日版/美版雙線發展 本田奧德賽歷史回顧

◆ 日版第五代奧德賽（2013年-至今）

　　2013年11月，本田第五代奧德賽在日本正式上市。全新一代奧德賽無論在外觀還是車身尺寸上都給人以耳目一新的感覺，厚重的風格和更高的車身，使它與前代車型有了明顯區別。第五代奧德賽仍分標準版和Absolute運動版兩種外形設計，其中Absolute版車型擁有鍍鉻面積更大的中網以及更為運動的包圍樣式。

　　新一代奧德賽更為重要的變化是將第二排車門的打開方式，改為了大開口電動側滑門設計，使上下車變得十分方便。車身尺寸方面，第五代奧德賽完全超越了上一代，其長寬高分別為4830mm×1800mm×1695mm，軸距增加到2900mm。

　　第五代奧德賽的內飾風格整體更為簡潔，中控臺處的多媒體顯示屏和空調控制區均采用觸摸式操作，科技感十足。同時，全新奧德賽在科技和安全配置也上有了提升，主動剎車、可進行側方和垂直位倒車的自動泊車功能、倒車盲區提示、360°全景攝像頭以及并線盲區輔助系統都成為新車上的配備。

　　第五代奧德賽提供了7座和8座兩種座椅組合方式，其中7座版第二排的“老板椅”采用了寬松舒適的高級長靠背座椅。新一代奧德賽不僅提升了車頂的高度，還降低了底盤高度，懸架形式采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架，“超低底盤”結構確保了寬敞的車內空間和穩定的行車性能。

　　動力系統部分，標準版車型搭載的是K24W系列2.4L i-VTEC發動機，最大功率175馬力/6200rpm，峰值扭矩225�！っ�/4000rpm，與發動機匹配的是CVT變速箱。Absolute運動版車型搭載的是K24W系列的2.4L直噴發動機，其中前驅版本的最大功率為190馬力/6400rpm，峰值扭矩為237�！っ�/4000rpm，四驅版本的最大功率為185馬力/6400rpm，峰值扭矩為235�！っ�/4000rpm，與發動機匹配的是帶有7速模擬擋位的CVT變速箱。

　　廣汽本田第五代奧德賽將會在4月開幕的北京車展上發布，新車是否仍將以日版奧德賽為原型目前尚無定論，據悉，廣本第五代奧德賽有望在今年年中正式上市�！　�

　　總結：本田奧德賽在誕生之初并沒有日版和美版之分，但由于美國市場對于MPV車型的特殊需要，本田從第二代奧德賽開始，單獨研發了北美版車型。日版奧德賽與美版奧德賽之間的差別不僅限于外觀和內飾設計，兩者在空間和動力方面也都采用了完全不同的配備。廣汽本田于2002年推出了以第二代日版奧德賽為原型的國產車型，此后的第三代和第四代也都采用了日版的設計。2013年底，日版第五代奧德賽問世，在新車上我們看到了之前只在北美版車型上采用的側滑門設計，而北美版奧德賽尚未推出第五代。廣汽本田第五代奧德賽將于今年4月的北京車展上與國內消費者見面，新車是否能得到消費者認可，讓我們車展見分曉。（文/汽車之家 李伊文）

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