真的有效嗎？長安機油乳化解決方案詳解

　　最終的改進方案針對車輛發動機保溫、發動機艙空氣對流等細節進行優化，更換了重新設計的發動機裝飾蓋、優化后的氣缸蓋罩蓋、新的機油加注口蓋，并增加了發動機艙密封條，驗證的結果非常理想，未見明顯白色泡沫，且發動機各項性能指標均為正常值。

我們的問題：
注：（下方的官方回復已經過編輯整理。）

1、提高發動機保溫性能后，發動機在夏季的工作是否會受到影響？

長安官方答復：發動機的熱害性已經經過驗證和測試，發動機在40℃及45℃的環境溫度中均能正常工作，性能未受任何影響。

2、使用同一款發動機的長安逸動是否也需要做出改進和調整？

長安官方答復：逸動車輛并不存在CS35那樣的開發背景（計劃出口極熱地區），發動機艙設計與CS35并不相同，車輛發動機艙本身的保溫性能就很好，不需要做改動。

編輯點評：

　　從整個事件的過程來看，長安對問題作出反應的速度以及積極應對的態度都為國內自主品牌樹立了一個好榜樣。自主品牌在今后的發展中若要保持競爭力，勢必要在技術研發方面繼續加大力度，因此在嘗試新技術的過程中將會不可避免地遇到類似的問題，如果自主廠商都能夠積極解決，能夠為消費者的利益著想，我相信自主品牌的“崛起”就不會再是空想和口號。

　　當然，由于長安針對CS35為發動機艙保溫能力升級的市場行動還未正式展開，該方案對于用戶是否真的能夠像廠方承諾的那樣“完全解決”白色泡沫狀乳化物問題也仍然有待觀察，我們將對此問題繼續保持關注，歡迎升級后的CS35車友第一時間向我們反饋車輛的情況。（文/汽車之家 范鑫）

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　　【汽車之家 用車養車】拆油氣分離器 解長安CS35機油乳化維修
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　　【汽車之家 技術】從現象看本質 解析機油出現乳化現象
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　　【汽車之家 資訊】CS35機油乳化解決方案:召回/優化延保
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