司。

● 日產IMk概念車

　　2019東京車展上，日產正式發布了IMk概念車。作為一款純電動車型，新車展示了日產未來K-Car的設計理念。

　　在外觀方面，新車前臉以及尾部采用了大量的LED燈組，增強了車身的科技感。該款車沒有采用傳統的外后視鏡，取而代之的是A柱底部的攝像頭。此外，IMk概念車配備了全玻璃化的車頂，這樣可以讓更多的光線進入車內。據悉，該車的長寬高分別為3434/1512/1644mm。

　　內飾方面，根據此前官方發布的官圖顯示，新車造型遵循了極簡主義風格，并大量使用觸控部件。值得一提的是，該車采用的是無邊框式的車內顯示屏，十分科幻。該車并非一款全自動駕駛概念車，配備有方向盤和油門/剎車踏板，官方強調這款車同時配備了ProPILOT高級駕駛輔助系統。