設計師傳紀(6) 駕馭躍馬的賓尼法利納

■ 賓法設計的其他紅色經典

　　由于賓法長期擔當法拉利的御用設計公司，因此賓法設計的經典法拉利車型不勝枚舉，這其中有著兩款代表車型，它們都是賓法不同時期紅色經典的代言人。

法拉利Ferrari Dino 206

　　恩佐·法拉利是一個汽車史上的傳奇人物，我們看到他在公開場合露面都戴著墨鏡，這是他紀念1956年早逝的愛子迪諾（Dino），而法拉利也推出了一系列以迪諾命名的車型，這就是法拉利Dino系列車型。1967年，由賓法設計的Dino 206 Competizione一經推出，其大膽的造型立刻吸引了消費者的眼球。

　　法拉利Dino 206 Competizione憑借火箭式車身、水泡座艙和復合式燈組等一系列今天看來也毫不落伍的設計元素贏得了業內和消費者的青睞，時至今日，依然有不少品相良好的法拉利Dino 206 Competizione在收藏者的手中，除開中置后驅的獨特魅力之外，它獨到的設計也是吸引擁躉的重要因素，對比賓法功不可沒。

法拉利F40

　　20世紀80年代，法拉利F40走上了歷史舞臺，本來按照當時法拉利自己的命名規則，F40本應編為308GTO，不過1987年法拉利公司將迎來40周年，因此又一款包含紀念意義的超跑誕生了，也正是從F40開始，法拉利后來的新車也采用了類似的命名規則。

　　F40是恩佐·法拉利主持研發的最后一款超跑，因此賓法也在外觀尤其是空氣動力學上面下足了功夫，除了在外形曲線上面滿足空氣動力學的要求之外，F40還在很多關鍵部位上采用了當時的最新技術，比如它的車身外殼由凱夫拉、碳纖維和玻璃纖維增強的復合材料制作，剛性提升的同時，重量也大幅度降低。不過不知道出于何種考慮，F40的內飾設計顯得過于毛糙，有失賓法的水準。

　　F40一共生產了1315輛，對于法拉利來說是一個不小的數字，而這也賦予了它較大的影響力，它也讓更多的人認識了法拉利，以及賓法。

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