背后的巨人(2) 老牌汽車配件商德國博世

1925-1960年：全新業務領域、資助刺殺希特勒

　　由于1926年出現的歐洲汽車行業危機，博世公司管理層決定進行多種經營，以減少對汽車業務的依賴，在這段時期博世開展了電動工具、天然氣熱水器、車載和家用電子設備（藍寶品牌）、電影放映機以及家用電器業務等，使公司的業務發展慢慢趨于平衡。此外，在汽車技術領域，博世開發出了商用車和乘用車的柴油噴射系統，并為日后汽油噴射系統奠定了基礎。

　　在二戰期間，公司一方面被迫順從納粹政府的統治，另一方面公司內的很多人紛紛投入到了反對納粹政權的斗爭中。相信很多人都看過湯姆·克魯斯主演的電影《刺殺希特勒》（點擊查看），但很少有人知道這段歷史的背后也有博世的身影。

　　1944年7月20日，德國軍界和政界人士欲刺殺納粹領導人希特勒并發動政變，主謀之一是施陶芬貝格上校。其他參與政變的人包括維茨萊本元帥、貝克上將、赫普納上將、格德勒（萊比錫市長）、基爾海姆上校、臺爾普神父等。博世資助了格德勒參與策劃對希特勒的刺殺行動，并準備幫助格德勒在納粹政權倒臺后建立新的政府，但由于偶然的狀況，刺殺行動最終沒有成功。當局在調查時發現了有關博世斯圖加特總部的線索，使得羅伯特•博世的接班人Hans Walz險遭批捕，但由于此時德軍亟需博世為其生產軍火設施而使其幸免于難。在Hans的帶領下，公司的猶太員工全部免于被送入納粹集中營。

　　二戰結束后，盡管初期受到了盟軍的阻撓，但博世依靠在技術上的探索和創新很快再一次開始了迅速的發展，并在汽車電子領域和燃油噴射領域都取得了成功。同時，在電動工具和家用電器的領域中博世也進行著擴張。隨著經濟形勢的好轉，20世紀50年代至60年代期間，博世在德國設立了大量的工廠。

1960-1990年：電噴、ABS和ESP

　　1964年起，博世開始繼續多元化的浪潮，通過一系列收購獲得更多領域的技術，同時，博世的管理層也懂得放棄一些利潤較低的領域。在汽車業務上，博世在這一階段推出了柴油機電子控制系統、藍寶導航系統，不過對于現代汽車技術影響最大也最深遠的莫過于汽油電噴系統（1967年）、ABS（1978年）以及ESP（1995年），正是這些產品使更多的人了解并認識了這個品牌，也是從這時起，博世更加專注于開發使駕駛更加安全、清潔和經濟的技術。

1990年至今：發力新興市場、今日的霸主

　　從上世紀90年代開始，博世就預感到了傳統歐美市場的增長將會衰退，因此，博世不斷加大力度積極拓展亞洲及東歐市場，其中中國市場由于潛力巨大更是受到管理層的格外重視。到2008年為止，博世在全球擁有員工28萬人，而在銷售額方面，德國以外市場已經占有74%的份額（2008年數據）。從2011年開始，博世已經連續三年力壓日本電裝（DENSO）和德國大陸（Continental），成為全球汽車零部件供應商中當之無愧的霸主。