配置豐富性價比高 福特蒙迪歐長期測試

搜索附近加油站
種類細分較好、使用感受糟糕

　　平時我們用車時偶爾會因為找不到加油站而發愁，對此我特意試了試蒙迪歐導航中附近興趣點的功能。興趣點類別中選擇“全部”、“汽車”再到“加油站”，加油站選項中竟然還將中石油和中石化做了分類，對于使用油卡的車主來說比較貼心。從上面這張圖中不難看出，蒙迪歐觸控屏幕在使用一段時間后，滿屏的手印會讓人很是不爽，光線充足的情況下屏幕上的手印會特別明顯。

　　體驗這項功能時我特意找了一個比較熟悉的地區，確定周圍哪個加油站離我最近后，我選定了列表中1.2公里外的中石油加油站開始導航。導航在引導了三分之一路程后問題再次出現，當行至中國科學技術館旁時，導航突然提示讓我左轉，但此時車輛根本不在導航的坐標點上，行駛路線也根本不是加油站的正確方向。

　　更嚴重的問題出現了，當我繼續向前行駛等待導航能否重新規劃路線后，導航竟然罷工了，引導路線全部消失，此時車輛已經行至路口，如果這時停車等待導航恢復是件非常危險的事。大概5秒后，導航終于重新規劃了路線，但重新規劃的路線讓我哭笑不得，我能看到導航的終點位置，但是引導路線跑哪去了？

　　由于事先知道加油站的具體位置，前方路口左轉后，下一個路口掉頭就能到加油站。我沿著已知的路線在路口左轉，這時導航再次重新規劃路線，但此時車輛的坐標再次穿越到路旁的小區中，規劃路線起點位置也與坐標位置不符。

　　車輛繼續前行50米后，導航又一次重新規劃了路線，從導航路線來看，這次我終于不在小區的花園或建筑物中了，但此時我已經將車停在了地圖中大屯路的路邊，導航在車輛坐標發生偏移后為我設定了一個完全錯誤的路線，而這時加油站就在我停車的馬路對面。當我繼續上路準備手動取消引導時，導航提示我已經到達目的地，看來導航比我先煩了。

SYNC空調界面簡潔直觀

　　聊完蒙迪歐的導航，讓我們再來看看其他功能。點擊屏幕右下角藍色區域即可進入空調控制界面，空調系統各項功能布局清晰，上手極為容易，前排座椅加熱和通風功能也被整合在空調界面中，但這兩項功能并沒有配備物理按鍵，若想使用座椅通風和加熱只能通過中控屏幕來操作，加上SYNC系統的延遲現象，這兩項功能在使用便利性方面較差。

語音識別控制功能
操作過于繁瑣、功能略顯雞肋

　　還記得福特翼虎廣告中那句“空調25度”吧？蒙迪歐的SYNC系統同樣配備了語音識別控制功能，按下多功能方向盤右下的語音控制鍵，系統會提示“請說出一個指令，如……”，此時畫面會列出幾種主要指令，但起初使用時發現，“空調25度”并非像廣告中一樣便利。

　　當我說出“空調25度”時，系統識別失敗并要求我再說一個指令，我放慢語速講出“空調25度”，系統詢問是否將溫度設定在25度，這時你要說“是”才行。有這功夫我早通過屏幕或下面的溫度調節觸控鍵把溫度設定好了，不過仔細研究后發現，蒙迪歐的語音識別控制系統的互動反饋分為新手模式和熟練模式，系統默認的新手模式會提供極為詳細的提示和反饋，而熟練模式下的語音提示和反饋則相對要精簡不少，熟練模式下很容易就能實現福特翼虎廣告中“空調25度”的效果，但個人認為語音識別控制功能使用率并不高，它存在的價值往往是為了烘托整車的科技感。

SYNC其他功能體驗
緊急救援很實用、無線&網絡很奇葩

　　除了屏幕主菜單中的四大項功能外，SYNC系統設置菜單中的選項也極為豐富，可對車內氛圍燈顏色、倒車輔助、導航和語音控制等功能進行設置。按下駕駛員或副駕駛座椅外側的圓形方向鍵，可對座椅的5個區域進行調節，方向鍵中間的按鈕還可開啟座椅按摩功能，座椅調節和按摩功能也可通過觸控屏幕操作。

