眾目青睞 看全球車評人如何評價元PLUS

硬核安全+適當定價+領先的產品力=暢銷秘訣

　　 今年以來，元PLUS(參數|詢價)已在以色列、泰國、新加坡、新西蘭等國拿過多個當地市場月度銷冠，這一成績的支撐來自哪里呢？ 

　　首先，元PLUS獲得了2022年歐盟新車安全評鑒協會（Euro NCAP）安全測試五星安全評級，成人乘員保護測試得分率91%，在兒童乘員保護測試得分率89%，整車安全是市場認可的關鍵。

　　其次就是價格了。整體看，元PLUS在國外的定價比國內高，但是在當地市場依然有競爭力。以英國市場為例，英國目前的汽車工業規模大不如上個世紀，標致、本田的工廠陸續停工，剩下來的都是如阿斯頓·馬丁、邁凱倫、捷豹路虎、賓利和勞斯萊斯這樣的超豪華品牌，以及Prodrive、卡特漢姆這樣的賽道品牌，當然也包括LEVC、路特斯、MG名爵等與中資有關聯的品牌——都是個性鮮明，小而美的車企，但極大受制于產能和供應鏈，實現全面電動化所需的基礎建設也不完善，因此新電動車的價格非常昂貴，往往是中國市場同車型的2-3倍。 

　　今年3月8日，元PLUS在英國正式開售，Comfort版售價36,990英鎊，Design版售價38,990英鎊。這個定價，比同價位的競品有更高的性能。以售價38845英鎊的大眾ID.4最低配LIFE版和38990英鎊的元PLUS Design版相比，幾個關鍵指標一目了然。

　　同樣，在德國，元PLUS售價3.8萬歐元，約合人民幣28萬元，而大眾ID.4起售價超過4.6萬歐元，兩相對比，元PLUS的性價比也是一目了然。再加上e-Platform 3.0平臺和刀片電池加持，這是德國資深汽車媒體人老左判斷元PLUS在德國的競爭力所在。 

　　最關鍵的，一款車要獲得長足廣泛的市場認可，還是產品力。元PLUS是e平臺3.0純電專屬平臺開發的A級潮跑SUV，搭載了八合一電動力總成。而且平臺 3.0 開放預留了各類自動駕駛硬件接口，可靈活配置全球最頂尖的自動駕駛方案。 

　　具體到元PLUS，由于采用高集成化和減少結構件的成組方式，空間利用率從傳統電池包的40%提高到60%-75.6%，因此車內空間非常大。而電池的安全性也令歐洲車圈驚嘆：元PLUS刀片電池在針刺測試和46噸卡車碾壓測試的結果，甚至讓他們發出“你可以永遠相信刀片電池”的驚呼。

　　元PLUS也給了全球消費者足夠的誠意。以英國為例，目前，英國的電動車入門款和旗艦款的配置往往差別很大，像ACC、變道預警、自動大燈、電動座椅、天窗等等往往都要選配，甚至中配車型都沒有這些功能，可是過多的選配會讓消費者在購買新車的過程中耗費精力，還會影響新車的交付時間。

　　而元PLUS的基礎車型的配置就很高，在英國只有Design和Comfort兩個版本，頂配和次頂配的區別僅在中控屏幕尺寸和是否擁有電動尾門，其余配置一概拉滿，不需要燒腦的繁復選擇，能夠大幅提升購車和交付效率。據悉，元PLUS在英國兩周內即可提車，而特斯拉等品牌需要等到6-8周。這些在陳哲然看來都是元PLUS頗具吸引力的地方。