丈量天路 新藏公路中巴公路長途游記

　　從珠峰出來下一站到達邊境小鎮樟木，也是G318的 終點。經過3小時顛簸的回程路，重新駛上318國道，道路平得讓人不適應。 開足馬力向西南前進，路兩邊也終于出現了綠色。

　　不過很快我們發現不得不面對一個嚴峻的問題—— 前進還是后退。由于往返珠峰，我們的車輛燃油已經消耗得差不多了，來時 最近的加油站停業施工，距前后的加油站都還有近200公里的路。

　　一路上只能采用最節能的駕駛方法，加速基本靠悠 ，下坡基本靠溜。一路小心翼翼走到聶雄拉山口，油表燈點亮報警，此時距 聶拉木縣的加油站還有50多公里。翻過聶雄拉山口，就已經進入喜馬拉雅山 南麓，地勢逐漸降低。這是喜馬拉雅山的分水嶺，信風將印度洋暖濕氣流吹 向喜馬拉雅山南側，越向南走，氣候越濕潤、溫度越高、植被越茂盛。

　　在聶拉木縣補充燃料，再向著318國道的終點行駛 30公里即到樟木鎮，而這30公里的地貌景觀仿佛相隔上千里。聶拉木縣北側 的山地只有零星的枯草，南側開始出現低矮灌木，再往南走海拔降低，路邊 開出野花，最后竟出現了大面積的喬木和針葉林。

　　在植被茂盛得地方，山頂融雪匯成瀑布，垂直向下 數百米進入谷底，形成湍急的水流。水的力量在這里盡顯，水把荒山變成密 林，水在高山中切出峽谷，水也讓道路飽受摧殘。

　　樟木鎮就坐落于山中，依山建在盤錯的318國道兩 側，城鎮只有一條道路就是318國道，加上路邊停放的車輛和行人，兩臺車 在這里會車都困難。樟木也有十足的邊陲特色，街上能看到藏族人、漢族人 、印度人、尼泊爾人以及準備出入境的歐美游客，尼泊爾和中國的貨運卡車 穿城而過，在兩國之間運送貨物。若不是如此，置身樟木仿佛是在四川長江 流域邊上的某小鎮里。雖然海拔也有2000米左右，但由于植物豐富，樟木的 氧含量遠高于西藏其他地區，所以在樟木我們也得以修養。

　　離開樟木我們將向另一座8000米高峰前進——全球 第14高的希夏幫瑪峰，這里有不同于珠峰的另一種美。