新技術當道 2010年全球十佳發動機淺析

現代4.6L V8發動機
技術特點：可變氣門正時技術，可變進氣系統
應用車型：現代雅科仕、美版勞恩斯

　　現代4.6L V8發動機是2010年十佳發動機中唯一一款V8發動機，在越來越講究節能減排的今天，能有這樣一款大排量發動機入選十佳發動機的確非常出人意料。根據《Ward’s Auto World》的介紹，這款發動機重點改進了前款在噪聲、振動和做工方面的缺陷，有效地降低了摩擦，贏得了評委們很高的褒獎。

　　1.動力充沛，燃油經濟性表現不錯

　　現代4.6L V8發動機采用了可變氣門正時、可變進氣系統等技術。發動機排量4.6L，雙頂置凸輪軸，32氣門，最大功率385馬力（283kw），最大扭矩451牛米，升功率為84馬力/升。現代還給該發動機加入缸內直噴，可變氣門升程等技術來進一步提高發動機的動力性和經濟型，百公里不足10L的標準油耗，讓這款發動機在經濟性上表現很出色。

　　2.物美價廉

　　一般搭載大排量V8發動機的車型售價都非常高，而在美國，搭載這款發動機的現代勞恩斯售價還不足40000美元。在眾多大排量車型中，現代勞恩斯的售價非常吸引人。

　　對于現代這款V8發動機的入選，《Ward’s Auto World》認為能用不足40000美元就購買到搭載V8大排量發動機的車型，是其最大的優勢。雖然技術上并沒有很明顯的優勢，不過V8的發動機在穩定性、輸出平順性以及動力表現上都有與生俱來的優勢，因此這款發動機能入選。不過在越來越講究環保和減排的今天，將一款4.6L V8發動機放進十佳發動機的榜單，似乎有些背道而馳。