新技術當道 2010年全球十佳發動機淺析

豐田1.8L Hybrid混合動力發動機
發動機特點：混合動力
應用車型：豐田普銳斯（國內暫未引進）

　　豐田普銳斯是最早進入市場的混合動力車型，在北美市場，新款普銳斯用1.8L發動機取代了之前的1.5L發動機，最大功率由原來的77馬力增加至99馬力，同時電動機的功率也提升到了80馬力。除此之外，新的動力系統在混合動力技術上沒有更多的改進。

　　1. 1.8L發動機帶來更強的動力

　　第三代豐田普銳斯搭載阿特金森循環1.8L 4缸發動機，取代老款的1.5L發動機，最大功率為98馬力，比老款提高22馬力，扭矩則達到142Nm，比老款增加31Nm，加上電動機動力整車最大功率為134馬力，低速扭矩進一步提升，這也意味著低速時候能夠獲得更好的燃油經濟性。0-100km/h加速時間僅需9.8秒。

　　2.重新設計的Hybrid Synergy Drive混合動力協作駕駛系統

　　將電動機的輸出功率進一步提升，同時實現電源系統高壓化，從而提高電能使用效率。豐田的THS全混合動力系統具有三種驅動模式，包括發動機單獨運轉驅動車輛、電池單獨作用驅動車輛以及兩者共同作用三種模式。該系統能夠在不同的行駛狀態下提供最優化的驅動方案。

　　3.動力系統更輕量化

　　在新的混合動力系統中，各個部件都采用了輕量化設計。變流器、發動機和動力控制單元設計得更小，重量相應的比上一代減輕了20％。

　　第三代普銳斯即將引入國內國產，在保持了原有燃油經濟性以及環保排放的同時，對動力性進一步提升。新的動力系統在低轉速響應更好，提速也更快。第三代普銳斯預計在今年引入中國市場，這套1.8L發動機與電動機組成的新的混合動力系統也將被國產新普銳斯搭載。