【汽車行業周報】-馬斯克涉政過多股價大跌，緊急落地中國FSD

3. 理想汽車再發布純電新車型，預計夏季上市，沒有太多容錯空間了

2月25日，理想汽車發布了產品外觀圖片，為新車預熱。這意味著理想汽車第二次向純電動產品發起沖擊。第二款純電車型定名i8，計劃于2025年夏季上市。

拓展閱讀：

1. 理想增程起家，初次嘗試電動Mega車型失敗

a. 想汽車成立于2015年，是國內頭部造車新勢力，也是目前唯一實現全年盈利的初創車企。創業前期，理想汽車主打增程式混動車型。在2024年3月，該公司推出首款純電動旗艦車型MEGA，但這次嘗試并不成功。

b. 理想MEGA外觀造型前衛，上市時遭受大量惡意攻擊，最終銷量嚴重不及預期。理想汽車最初為MEGA制定的月銷量目標是8000輛，然而整個2024年，MEGA累計銷量不足1.1萬輛。

2. 失敗后迅速總結教訓進行整改

a. 李想曾對MEGA失利進行反思，認為公司誤判了純電戰略節奏，MEGA和高壓純電產品需要經歷市場教育和緩慢爬坡階段，無法一上市就迅速上量。李想稱：“我們從上至下過于關注銷量和競爭，讓欲望超越了價值。理想汽車要實事求是，知錯就改�！�

b. 對MEGA所在的市場規模判斷有誤，在純電車型上市之前，理想汽車也沒有大規模投資建設充電網絡。

c. 理想汽車采取了一系列調整措施，包括推遲另外三款純電動車型上市時間、下調全年銷量目標、裁員等。

3. 經過一年沉淀和積累，理想已有更多保障體系

a. 理想汽車在智能駕駛方面取得進步，已躋身頭部陣營。

b. 在充電網絡方面，理想汽車稱，截至2025年2月23日，公司已建成自營超充站1862座，共有超充樁9940根，覆蓋214座城市。

c. 理想汽車還與合作伙伴建設了3044座優選充電站。

4. 理想此次再戰純電，已沒有太多容錯空間

a. 理想汽車純電動“i”系列至少有三款車型。當前國內汽車市場競爭已進入淘汰賽階段，理想汽車此次再戰純電，容錯空間已大幅收縮。

短評：

理想汽車在2024年銷售超過50萬輛，但作為造車新勢力企業，仍然承受主流車企競爭壓力。增程式的混動技術路線追隨者越來越多，理想汽車亟需“兩條腿走路”，在純電動市場找到突破口。資本市場對理想汽車新品反饋積極。2月25日，理想汽車發出新車圖片后，港股股價隨即大漲。當天，理想汽車收報漲12.52%。