勇敢者的游戲 賽車史上那些慘烈的事故

■ 刺激的蒙扎賽道竟是車手的噩夢

　　久負盛名的蒙扎賽道始建于1922年，位于意大利米蘭東北30公里處。自一級方程式有史以來，蒙扎一直是意大利F1比賽的主辦地，而它也是速度最快的F1賽道，大部分車手都會把握在悠長的直路上爭取高速和時間。可正是這樣，這也使得它暗藏致命的危險性。

　　作為F1最刺激同時也是最危險的賽道之一，這里發生的大小事故不勝枚舉：1955年，意大利著名F1世界冠軍車手阿斯卡里在蒙扎測試時意外身亡；1961年，駕駛法拉利賽車的特里普斯在第1圈就發生相撞，賽車失控沖進觀眾區，導致他自己和十幾名車迷當場死亡；到了1978年，蒙扎的死光又瞄上了另一位天才出手瑞典人羅尼-佩特森……因此，將蒙扎賽道稱為“喋血蒙扎”也不為過。

　　當時特里普斯（Wolfgang von Trips）形勢一片大好，在比賽之前，他已經以33分高居車手排行榜首位，這站比賽只要順利拿到第三，他便將提前鎖定當年車手總冠軍，而這也將是特里普斯職業生涯中首個F1世界冠軍。而特利普斯在排位賽中順利獲得了桿位，積分排第二的隊友希爾獲得排位第四，比賽的形勢似乎在朝著有利于特里普斯的方向發展。然而，“死神”此時卻降臨了。

　　比賽開始后，路特斯車隊的車手憑借良好的起步沖到了前排，并且和特里普斯展開位置上的爭奪，就在進入彎道之際，兩位車手互不相讓，最終撞在一起。路特斯的賽車被撞到了一側，但車手沒有受傷，可是特里普斯的法拉利賽車則撞向了觀眾護欄并且和護欄攪和在一起。特里普斯從賽車中被拋出，當場死亡，同時造成護欄后的十余名車迷喪生。

　　在六年的F1職業生涯里，特里普斯交出了這樣一份答卷：29場比賽、6次登上領獎臺、1次桿位和2個分站賽冠軍。令人匪夷所思的是，特里普斯在1961年那個賽季的狀態出奇的好，一直領跑車手積分榜，可以說這是他離車手冠軍最近的一次了。這不僅是特里普斯個人的遺憾，也是整個賽車界的遺憾。

■ 車神埃爾頓·塞納夢斷圣馬力諾

　　塞納被譽為車神，可見他在賽車歷史上的地位。他曾這樣向人們闡述自己對F1的理解：賽車從來就是無上幸福和極度痛苦的混合體。他也曾這樣表達過對死神的藐視：“如果死亡降臨，那就讓它突如其來、無法抗拒、徹徹底底，我可不愿在一架輪椅里殘度余生。”或許，一切都是冥冥中注定。

　　1994年，塞納轉會威廉姆斯車隊并簽訂了年薪1500萬美元、為期兩年的協議。信誓旦旦的他決心在威廉姆斯車隊找回自己過去的輝煌。然而，塞納在那個賽季的開局卻十分糟糕，前兩站均在獲得桿位的情況因為意外無奈退賽，第三站的爭奪正是在圣馬力諾伊莫拉賽道展開。

　　正賽開始之前，事故就接二連三的發生：先是巴里切羅受重傷，而車手蘭岑博格在排位賽時則撞車導致頸椎折斷身亡。直覺曾告誡塞納退出比賽，“賽道很滑而且沒有足夠的散熱”，“這輛賽車難于駕馭，極不穩定”……塞納在賽前就十分擔憂�？赏速悓τ谔�多人來說是無法想象的，千絲萬縷的商業利益似乎早已封堵了回頭的路。

　　事故發生后，重傷的塞納立馬被直升飛機運往博洛尼亞的醫院，可經過搶救仍然無濟于事，死亡時間定格在1994年5月1日18點40分。這一切來得太快，太突然，以至于所有人都不相信這是真的。塞納的意外喪生震驚了全世界，媒體紛紛進行了大量報道。

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　　據悉，工作人員在塞納的車中發現了一面卷好的奧地利國旗，這是塞納本來打算賽后用來紀念前一天車禍去世的奧地利車手蘭岑博格。在塞納的故鄉巴西，塞納不僅僅是一名超級車手，還是國家的象征，是民族的驕傲，總統為他親自主持了國葬。塞納的傳奇生涯還被拍成了電影，或許不少朋友都已經看過這部電影：《永遠的車神（SENNA）》。