“悅耳”的秘密 Bose音響技術體驗

● 平定“混亂”，Bose噪音控制技術

　　Bose主動聲音管理技術

　　汽車本身在運行中會產生振動和噪音，這些都會直接影響到車內的音響環境，來自發動機及路面的振動由發動機懸置、平衡軸以及懸架系統和車內的座椅等等解決，不過發動機噪音、風噪和胎噪等噪音仍然會通過各種途徑傳入車內，其中一部分噪音嚴重影響車內聽覺環境，想要車內擁有好的音響品質，就需要首先搞定那些搗亂的噪音。

　　Bose的主動聲音管理技術也就是我們所說的主動降噪技術，說到主動降噪，Bose可是這一領域的先行者，20多年前，就是Bose將軍用領域的降噪技術拿到了民用音頻產品上，目前降噪技術已經廣泛使用在Bose的各類降噪耳機上，而主動降噪技術在汽車當中的應用，Bose也同樣是行業內的先驅之一。

　　Bose在車輛上使用的主動聲音管理技術主要用來消除發動機的二次諧波噪音（這類噪音會造成聽覺不適），使發動機的聲音更安靜平順、并且高轉速時的聲音更加悅耳。（二次諧波噪音的定義）目前英菲尼迪M系列以及凱迪拉克XTS等車型都使用了Bose的主動聲音管理技術。

『英菲尼迪M系列以及凱迪拉克XTS車型都搭載了Bose主動聲音管理技術』

　　主動聲音管理技術的核心部件是麥克風、功放及車內揚聲器。它通過車廂內特定區域安裝的麥克風實時收集噪音信號，加上發動機轉速等信息一并輸入車載功放，功放按照預設算法，使車載揚聲器發出一個與噪音反相位的波形。與噪音的聲波互相干涉抵消，達到減少噪音的目的。用于車輛的主動聲音管理技術主要用于消除低頻噪音，噪音的頻段通常由廠商指定，以使車輛擁有理想的聲學特征。

　　可能有人會問，那高頻噪音怎么辦呢？相比于聲音環境僅限于耳罩內的降噪耳機，車內的空間要大的多，噪音環境更加復雜，所以如果想要精確的消除較高頻率的噪音，就需要增加麥克風的數量，同時短波長的高頻噪音很容易出現此消彼長的效果，即局部噪音降低、局部噪音增強，因此主動聲音管理技術主要用來處理我們前面所說的二次諧波噪音。

　　AudioPilot噪音補償技術

『保時捷911 Carrera的音響同樣由Bose定制，具備AudioPilot噪音補償技術』

　　目前AudioPilot已經發展到了第二代，如果單憑聽感，大多數人可能認為這一技術不過就是“隨速音量調節”功能，實際上它的技術要更復雜一些，它在天花板控制面板或方向盤右側這類位置會布置一個麥克風，來采集車內噪音信息，分析噪音各頻段的響度，然后通過功放將被噪音遮蓋或影響的那部分頻率單獨拉高，使音響表現更加均衡。