　　此外，蒙迪歐SYNC系統中有項名為緊急救援的功能較為實用，當緊急救援功能開啟的情況下，車輛發生事故后，車輛會通過一部已匹配并處于連接狀態下的手機聯系緊急救援呼叫中心，呼叫中心接線員和您通話后會與第三方（公安部門或急救中心）建立聯系以便實施救援。此外，您還可以將電話薄內的兩個聯系人設置為緊急聯系人。SYNC緊急救援系統在撥打救援電話后，會在觸控屏幕顯示緊急聯系人按鍵，您可根據需要選擇聯系預設的緊急聯系人。有兩種方法能夠進入緊急救援設置菜單；一種是點擊中控屏幕主菜單上左上角的“電話”，在左邊菜單里選擇“設置”里的“緊急救援”，另一種辦法是點擊屏幕主菜單下方的齒輪圖標，在“幫助”中選擇“緊急救援”。

　　在查閱SYNC系統的設置菜單時，我發現一個名為“無線&網絡”的選項，管同事借來一個移動無線路由器后，我嘗試將蒙迪歐的SYNC系統聯網，SYNC連接無線網的操作方式與電腦連接無線網并無太大區別，進入“無線&網絡”后選擇“Wi-Fi設置”，找到對應的無線網絡后點擊“連接”，然后輸入密碼，等待片刻便可成功連接無線網。連接成功后，我以為微軟開發的這套SYNC系統強大到能夠瀏覽網頁，但研究半天我都沒發現聯網成功后我到底能做什么。

　　隨車使用手冊上對無線&網絡功能的描述是；您的系統具備的Wi-Fi功能在汽車里可以創建無線網絡，讓其他設備（如個人電腦或電話）聯入，進行通話、共享文件或玩游戲等。如果車內有USB移動寬帶連接，您的手機支持PAN（個人區域網絡）以及您的車停在無線網絡覆蓋的區域內，車上任何人都能通過無線功能獲得上網的途徑。仔細讀了一遍，我得出的結論是；蒙迪歐這項功能可以創建熱點讓你的手機和電腦連接無線網，但前提是我帶著一個移動無線路由器，蒙迪歐通過無線路由器連接網絡，我再用手機或電腦連接蒙迪歐所謂的網絡，那我為什么不直接用手機連接移動無線路由器而繞這么大的圈子？給我感覺蒙迪歐SYNC系統的無線&網絡功能好像還是個未開發完成的半成品，如果您對這項功能有什么新發現，歡迎到我的編輯博客中留言。

　　蒙迪歐在我體驗的這段時間里，共行駛了683.6公里，由于正值春節假期，北京市區路況極好，其中5%為嚴重擁堵路段，15%為一般擁堵路段，而暢通路段占到了80%，根據儀表顯示的行駛里程和行駛時間測算出平均時速約為28.4km/h，最終蒙迪歐儀表顯示綜合油耗為11.3L/100km。相似路況下，我駕駛蒙迪歐與王昊和李毅駕駛蒙迪歐的油耗相比每次都偏高，看來蒙迪歐的高油耗和駕駛習慣也有一定關系。如果你想體驗蒙迪歐2.0T高功率發動機帶來的暢快提速感，那就必須要付出一定的代價。

總結：

　　蒙迪歐的“人性科技選裝包A”中包含的配置能夠讓整車科技感倍增，但實際使用時發現，SYNC系統的延遲和此前偶爾遇到的死機現象會領不少人感到頭疼。導航偏移現象極為常見，從而影響到引導路線的準確性，導航系統的不穩定使得此項功能的實用性和便利性大打折扣，而無線&網絡給人感覺像是還未開發完成的功能，希望廠家能夠針對SYNC系統的種種問題進行優化并提供免費升級服務，不然如此強大的多媒體互動系統因為各種問題的存在而飽受用戶詬病就得不償失了。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）