日版/美版雙線發展 本田奧德賽歷史回顧

◆ 日版第四代奧德賽（2008年-2013年）

　　2008年10月，第四代奧德賽在日本發布。這代車型采用了本田FCX概念車的前臉，鍍鉻中網成為本田新一代車型的必備元素，視覺上沖擊力極強。新車依然使用了體現科技感的平行四邊形大燈設計，前翼子板將保險杠包裹在內，在底部微微凸起。第四代奧德賽的車身尺寸長寬高分別為：4800mm×1800mm×1545mm，軸距為2830mm，采用七座設計。

　　第四代奧德賽的內飾部分，分層式中控臺立體感十足，不過這種設計使前排空間顯得有些復雜。儀表盤擁有一個巨大的速度表，表盤中間的突出位置加裝了更加醒目的冷光行車電腦顯示屏。轉速表和水溫、油表以及其它提車輛狀態提示燈分列儀表盤兩側。DVD娛樂系統和GPS導航依然被安裝在T型區中間的頂部位置，下面的空調出風口保持了三代車型的樣式，中間部分增加了音響和空調控制按鈕。

　　第四代奧德賽在動力方面搭載經過重新調校的2.4L i-VTEC發動機，最大功率173馬力/6000rpm，峰值扭矩222牛·米/4300rpm。而在Absolute運動版上則搭載更高壓縮比的同款發動機，前驅版的本最大輸出功率為206馬力/7000rpm，峰值扭矩232牛·米/4300rpm；四驅版的最大輸出功率為204馬力/7000rpm，峰值扭矩230�！っ�/4300rpm。傳統系統方面，第四代奧德賽的前驅車型可以選擇CVT變速箱或5速自動變速箱，而普通四驅車型和Absolute運動版則全部配備5速自動變速箱。第四代奧德賽的底盤結構相比前代車型沒有變化。

北美版第四代奧德賽（2010年-至今）

　　北美版第四代奧德賽于2010年6月發布，這一代車型其長寬高分別為5154mm×2012mm×1737mm，軸距沒有變化仍為3000mm。北美版第四代奧德賽提供7人座或8人座組合方式，后排車門的打開方式同樣是電動側滑門。動力系統部分，北美版第四代奧德賽搭載的3.5L V6發動機，最大功率251馬力/5700rpm，峰值扭矩339�！っ�/4800rpm，搭配5速自動變速箱（Touring車型搭配6速自動變速箱）。

　　2013年，北美版第四代奧德賽進行了中期改款，設計了全新的雙輻式進氣格柵，其前保險杠造型也有所調整，新車還采用了雙色后視鏡殼以及LED尾燈。新款車型的傳動系統，全系換裝為6速自動變速箱。Touring Elite版本還內置了一個車載吸塵器，其被安放在駕駛員一側的后備廂區域。這個系統可以讓車主隨時對車內進行清潔，在發動機工作時，無需對其進行額外充電。當汽車發動機停止工作后，其還可以額外工作8分鐘。

廣汽本田第四代奧德賽（2009年-至今）

　　2009年9月，廣汽本田第四代奧德賽正式上市，新車繼續以日版奧德賽為原型，動力系統搭載181馬力的2.4L i-VTEC發動機，匹配5速自動變速箱。首批投放市場的車型共三款，分別是舒適版、豪華版、領秀版，售價區間為22.98-28.28萬元。

　　2011年8月，2011款廣汽本田奧德賽上市，新車主要在外觀方面做了細微改動，并對部分配置進行了升級。2011款奧德賽的進氣格柵和尾部行李廂蓋處都增加了鍍鉻裝飾。配置方面，2011款奧德賽增加了電子防炫目內后視鏡，可隨環境光自動開啟防炫目功能，同時還可配合倒車圖示功能。2011款奧德賽的價格與老款車型保持一致，仍為22.98-28.28萬元。

　　2012年7月，廣汽本田推出了2013款奧德賽，車型由3款增至6款，豐富了消費者的選擇，新車售價區間為22.98-27.98萬元。2013款奧德賽采用了三道杠式鍍鉻進氣格柵，尾部經過重新設計，尾燈顯得更加犀利。原本只在高配車型上才有的尾門鍍鉻飾條成為了全系標配。配置方面，2013款奧德賽進行了全面升級，全系增加了ECON智能綠色節能輔助系統，以達到提升燃油經濟性的目的。

　　2013年3月，廣汽本田奧德賽又新增了兩款明鑒版車型，其主要變化是加裝了“全視界行車系統”，售價區間為27.68-28.68萬元。2013年12月，2014款奧德賽上市，6款車型售價區間為22.98-28.68萬元。與2013款相比，2014款奧德賽變化甚微，僅是新增琥珀金外觀色，且豪華版車型新增黑色內飾可選。