涉20款 上海車展重磅新車前瞻（下）

◆ 一汽-大眾新款T-ROC探歌
車展動作：正式上市

　　新款T-ROC探歌在外觀內飾、動力等諸多方面進行了升級，還會配備全新的車身顏色以及1.5T發動機，它預計會在車展期間正式上市。

　　相比于老款車型，新車的前臉采用了全新的蜂窩網狀格柵，與大燈相融合，同時格柵還進行了加寬處理，整體氣質得以加強。前大燈組也升級為LED大燈，兩側的進氣裝飾也進行了優化，保險杠處也進行了全新設計。值得一提的是，R-Line車型擁有專屬造型、高辨識度的燈光組合以及一汽-大眾首采的“檸檬黃”車色。

　　新車升級了大視野外后視鏡，鏡片面積增大約10%，擁有更大的可視范圍，擁有電動調節、翻轉折疊、單獨加熱等便捷功能，集顯示雙曲率、LED轉向燈、SWA變道輔助功能提示燈于一體，無論雨霧天氣、變道超車還是泊車，大幅提升駕駛安全。此外，新車輪圈也換成了全新的樣式。

　　尾部方面，新車采用了許多凸起的線條進行勾勒，使整個尾部造型層次感更加分明。尾燈造型為貫穿式設計，搭配左右兩側棱角分明的全新造型尾燈組，營造出不錯的運動氣息。另外，新車將尾部保險杠也進行了全新的優化。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4336（4319）/1819/1592mm，軸距為2680mm。

　　車內采用了10.3英寸全液晶數字儀表+9.2英寸懸浮中控屏的設計組合，其中中控屏集成空調、多媒體等實用功能。另外，副儀表板曲面設計柔化了前排空間氛圍，覆蓋副駕駛側門板和儀表板的30色可調透光飾板，營造浪漫氣息。此外，車內空調以及下方按鍵等區域的造型也較現款有很大的變化。

　　　動力方面，根據此前的工信部申報信息來看，新車搭載我們熟悉的EA211 1.4TSI發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250�！っ�。傳動方面，與之匹配的是DQ200 7速干式雙離合器變速箱。同時，還將會配備1.5T Evo2發動機，最大功率為118千瓦，相比現款在售1.4T版車型迎來小幅提升。

編輯點評：

　　中期改款T-ROC探歌在顏值、配置、動力方面有帶來了新意，可以看做是該產品的“完全體”了。在電動化大潮來臨之際，大眾集團在減少入門的傳統燃油產品。所以燃油探歌的未來現在充滿了不確定性，喜歡的就趁著中期改款拿下吧。

◆ 新款捷達VS5
車展動作：正式亮相

　　新款捷達VS5或將于4月18日開幕的上海車展上迎來首發亮相，并有望在5月份完成上市。新車作為年度改款車型，預計將會針對外觀及內飾進行小幅升級。

　　此前工信部發布了新款捷達VS5的申報圖，新車外觀采用黑化的設計思路，從而進一步提升視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4418/1841/1616mm，軸距為2630mm。此外，預計新車也將會針對配置進行小幅升級，動力系統還將搭載1.4T發動機+6擋手自一體變速箱的組合。

編輯點評：

　　作為年代改款車型，新款捷達VS5僅僅進行了小幅度的升級，整體依舊是我們熟悉的樣子。不過，我們在細節上也可以看到，捷達VS5有意朝向年輕化在邁進，畢竟在它所處的緊湊型SUV市場，競爭環境十分激烈。

◆ 新款捷達VS7
車展動作：正式亮相

　　新款捷達VS7千里江山版車型的實車，該車或許會成為改款車型推出，并計劃于4月18日開幕的上海車展上迎來首發亮相，可以看到，新車針對外觀進行了黑化處理，同時車內配備有全液晶儀表盤。動力上依舊搭載1.4T發動機與5擋手動/6擋手自一體變速箱的組合。

編輯點評：

　　從目前得到的消息來看，新款捷達VS7千里江山版或許成為了年度改款車型，黑化的造型更具吸引力，另外配置上的升級也是一大量亮點。動力不變，喜歡的朋友可以關注一波。

◆ 勞斯萊斯閃靈
車展動作：正式亮相

　　勞斯萊斯首款純電動車閃靈即將在上海車展亮相，此前該車已經正式上市，新車起售價為575萬元，目前已經開始接受國內客戶預訂，新車將于2023年第四季度末開啟交付，新車CLTC工況續航里程585公里，0-100km/h加速4.5秒。

