眾目青睞看全球車評人如何評價元PLUS

劉金-編輯

2023年07月31日 00:00 原創來源：汽車之家發布于:上海

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如何評價中國汽車出海

　　 “出海搶市場”，中國車企正在加速，2022年中國汽車出口突破300萬輛，今年有望超過400萬輛。另據中汽協的數據，今年1-5月新能源汽車出口675346輛，占總體出口的34.99%。中國汽車正大舉走向世界，對此，從業多年的汽車媒體人如何評價，中國車又該如何提升海外市場競爭力呢？

　　陳偉雄已經從業36年，據他觀察，在2010年之前中國汽車多以價廉而非物美展開與合資品牌競爭，這種策略雖然確立了低價市場的地位，但無法挑戰高級汽車市場。而最近幾年中國的新能源車的發展速度令人驚嘆。中國在動力電池市場的領先優勢，以及在AI自動駕駛科技領域的創新熱情和投入力度，使得不少新車無論在規格、設計、科技應用和配置上都擺脫了以往的國產車格局，一款又一款帶有驚喜的車在市場上涌現。

　　更重要的是，隨著大量生產化，中國新能源汽車的制作成本不斷降低，有明顯的價格優勢，在國際市場是重要的競爭要素，因此中國新能源汽車的興起，帶動了中國出口汽車占有率的迅速增加。

　　英國資深汽車媒體人陳哲然有類似的看法：中國汽車在過去幾年發生了翻天覆地的變化，新能源汽車的進步有目共睹，在智能化和供應鏈布置上都很有優勢，是一種全面的產業革新。在接下來的幾年里，這種革新將由內而外地影響歐美車企，“出�！笔潜亟浿�。

　　老左認為，中國汽車制造業在內燃機、高度先進的變速箱、運動型底盤布局等機械設備方面無法與德國競爭，但是在電池技術、電氣/電子電源管理、充電設備和連接/娛樂功能開發方面擁有豐富的經驗，使得中國的電動汽車技術領先于歐洲汽車制造商。

　　我們采訪的車評人一致表示，一款車要成為全球暢銷車，除了價格親民之外，還要有獨特的、令人印象深刻的設計語音，以及獨特的駕駛體驗。此外，售后服務也非常重要，海外經銷商的數量和布局都需考量。以及，智能化時代OTA對一輛車來說變得非常重要，借此來保持它的新鮮感和客戶的最新狀態。

　　隨著產品的成熟，越來越多的中國車企正在將新能源汽車打入海外市場，元PLUS只是排頭兵之一。而元PLUS能取得目前的階段性成績，與其國際范兒的設計語言、新潮的內飾、刀片電池安全性、開放的智能駕駛系統以及平臺高度可擴展的整車開發邏輯直接相關。

　　比亞迪在動力電池、電驅動總成、新一代 SIC 電控、寬溫域高效熱泵技術等電動車關鍵技術領域，已經有眾目可見的積淀，另外，在BYD OS 的加持下，車輛的功能迭代周期將被縮短70%，能夠實現硬件即插即用，軟件跨平臺通用，使智能電動汽車常用常新�？偨Y下來，就是好看、好開、安全、可成長，這是市場認可的關鍵標的。

　　當然，與燃油車可以通過發動機聲浪和油門響應回饋來樹立專業性和獨特性不同，電動車難以在這方面有發揮空間，因此如何在同質性天生偏高的電動汽車領域，提供更多異質化的獨特功能，以此與競爭對手區分，是中國新能源汽車行業的共同命題。希望中國的新能源汽車也能留下燃油時代那樣彪炳史冊的產品。