值得買的中型SUV 昂科威長期測試（終）

　　[汽車之家 長期測試] 大家好，我是產品庫編輯崔升遠，本期我來跟大家聊聊昂科威高速長途方面的體驗和感受。我的家鄉在遼寧大連，這期由于家里的原因，請假回了趟大連，也正好體驗一下昂科威的長途駕駛方面的表現。

● 出發前檢查

　　北京到大連全程高速路程大概有800多公里，途經京哈高速（G1）、丹錫高速（G16）、沈海高速（G15）。這段路程對我來說已經很熟悉了，每年大概會往返兩次，因此出發之前不需要做任何關于路線方面的功課。三段高速公路中，路況最差的是京哈高速，由于年限最長，且常年有大量重卡車行駛，路面條件非常差，坑洼路面頻現，長途奔襲下來，非�？简炣囕v的輪胎和懸架系統。因此出發前的常規檢查必不可少，包括燃油量、玻璃水、胎壓、胎面花紋情況等等。

● 動力表現

　　這款車的動力表現大家已熟知，裝備的2.0T渦輪增壓發動機最大功率260馬力，最大扭矩353�！っ�，中后段提速也很迅猛。京哈高速為雙向六車道，這段路程上大貨車非常多，經常會遇到兩輛大貨車在外側兩條車道上并排行駛，甚至還會有個別違章貨車司機占用最內側車道超車的情況。這段路程我大概要開500多公里，頻繁地并線超車簡直是家常便飯，動力好的車必然具有優勢，當時速100km/小時左右的時候選擇超車，要是我自己的本田思域基本上是全油門踩到底，才能迅速完成超車動作，而這輛昂科威的話，也就深踩半油門就能迅速提速，動力響應迅猛，整個超車過程干凈利落，給人充足的信心。

● 舒適性

　　通常來說，因為SUV的輪胎扁平比要比轎車大的原因，減震器調教相對較軟，坐姿高視野好等等原因都會讓長途駕駛不會感到像開轎車那么容易產生疲憊感。而我個人呢，應該算是第一次開SUV跑長途，之前都是開轎車，因此體會尤為明顯。整個長途下來，感覺這款車的懸架調校的偏舒適，路面的顛簸過濾的很好，同時并線時側向支撐也比較足，并不會出現飄忽不定或者回彈過度的情況。不過當我回京之后，有次跟同事閑聊，聊到我對昂科威跑長途感受還不錯的時候，他卻反映了一個我并沒察覺到的問題，他抱怨后排乘坐顛簸感非常明顯，尤其是長途旅行時間久了會感到非常難受，不知道車主們或者家人朋友有沒有同樣的抱怨，下期我打算找機會也體驗下后排的乘坐感受。

　　說到舒適性，另一方面就是配置方面，我們測試的這款車配置較高，跟高速駕駛有關系配置當屬車道保持、自適應巡航還有座椅通風。前兩項屬于功能性的配置，尤其現在高速路上經常會有區間測速，設定好120km/h速度，開啟車道保持和自適應巡航，相信駕駛員的一般精力會被解放出來了，當然，注意力還是不能分散的。另外，座椅通風是我個人非常喜歡的配置，夏天來了，無論是市區還是長途高速，它的妙處相信大家都懂的。

　　最后在舒適性方面給我比較好的感受就是這款車的隔音降噪水平，查看配置表，昂科威全系標配ANC主動降噪科技，并且采用雙層車窗設計，實際的表現令我非常滿意。時速120公里每小時的時候，聽音樂、接打電話感覺都很輕松，并不需要刻意提升音量，相信同價位其他車型也會有差不多的表現。

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● 油耗

　　出發前我把里程表清零，單程共行駛782.9公里，路途中遇到京哈高速（河北段）修路，賭了一段時間，另外加上該段高速路上大貨車特別多，急加速、并線超車情況時有發生，最終全程下來，平均油耗為9.4L/100km。

　　下圖為這期長測的總平均油耗。這兩周測試平均油耗較之前幾次有所降低，主要原因是有2000多公里的高速路段，其余大部分為市區駕駛，由于上下班的時段我習慣錯開高峰，因此擁堵路段并不是很多，總體油耗表現依然很理想。

● 總結

　　這次的長途駕駛，讓我對昂科威這款車有了更深的了解，尤其是當你獨自一人駕車長途奔襲，一路上唯有你駕駛的這輛車與你作伴，經歷由白天到夜晚的變化，它能否給你提供舒適的駕乘感受，動力能否給你充足的信心，燈光是否夠亮等等一點一滴的反饋，都會決定你是否會依賴上這輛車�？赡苡捎谑俏业谝淮务{駛SUV跑長途緣故，我認為這款車在長途方面的表現足夠優秀，無論是動力、油耗還是舒適性方面都讓我很滿意，是個跑長途的好伙伴。

　　以上是本期的測試，接下來將由羅浩同學為大家繼續測試。（圖/文/攝 汽車之家 崔升遠）