背后的巨人(2) 老牌汽車配件商德國博世
早在100年前，博世就來到了中國，并十分重視中國的市場。如今，中國市場更是博世全球布局的重中之重。
1909年，來到中國
20世紀初，博世已經將眼光投向了廣闊的國際市場，這就包括了遙遠的中國。作為中國第一個歡迎汽車的城市，上海1901年就擁有了在路上行駛的第一輛汽車。很快，隨著租界內洋人以及上海灘杜月笙這類人的需求越來越旺盛，歐美最新型的汽車很快便能由上海進入中國大陸，這也就帶來了汽車部件和維修的商機。1909年，博世進入中國，在上海開設了亞洲第一家辦事處，并在1926年設立了汽車維修服務站。
隨后的十年內，隨著全國上下大力推行的修路運動，博世下定決心要扎根于這個東方古國，培育和開發充滿潛力的市場，從這一點來說，博世比他的老鄉大眾更加有前瞻性。博世的發電機、車燈及照明系統、點火裝置和火花塞等產品都在當時的中國占據了很大份額。1937年，作為博世在中國市場的首批開拓者，工程師Richard Schmelzer在1937年登陸中國。盡管他在短期內取得了良好的業績，但隨著抗戰的全面爆發以及二戰開始，博世在中國的生意隨之受到了打擊。在抗戰期間至上世紀80年代之間，博世一直通過汽車維修服務的形式在中國存在著，同時尋找機會繼續開拓市場。
博世與新中國
1964年7月1日，位于斯圖加特的博世總部收到了一封來自中國的來信，信中一家名為中國技術進出口公司的企業希望與博世合作，一同建立一家生產柴油噴射系統的工廠。這令斯圖加特的博世管理層喜出望外。盡管這個項目的最終簽署是在20年后的1984年，但博世依舊樂觀地認為中國市場的未來是光明的。通過利用香港作為溝通的橋梁，博世先后在北京和上海開設了代表處，并最終在上海成立了博世（中國）投資有限公司。
2005年，博世在蘇州建立了技術研發中心，從此，博世在中國擁有了包含研發、生產和銷售在內的全方位業務，并成立了汽車技術、消費品、工業技術以及能源及建筑技術四個業務部門。針對汽車技術，博世更是在內蒙古的牙克石和江蘇的東海分別建立了冬季和夏季車輛測試廠，用來進行汽車安全技術的研發和測試。
編輯總結：
羅伯特·博世曾經表示，從不認為自己是發明家。通過回顧歷史，從博世一步步發展壯大的過程中我們可以看到，盡管有著諸多的發明和創造，但博世公司自建立開始，就不斷按照市場的需要作為研發的起點，并最終將其轉化為市場需要的成熟的商品，從這一點來說，羅伯特是一名成功的企業家。同時，在戰爭年代，羅伯特和他的博世公司堅持正義、反抗納粹，為人類和平做出了杰出的貢獻。經過125年的發展，今天的博世依然保持著旺盛的生命力和強大的創新能力，為人們創造出更多更好的科技產品，令我們的生活更加美好。（文/圖 汽車之家 張戈）
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