跨級別的較量 CS75/比亞迪S7底盤大對決
● 其它細節
除了前后懸架外，兩車底盤的其它細節也存在一些差異，如防傾桿、備胎配置等。這些細節雖然不會對車輛品質產生決定性影響，但細節上的精工細作或許可以免去我們日常用車中的不少麻煩，因此我們來看看兩車在底盤其它細節上各自具有怎樣的特點。
防傾桿是獨立懸架結構中的功能組件之一，兩車在前懸架設計上均加裝有這一構件。從功能上來講，防傾桿可增強車輛的橫向穩定性，抑制車輛在轉向及過彎時產生側傾。當兩側車輪出現相對運動時，防傾桿通過自身的扭轉限制單側懸架的壓縮和拉伸，以此減小車身的側傾幅度。例如當車輛高速行駛并向左打方向時，右側懸架被壓縮，而左側懸架被拉伸，此時，防傾桿在兩側懸架的作用下出現扭轉，靠自身剛性向被拉伸的懸架施加向地面的力，以此減小車身側傾并幫助車輪獲得一定的附著力，所以，適當特性的防傾桿還有助于提高車輛的操控極限，不過這并不代表防傾桿越粗越好，其還需與底盤的整體調校相匹配。
在后懸架防傾桿設計上，兩車卻呈現出了截然不同的結果。其中，CS75的后懸架并未加裝這一構件，也就是說其后懸架抑制車輛側傾的工作全部交由我們前文提到的傾斜幅度較大的減振器來完成。這種設計雖然在直線行駛中對車輛影響不大，不過一旦車輛進行并線或是高速過彎，防傾桿缺失所造成的短板便會顯現，即便通過懸架調�？稍谝欢ǔ潭壬暇徑膺@一問題，但還是會對車輛的操控性產生制約。
在輪胎的選擇上，CS75選用了鄧祿普的GRANDTREK ST30系列輪胎，輪胎規格為225/65 R17 101H。該系列輪胎主打均衡性，對無特殊需求的SUV車型來說較為適用，目前此系列、規格輪胎的市場售價約為900元左右。S7則配備了米其林的LATITUDE Tour HP系列輪胎，輪胎規格為235/55 R18。這種輪胎更為注重濕滑路面行車及輪胎壽命兩項指標，因此如果是南方多雨地區的朋友可以優先考慮，目前其市場售價約為1300元以上。
備胎方面CS75配備了全尺寸備胎，其生產廠商為優科豪馬；S7則選取了非全尺寸備胎，輪胎生產廠商為米其林�？赡苡行┤藭䥺�，從上面展示的圖片看，兩個備胎的規格不是相同嗎？為什么S7的是非全尺寸備胎呢？答案很簡單，因為S7的原車輪胎尺寸較大，所以即便其備胎與CS75規格相同，但在類型劃分上亦只能歸于非全尺寸范疇。此外，特別需要指出的是，除備胎類型差異外，在存放方式上，二者的設計也截然不同。其中S7的備胎安裝于底盤下部，這樣的設計雖然能節省大量后備廂空間，但長期裸露在外遭受周邊環境侵襲，很可能導致備胎過早老化，甚至出現損壞。
編輯總結：
經過一番激烈比拼，我們遺憾地發現，在這場跨級別之戰結束之時，我們依舊未能將二者分出個高下。盡管它們之間存在著那么多的不一致，但這些差異并不能以高低論出勝負，只能按需求區分不同。若僅從懸架結構方面講，CS75的設計思路更側重于車內空間的營造，而S7的底盤設計則延續了比亞迪S6的設計風格，呈現出一種平臺化的開發路線。不過這也單純是從底盤結構上所體現出的一些表征，當您真正選車購車時，還需從各種配置方面綜合加以考量。比如有些人喜歡全景攝像頭，那您毫無疑問要選S7，或者說有些人希望后排能有個空調出風口，那您應該對CS75多加關注�？傊瑹o論您最后作出怎樣地選擇，理由只有一個，那就是您覺得這款車更適合您，更能滿足您的實際使用需要。（圖/文 汽車之家 賈剛）
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