日版/美版雙線發展 本田奧德賽歷史回顧

◆ 日版第二代奧德賽（1999年-2003年）

　　1999年12月，本田在日本市場正式推出了第二代奧德賽。新一代奧德賽在整體造型上基本遵循了第一代車型的設計，僅在車頭、車尾的細節處理上有所變化，因此更像是對第一代奧德賽進行了一次升級，使車子看上去更顯時尚。

　　第二代奧德賽的車身尺寸長寬高分別為：4770mm×1795mm×1630mm，相比前代車型擁有更加寬大的車身，且底盤和車身重心更低，而軸距沒有變化，仍為2830mm。第二代奧德賽的內飾經過重新設計，中控臺以駕駛者為中心，方向盤仍是四輻式造型，換擋桿從轉向柱側面移至儀表臺中間位置，而諸如音響系統、空調系統等功能模塊也都進行了重新布置。

　　第二代奧德賽繼續提供6座或7座版本，并且擁有靈活多變的組合方式，第二排座椅可以前后移動，單獨放倒或折起，同時還增加了兒童安全座椅的ISOFIX接口，第三排座椅也能夠整體放倒或翻折隱藏于后備廂地板中。另外，原本固定在后備廂側壁上的備胎也變換了位置，被移至第三排座椅下面的位置。

　　動力和底盤部分，第二代奧德賽繼續搭載型號為F23A的2.3L直4發動機，經過重新調校，發動機的最大輸出功率為150馬力/5800rpm，峰值扭矩提升為206牛·米/4800rpm，與發動機匹配的是4速自動變速箱。同時，本田還繼續提供另一款搭載型號為J30A 3.0L V6發動機的車型，經過重新調校，其最大輸出功率提升為210馬力/5800rpm，峰值扭矩達到270牛·米/5000rpm，與發動機匹配的是一款新的5速自動變速箱。另一方面，第二代奧德賽的底盤結構相比第一代沒有變化，日本本土除提供前驅版車型，還繼續提供四驅版車型。

　　2001年11月起，第二代奧德賽車系中首次新增了Absolute運動版，該版本是由本田與其御用改裝廠Mugen合作推出的，Absolute版奧德賽在外觀、內飾上都更富運動氣息，并且配備了17英寸的大尺寸車輪，懸架調校也更偏向運動。特別版方面，第二代奧德賽曾推出過一個Almas版，它是為殘疾人設計的，采用了電動升降式座椅，座椅還可旋轉，方便殘疾人乘客上下車。

北美版第二代奧德賽（1999年-2004年）

　　由于第一代奧德賽在美國一直處于銷售低迷的狀態，因此本田決定為北美市場單獨開發第二代奧德賽。北美版第二代奧德賽的研發工作仍由日本工程師小田垣邦道總體領導，他與項目組成員用6個月時間在美國進行實地考察，發現MPV在美國不是用于旅行度假，而是用于每天的生活當中，于是便有了更符合美國消費者需求的北美版第二代奧德賽。

　　本田為北美消費者打造的第二代奧德賽為7座車型，在外形上相比第一代擁有了更多的棱角，車身尺寸明顯增大，長寬高分別為5110mm×1920mm×1770mm，軸距更是達到了3000mm。更重要的變化是后排車門的打開方式改成了便于操作的電動側滑門。

　　動力系統部分，本田為北美版第二代奧德賽提供了一款3.5L V6發動機，最大功率213馬力/5200rpm，峰值扭矩229牛·米/4300rpm，搭配4速自動變速箱。2002年中期改款后，發動機的動力大幅提升至243馬力/5500rpm，峰值扭矩為242�！っ�/4500rpm，變速箱升級為5速自動變速箱。北美版第二代奧德賽在美國市場取得了巨大成功，年銷量相比第一代車型增長了數倍，一躍成為同級別車型中的銷量冠軍。另外值得一提的是，北美版第二代奧德賽還曾以LaGreat的名字，于1999年-2005年期間在日本進行銷售。

廣汽本田第二代奧德賽（2002年-2005年）

　　第二代奧德賽于2002年4月在廣汽本田投產，廣汽本田奧德賽以日版第二代奧德賽為原型，從開發階段開始，就對中國多人乘座的車型需求進行了分析，同時，對國內道路的實際行車路況進行了反復測試考察。為了能夠適應中國道路情況，廣汽本田對奧德賽進行了多項改進。

　　最初上市的2.3L 7座版車型，官方售價為29.8萬元。考慮到奧德賽這個名字在國際上的知名度和認可度，廣汽本田決定在中國市場也采用由英文名音譯而來的“奧德賽”。同年12月，廣汽本田奧德賽又增加了兩個新車款，其中精致版售價27.8萬元，普通版售價26.8萬元。