這是計劃的一部分 測試大邁X5 1.5T手動

　　最后再讓我們一起來看看這款車的各項測試成績：

◆0-100km/h加速性能測試：

　　由于低轉速扭矩一般，所以起步轉速可以適當提升，以3000rpm起步，扭矩已經很強了，以至于235毫米的輪胎也可以輕松打滑。整輛車加速順暢，第三擋才能破百，最終成績為10.91秒，是個不錯的成績。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　大邁X5的剎車成績不夠理想，44.65米的成績在同級別中屬于實力比較弱的，這方面確實還需要進一步加強。

◆ 噪音測試：

　　大邁X5在行駛中噪音偏大，從聽覺感官方面來看主要是胎噪以及高速時的發動機噪音，在國產緊湊型SUV里屬于中規中矩的表現。

◆ 油耗測試：

　　我們駕駛大邁X5共行駛了113.6公里，平均時速29km/h，共消耗燃油8.99升，平均油耗為7.91升/百公里，挺省油的，燃油效率比自然吸氣車型更好。

● 總結：

　　試一圈下來，大邁X5給我最大的印象就是它非常注重用戶感受，首先是細節上的用心，很多小地方也在認真做，沒有糊弄事，當今有很多消費者對于這些還是很在意的。它的人性化設計也不錯，注重使用便利性，沒有華而不實的地方。另外，大邁X5的做工用料水平在所有眾泰產品中可以說是最好的，和對手相比也毫不遜色。

　　車身穩定控制系統、無鑰匙進入和啟動、彩色液晶屏、導航和倒車影像、座椅加熱以及全景天窗同時出現在這輛車上，這些配置雖然不算新鮮，但不要忘了我們測試的1.5T手動尊貴型指導價只有8.89萬，比瑞虎5、哈弗H6以及長安CS75等對手都要便宜，所以這款車的性價比還是挺突出的。

　　這款車的1.5T發動機動力不錯，手動擋易于操控，油耗表現也很好，不足之處是低轉速扭矩略顯欠缺。剎車和噪音成績不夠理想，愿未來能有所提升。

　　盡管在中國品牌里屬于后知后覺的，但從大邁X5上我們可以看出廠家努力進步的決心，它是迄今為止眾泰旗下原創度最高的量產車，而且采用了新的車型名稱和新的車標，讓消費者脫離以往對于眾泰的舊觀念，打造出更加時尚的全新品牌形象，做一次脫胎換骨的改變。按照目前的計劃，“大邁”將發展成系列，除了大邁X5之外，很快還會有大邁X7出現，甚至可能會打造出一個新品牌。總而言之，這款車的出現只是計劃的開始，希望廠家能夠繼續堅持不斷提升核心競爭力，給消費者們帶來更好的產品。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

目前大邁X5 2015款 1.5T 手動至尊型正在車商城售賣，售價：9.69萬

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