　　勞斯萊斯閃靈基于勞斯萊斯全鋁“奢華架構”打造而成，采用全新的SPIRIT軟件架構，并全面搭載勞斯萊斯Whispers互聯服務。閃靈是一款雙門四座轎跑車，閃靈車身長寬高分別為5453/2080/1559mm，軸距為3210mm，轉彎半徑12.7m，整備質量達2975kg。

　　外觀方面，新車采用動感年輕化的造型，勞斯萊斯家族化的中網依然得以保留，但整體尺寸明顯縮小，新車采用了分體式大燈，上方為細長的LED日間行車燈，下方遠近光大燈組嵌入車頭兩側，前發動機蓋采用雙色的設計，閃靈的風阻系數僅0.25Cd，成為空氣動力學表現最佳的勞斯萊斯車型。

　　車輛尾部，新車采用轎跑式的設計，整個尾部是溜背的造型，尾燈并沒有鑲嵌在車體內而是突出車體，側面拉絲金屬飾板以及“雙R”LOGO非常體現質感。而內部縱向排列著LED發光燈帶組合，渲染出未來、科技的氛圍。尾燈同樣采用雙色的車身設計。

　　內飾方面，新車配色大膽，使用了白、粉、金三色的設計。星空車頂和帶有LOGO的刺繡靠枕等標志性的設計依然出現在車內。內飾依然是勞斯萊斯經典的設計，包括有著金屬質感的旋鈕，車內多媒體系統采用了液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏結構，不過該屏幕是整個內嵌在中控臺上的。

　　設計師給閃靈新增了一副星光門內飾板，整體基調與風格達到高度統一。閃靈是勞斯萊斯首款配備星光車門的量產車型，該設計以4796顆柔和光點營造出璀璨星空，其車門可定制Canadel木質鑲板作為背板。

　　預計閃靈的CLTC綜合工況純電續航里程將達到585公里，動力功率為430kW，扭矩為900牛·米。0-100公里/小時加速時間為4.5秒。閃靈的測試優化仍將持續數月，在2023年第四季度正式確認交付前相關數據仍可能變化。

編輯點評：

　　此次上海車展，勞斯萊斯派出了閃靈出席，該車的問世意味著勞斯萊斯的電動化進程再次邁出了里程碑的一步。閃靈依舊秉承了勞斯萊斯品牌雍容華貴的產品基調，它用自身的實力告訴大家，純電動豪華車，究竟是什么樣子。

◆ 全新蔚來ES6
車展動作：首發

　　 目前蔚來旗下新一代產品都基于NT2.0平臺打造，而現款蔚來ES6依然是老平臺的產品，在ES8換代之后，它的換代更新也提上日程，我們將在4月18日開幕的2023上海車展期間一睹這款車的真容。

　　根據此前工信部的公開信息，全新蔚來ES6采用了蔚來全新家族式設計，分體式大燈組搭配更加簡潔的前臉設計，使其看上去更加干凈利落。車頭上方擁有類似激光雷達的裝置，加上兩邊的攝像頭布局，形成“瞭望塔”式的設計，與全新蔚來ES8/ET7保持一致，表明它搭載了蔚來Aquila超感系統。

　　車尾部分，新車采用最新樣式的貫穿式尾燈，配合后包圍雙色分層的設計，讓車尾展現出了不錯的立體效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854/1995/1703mm，軸距為2915mm，將有20英寸以及21英寸多種不同造型的輪圈可選。

　　內飾部分，新車基本延續了現款車型的設計風格，不過空調出風口改成了隱藏式的，這使得車內具有了更簡潔的座艙布局。同時換擋區域右邊也升級為最新的設計，按鍵更為小巧。從ES8的換代來看，蔚來或許會為其配備升級版的PanoCinema全景數字座艙，N-Box增強娛樂主機等，對智能駕駛、智能座艙等方面進行煥新。

　　動力上，新車將搭載前后雙電機+四輪驅動，前電動機最大功率150kW，后電動機最大功率210kW，同時新車依舊支持換電功能。

編輯點評：

　　作為蔚來主銷車型之一的蔚來ES6，自2018年上市至今曾多次位居新能源SUV銷量排行榜前列，和Model Y、比亞迪唐等也能毫不畏懼的掰掰手腕。而今處于產品生命周期末期的它，已被層出不窮的新選手逐漸蠶食市場份額，基于全新平臺打造的新一代車型到底有哪些殺手锏，能否扭轉銷量頹勢，讓我們在上海車展一窺究竟。