【汽車行業周報】美國關稅沖擊跨國車企，中國車企影響可控

六、特斯拉股價持續低迷，關稅對中國汽車行業影響可控

3月26日，美國特朗普政府宣布將對進口汽車及特定汽車零部件加征25%關稅。上述政策將于4月3日正式生效。

美國特朗普政府宣布“對等關稅”政策后，中方全面反擊。國內汽車企業股價普遍大幅下跌。

4月9日，馬斯克通過社交媒體炮轟納瓦羅是“白癡”，“比一袋磚頭還蠢”。納瓦羅是美國特朗普政府針對全球發起“對等關稅”風暴的主要倡導者。

盡管股市表現慘烈，多家證券機構認為，美國和中國互相加征關稅對中國汽車行業的影響較為可控。

汽車出口跟其它商品出口有巨大的差異

中國汽車出口由于前期是以合資企業為主的產業結構，尤其乘用車等合資企業的產品特征特別明顯，所以在出口區域上有約束，無法對發達國家出口，歐美、日韓等這些發達國家在中國的合資企業大部分是無法實現產品返銷的。

中國出口對美、加、日、韓的汽車出口比例都是相對較低的，而中國的其它商品對這些發達國家出口表現就相對比較多。

中國汽車國際化空間依然巨大

中國汽車的世界份額僅有35%左右，自主品牌的也僅有不足28%，這是相對其它制造業產品的巨大的后發優勢

短評：

馬斯克全力支持特朗普，是競選主要捐助者之一。在當前關稅風暴之下，作為享受全球化紅利的代表企業，特斯拉的處境更加尷尬。馬斯克就關稅問題公開與特朗普高級顧問發生沖突，這是他與特朗普政府少有的分歧之一。

特朗普政府強拆全球化體系無疑會給汽車行業帶來重大影響，在貿易沖突中，任何企業都無法獨善其身。