勇敢者的游戲 賽車史上那些慘烈的事故

■ 1986年WRC葡萄牙站的慘劇

　　作為車迷極其關注的賽事，始于1973年的WRC歷史雖然短，但魅力不言而喻。它的比賽周期不僅跨度長，而且轉戰全球各地，車手不得不經受各種惡劣條件的挑戰才能最終成為王者。WRC是世界上最嚴酷的賽事，但也是最有魅力的比賽之一。

　　上世紀七、八十年代，WRC的比賽非常瘋狂，所到每一站比賽都吸引了大量的車迷。其中葡萄牙站的車迷更是出了名的不要命，個別極端的車迷甚至會沖到賽道上，站在賽道中央張開雙臂迎接高速飛馳的賽車，不難想象賽車與觀眾之間的小事故時有發生，好在沒有釀成更大的悲劇。

　　事故發生后，全部賽事工作人員都覺得Group B級別應該取消，FIA也從此嚴格監視Group B組別的賽事。Group B賽事始于1980年，為了讓廠商展示其改裝技術而設立的。中后期的Group B賽車都具備AWD四驅系統，碳纖維車身以及大量高科技組件，最大功率均超過500馬力。對賽事本身，限制“速度”的不是車手的技術，而是賽道，這暗藏極大的危險性。

　　1987年，組委會宣布取消Group B賽事，他們認為無限制的改裝導致車輛的極限已經很難控制了，容易導致重大事故頻發。“速度快慢已經不再取決于賽車、輪胎或車手了，而是賽道，也就是說賽道已經不能承受更高的速度了�！边@是外界對Group B的評價。因此，從1980年至1987年，Group B賽事僅舉辦了8個賽季。

■ 維倫紐夫的心愿由兒子完成

　　加拿大天才車手吉爾斯·維倫紐夫是恩佐·法拉利最欣賞的車手之一，他充滿激情的駕駛風格深受車迷的喜愛。1977年賽季中，維倫紐夫首次代表法拉利車隊出賽，但僅僅以第12名完賽。

　　 1977年賽季最后一站日本站中，維倫紐夫和車手羅尼·彼得森（Ronnie Peterson）發生碰撞。維倫紐夫的法拉利賽車騰空飛起，墜落在觀眾席上，當場造成2人死亡、9人重傷的慘劇。維倫紐夫本人則奇跡性的毫發無傷，這次嚴重的車禍引起軒然大波，維倫紐夫幾乎遭到法拉利車隊開除。

　　進入1982年，維倫紐夫屢次與隊友迪德·皮洛尼（Didier Pironi）發生矛盾，逐漸失去了理智，導致在比利時大獎賽釀成大禍。在排位賽中，維倫紐夫抱怨賽車的設定不夠好，無法做出最快速度�？稍诘弥�皮洛尼的成績比自己好時，維倫紐夫再度出站企圖做出超過皮洛尼的成績。

　　維倫紐夫的賽車撞倒了梅斯的賽車的后輪，兩輛賽車高速的沖撞之下，維倫紐夫的賽車彈向高空，在劇烈的翻轉中，維倫紐夫被重重的拋出了賽車外。一天后，維倫紐夫在醫院里宣告不治。加拿大政府為他舉行了國葬儀式，并且將加拿大的Ile Notre Dame賽車場改名為Gilles Villeneuve賽車場。

　　在維倫紐夫逝世14年后，他的兒子雅克·維倫紐夫也出現在F1賽場上，雅克·維倫紐夫代表的是威廉姆斯車隊。在第一個賽季，雅克·維倫紐夫就展現出極高的天賦，獲得多個分站冠軍。而到了1997年，他終于圓了自己的夢想，戰勝車王舒馬赫獲得車手冠軍，完成父親的遺愿，成為加拿大史上第一位F1世界冠軍。