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● 后懸架結構與細節
由前到后,后懸架的改變可謂是翻天覆地的。從原來的梯形連桿轉為五連桿設計,而這套五連桿懸架其實并非“獨家作品”,更準確一些說,這種類型的多連桿懸架是時下很多車輛喜歡用的一種結構形式。
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所以說,結構雖新,但其實是我們比較常見的多連桿結構中的一種,結構緊湊且適應性強,并且奧迪不忘給這套懸架優化空氣動力學,細節見真章。
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