“悅耳”的秘密 Bose音響技術體驗

范鑫

2013年07月02日 00:05 原創來源：汽車之家

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● 小能見大？局促空間與音響效果的矛盾

　　由于布滿了管路、機械和電子設備，汽車的結構中的富�？臻g可謂“寸土寸金”，能夠留給音響系統的空間如車門、中控臺、車尾等位置也非常局促，同時還要照顧到整車實用性、重量等等方面的要求，盡可能簡單、輕量化。而想要好的音響表現，往往需要更大功率的音響設備、數量更多、更大尺寸的揚聲器等等，這個矛盾要如何化解？

　　備胎低音箱

　　備胎低音箱充分利用了備胎倉內的空間，我們在國內的樓蘭、馬自達睿翼轎跑等車型上都已經能見到Bose的備胎低音箱。

『備胎低音炮在日產樓蘭、馬自達睿翼轎跑等車型上都能見到』

　　這種低音箱的好處是，箱體本身作為共鳴腔，使得雖然只使用了較小尺寸的揚聲器，卻也能達到更大尺寸低音箱的效果，以樓蘭的低音箱為例，低音箱內有兩只低音揚聲器，看起來尺寸小巧，但箱體內部7.7升的密閉空間提供了充足的共鳴空間，使其擁有足夠的響度表現，該音箱還配備一個獨立功放，使得主功放的尺寸和功率都可以更小，減少對安裝空間的需求。

　　導波管低音箱

　　Bose的導波管技術（Waveguide）已經廣泛應用于Bose的各類家用音響產品當中，它和前面的低音箱目的一致，都是為了提高低音的響度，不過這一技術進一步利用了有限的空間。其原理與教堂中的管風琴相仿，空氣在導波管內被反復擠壓使聲波被不斷疊加增強，進而發出的聲音被放大。通過下面的視頻我們可以看到導波管的效果。