【汽車行業周報】中汽協建議停止發布周榜 碎片化信息過多

7. 吉利汽車：發布2024Q4業績，未來資本市場將重估燃油車業務

3月20日舉行的業績電話會上，吉利汽車行政總裁及執行董事桂生悅發表上述觀點�！败嚻笕绻麤]有燃油車業務會成為一個缺陷，有燃油車業務的車企會更值錢�！惫鹕鷲傉f�！坝碗娡瑱唷睂崿F后，資本市場對汽車企業的估值方法將發生變化。

拓展閱讀：

1. 燃油車和新能源汽車存在政策落差

a. 主要是指國內新能源汽車可享受購置稅減免優惠。2025年底之前，滿足條件的新能源汽車可以免征購置稅。

b. 從2026年起，新能源汽車購置稅減半按5%征收。優惠政策將于2027年底結束，屆時新能源汽車和燃油車將按相同稅率繳納購置稅。

2. 車企不能放棄燃油車業務

a. 汽車企業要保持新能源汽車銷量達到一定比例，但整個汽車市場尤其是國際市場仍有燃油車需求，車企不能放棄燃油車業務。

b. 吉利汽車集團CEO、淦家閱亦稱，未來汽車產品的動力形式是多元的，燃油車還會占據一定國內市場份額，全球市場更是以燃油車為主。

3. 極氪也有了燃油車業務，有內燃機的產品利潤更高

a. 2024年11月，極氪宣布收購吉利旗下領克汽車股權。兩家企業于2025年2月完成合并。領克汽車是對標大眾、豐田等品牌的燃油車企業，近兩年開始推出混動和純電動車型。

b. 兩家企業合并之后，極氪也有了燃油車業務。此外，極氪品牌自身也計劃在2025年推出一款混動車型。

c. 過去純電動車企在資本市場估值很高，而現在，即便是初創車企，也都在推出帶內燃機的混動車型。

d. 極氪希望在2025年某個季度實現盈利�！坝袃热紮C的產品，一般利潤更高�！�

e. 2024年，極氪全年取得營收759.1億元，同比增長46.9%；全年凈虧損為57.9億元，減虧29.9%。

短評：

2024年12月，銷量排名前三的造車新勢力都主打增程式混動產品。全球車企中能夠僅靠純電動汽車盈利的只有特斯拉，其他僅有純電產品的車企無不在虧損泥潭中掙扎。

每天行駛里程小于100公里的車輛占比高達95%。這意味著電動汽車追求長續航是資源浪費，但又不得不備好充足的電池應對其他5%的場景。插電式混動汽車可以匹配較小的電池滿足日常需求，用內燃機來應對少數使用場景。另外，內燃機對于商用車更加重要。

乘用車混動技術令內燃機迎來“第二春”，重視內燃機不無道理。(汽車之家 圖文 吳沛哲）