四驅出色/小毛病多 自由光3.2L長測(終)

■ 其余功能簡略介紹

　　開篇時，我們就提到了，自由光這套UCONNECT中控系統并非只有傳統的多媒體系統以及藍牙電話等基礎配置。這套系統還集成了空調的大部分主要功能，雖然傳統的空調控制區按鍵還在，但由于位置比較靠下，我更習慣于用中控顯示屏操作空調系統。

　　除了空調控制之外，分為高低兩擋的座椅加熱，以及后視鏡防眩目這些配置，也是通過這套中控系統來進行控制。雖然我們長測的這臺自由光3.2L高性能版并未選裝方向盤加熱，但通過系統內設置我們也可以判斷，該配置選裝后也是通過UCONNECT中控系統來控制的。

　　值得注意的是，這臺自由光3.2L高性能版配備的大部分配置的設置，均需要通過這套中控系統來操作調整，這在一定程度上精簡了諸多實體按鍵，使得這款車的中控整體設計更加簡潔。這樣的設計也會存在一些弊端，如果中控系統出現一些故障，可能就會直接影響到我們日常使用的一些需求。但目前這臺自由光尚未出現這些問題，我認為我的擔心有些多余。

　　自由光的扶手箱分為兩層，第一層是在這個級別非常罕見的配置——手機無線充電板。這項配置僅配備在2.4L精銳版、2.4L高性能版以及我們這臺3.2L高性能版車型上。但想要無線充電你還需要購買不同手機品牌的專用外殼，我查看了下某寶上無線手機充電外殼的售價，普遍在100元左右，還不算貴。

　　當然，如果你并不擁有對應手機的專用外殼的話，你就只能用它來固定手機用了。另外，還需要提醒的是，如果你的手機是iPhone 6 Plus，那么很抱歉，這個配置與你無緣了，因為它太大了。

　　打開扶手箱第二層，里面配備有CD機、12V車載電源以及第二個USB接口，這個USB接口與中控臺下方的USB接口功能相同，可以提供手機充電以及數據連接等功能，扶手箱兩側還特地為數據線留出兩個半圓孔，非常人性化。而至于這臺CD機，我就要對它提出批評了，經過我們的嘗試，這臺長測車的CD機目前不能正常使用，無法讀取出常規CD盤中的內容，我們需要去檢查一下。

■ 關于上期文章中出現的天窗問題

　　在上期文章中，我們的自由光出現了全景天窗異響的情況，經過4S店檢查，并未檢查出全景天窗存在松動或其他問題，最終店內判斷為天窗打開位置的小曠量造成異響，這與目前天氣較冷也有一些聯系。由于車輛需要放在4S店進行較長時間的修理檢查，因此我們并未及時維修。

■ 胎壓監測出現誤報問題

　　在我駕駛自由光的這段時間中，目前又出現了胎壓報警誤報的問題。具體情況是：在一天上班路上，自由光左前胎突然胎壓報警提示出現，提示左前胎胎壓不足2.3，我下車仔細檢查并未有任何異常。接下來在去檢查之前，我仔細查看了用戶手冊，里面介紹稱更新輪胎壓力后，以超過25km/h的行駛速度行駛20分鐘便可更新，不過我在將輪胎壓力補充到2.5，并進行上述操作后，胎壓報警仍然存在。

■ 本階段油耗表現：

　　本階段自由光的油耗達到了14.0L/100km，相比此前有了大幅度提升。近期我駕駛時的城市路況非常擁堵，再加上進入冬天后，暖風幾乎保持在開啟狀態，而由于工作需要又出現多次長時間怠速靜止狀態，因此自由光的油耗有了很大幅度的增長。

■ 總結：

　　總體來說，自由光全系標配的這套UCONNECT多媒體系統我還是要給予較高的評價，滿分100分的話我可以給到85分，功能多、實用性高均給我留下了非常深的印象。但在體驗感受方面，這套UCONNECT系統還有足夠可以進步的空間，目前它的用戶體驗在一些小細節上還有不少問題，人性化層面還有待提高。未來，這套系統如果可以做到德系三駕馬車配備的MMI、iDrive以及COMAND的用戶體驗那般成熟，我相信這套UCONNECT系統一定會受到用戶的歡迎。接下來，我將車鑰匙交給我的同事張戈，下期的內容將由他為大家帶來，敬請期待。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）