續航超250公里五款純電緊湊型SUV海選

蘇煒祺

2018年12月04日 20:00 原創來源：汽車之家

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◆ 帝豪GSe

補貼后售價區間：11.98-14.58萬
快充速度：0.5小時（從30%充至80%），慢充9小時
工信部標稱續航里程：353km

　　從2015年開始吉利只靠一款帝豪EV車型征戰新能源市場，經過3年的市場驗證其表現較為讓人滿意。而后隨著競爭對手紛紛豐富自己的產品鏈，爭奪細分市場之時，一款新能源車顯然不足以讓吉利立足于不敗之地，這時候必須要有第二款產品，沒錯，它就是帝豪GSe(參數|詢價)。GSe這款車在定位上傳承了帝豪GS（以下簡稱燃油版）的特性。追求年輕、運動、時尚仍然是它的主旋律。從線條設計上看，你會發現它的整體造型與燃油版車型有著很高的相似度，不過通過細節上一系列的調整，帝豪GSe的外觀設計還是會給你一定的小驚喜。

五款純電動緊湊SUV續航里程及充電時間對比
車型	比亞迪宋EV500	吉利帝豪GSe	廣汽ix4	榮威ERX5 EV400	威馬EX5 400
工信部綜合工況續航里程（km）	400	353	270	320	400
汽車之家實測續航里程（km）	——	高速（90km/h）續航約258；低速（30km/h）續航約277	——	高速（90km/h）續航約205.7；低速（30km/h）續航約324.8	——
快充充電時間（電量0-80%）	20%-80% 約30分鐘	30%-80% 約30分鐘	20%-80% 約30分鐘	30%-80% 約40分鐘	30%-80% 約30分鐘
6.6kW慢充充電時間	8小時	9小時	8小時	7小時	8.5小時

● 外觀及內飾介紹

五款車型的車身尺寸對比
車型	比亞迪宋EV500	帝豪GSe	廣汽ix4	榮威ERX5 EV400	威馬EX5 400
長（mm）	4600	4440	4525	4554	4585
寬（mm）	1870	1833	1852	1855	1835
高（mm）	1700	1560	1685	1716	1672
軸距（mm）	2660	2700	2640	2700	2703

　　走進車內，我們可以發現與它的外觀相比，內飾的設計更為簡潔，整體風格與燃油版大致相同，雖然缺少了電動車常用的較為夸張式設計，不過在用料和質感上依舊保持了較高的水準，大量軟性材質的使用提升了整車的觸覺感受，同時還減少了許多的廉價感。

● 乘坐空間及后備廂

　　身高180cm的體驗者坐進帝豪GSe的主駕座椅，將位置調至最低，前后位置調節適當后，頭部留有一拳的空間；保持前排座椅位置不變，該體驗者坐進帝豪GSe后排，頭部空間四指，腿部空間一拳。

● 動力系統及試駕感受

　　帝豪GSe配備了容量為52kWh的三元鋰離子電池，快充從30-80%需要0.5小時，這樣的快充水平與競品相比還是十分有競爭力的，慢充充滿要9小時。動力方面，一臺最大功率163馬力的電機負責驅動車輛，與之匹配的是電動車上常用的單速減速器。

五款車型動力系統及懸架對比
車型	比亞迪宋EV500	帝豪GSe	廣汽ix4	榮威ERX5 EV400	威馬EX5 400
最大功率（馬力/千瓦）	218 160	163 120	180 132	116 85	218 160
最大功率（馬力/千瓦）	218 160	163 120	180 132	116 85	218 160
最大扭矩（牛·米）	310	250	290	255	315
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
驅動電機數	單電機	單電機	單電機	單電機	單電機
電機布局	前置	前置	前置	前置	前置
工信部續航里程（公里）	400	353	270	320	400
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架

　　帝豪GSe起步時給你的第一感受就是加速踏板很好控制，踩下去很緊實，不會感覺到存在空行程的情況，即便在經濟模式下，也不會特意控制車輛遲緩的起步，深踩加速踏板，在時速到達80km/h之前加速感還是不錯的。同時該車配有經濟、運動兩種駕駛模式，在默認狀態下為經濟模式，不過駕駛起來并不會感到動力有遲緩，整體感受很輕快。