造型漂亮/品質還需提升 觀致3長期測試

● 升級軟件

　　同樣是二保的時候，4S店工作人員告知我們可以為車輛進行軟件升級，其中包括ABS/ESC系統、車身控制模塊、環境控制單元、發動機控制模塊、電子助力轉向、儀表盤、燈光控制系統、多媒體主機以及泊車控制模塊等軟件升級。

　　整個升級過程大約在4小時左右，為了保證在升級過程中車輛始終保持通電狀態，且避免長時間怠速對發動機所帶來的不利影響，同時也為了環保和節油，4S店在升級過程中會為車輛接上外接電源，并停在專屬工位進行。為防止因誤操作導致的斷電，所以在整個升級過程中工作人員基本不會對車輛做其它操作。因此如果你也想像我們一樣準備升級軟件和更換車窗升降器一起弄的話，我建議你最好在去之前，與4S店提前電話溝通時間安排，以免不便。

　　升級后，最明顯的感覺有兩處。首先是遠光燈的開閉方式變得更為主流了，原來觀致3打開遠光燈的方法是向前推一下轉向燈撥桿，這個與大部分車都一樣，但關遠光燈的方式比較另類，是再向前推一下，據說這設計被不少車主所詬病。因此這次升級后，將關閉遠光燈的方式進行了調整，由原來再次向前推變為了向后撥，操作與絕大部分車相同。

　　除了遠光燈開閉方式外，儀表盤的背景燈也由原本與大燈開閉聯動，變為了常亮，視野效果更好。與此同時，儀表盤中間的彩色液晶顯示屏的字體也進行了調整，特別是我們之前批評過的導航路名顯示的顏色終于從原來的深紅色字變為了白色，看著明顯更清楚了。不過我們升級前一直期待的導航手寫識別率提高的心愿最終還是沒能達成，手寫識別率依舊低得令人無法理解。

　　至于升級中還包括的車身控制模塊、環境控制單元、發動機控制模塊、電子助力轉向以及泊車控制模塊等，對于實際用車感受會有多少影響，這還有待進一步的悉心觀察，我們將會在下一集中為大家再做介紹。

● 第九階段油耗表現：平均百公里油耗約10.5L/100km

　　本期的最后再來和大家分享一下最新的油耗表現，它可以說是又讓我們大吃了一驚。居然開出了11.86L/100km的“提車以來最高油耗”。當然這與9月份開學以后，上�！氨�堵”的交通狀況有關，從表格中可以明顯看出，在8月底，油耗還只有9.25L/100公里，之后不斷飆升，9月4日加油時算出的油耗為10.18L/100km，之后再創新高，為11.86L/100km。綜合算下來，這段時間我們行駛了1265公里，加油132.71L，平均油耗為10.5L/100km，這一油耗數據對于一臺1.6T的車型來說的確偏高了。不過好在進入9月中下旬，天氣開始逐漸轉涼，我們使用空調的頻率也會慢慢減少，這對油耗會不會有所改善，我們持續關注。

■ 本期總結：

　　本期中，我們把觀致3送到了4S店更換了車窗升降器以及升級軟件，4S店在二保時能主動提出問題并進行索賠，以及安排后續的更換，服務還是不錯的。只是對于新車來說，就需要“大動干戈”的拆裝車門內飾板，我想多少會讓車主心里感到不太舒服，而且對于這類配件瑕疵，廠商也沒有進行公開的召回，我們覺得不是很妥當。至于軟件升級，就目前我們能直觀感受到的遠光燈開閉方式的調整以及行車電腦顯示屏的升級，其結果還是值得肯定的，用著比原來的確更舒服了，給予表揚。好了，這一期的長測更新到此結束，下面劇透一下第十期的內容，將包括軟件升級后車輛駕駛狀態的改變以及與這車上坡輔助功能的體驗感受，敬請期待。（文/汽車之家 黃正橋 盛元珺 李店斌）