總結優缺點 東風悅達起亞KX7長測(完)

● 乘坐空間

　　在第一期文章中我就提到過，擁有七個座位是這臺KX7長測車的核心賣點之一，它在滿載七人情況下的乘坐空間表現相信大家都很關心。

　　一天中午幾個同事一起出去吃飯，一數正好七個人，我想是時候發揮一下KX7七座的作用了。安排座位時，個子稍矮的兩位乘客首先進入了第三排，而為了能讓他倆坐得寬敞點兒，第二排三位乘客很“自覺”地只給自己留了兩指左右的腿部空間，這種情況下第三排那哥兒倆腿部并不憋屈(四指)，但是頭頂已經和車頂親密接觸了，另外KX7和其他擁有第三排座椅的中型SUV一樣，第三排坐墊比較薄，而且離地板的高度很低，像坐板凳似的，好在路途不長，大家也都沒怎么吐槽。

　　上文在介紹儲物空間時說到第三排有一些儲物格，而除此之外，第三排空調出風口也沒有缺席，還能調節風量大小，是比較貼心的。不過七座KX7和一些同級別車型一樣，存在進出第三排通道比較窄的問題，進出不是太方便，但是應急使用的話我想大家也都不會太介意。

● 后備廂空間

　　為了順利地拉上大家出行，我提前把車里的一些東西收拾到后備廂里，七座狀態下的后備廂真的很局促，好在平時車上東西放得少，收拾收拾也都裝下了。其實很多七座SUV也都存在一個問題，如果臨時想用七座，車上的東西太多了還真不太好解決。

　　五座是平時最常用的狀態，因為車上坐六七個人的情況也不是天天都有。在五座情況下，KX7的后備廂表現挺不錯的，有一次幫著爸媽搬一個躺椅，挺順利就放進去了，基本沒費什么勁。

　　KX7第二排座椅放倒操作很簡單，拉一下拉手就可以了，放倒后能形成一個接近純平、進深兩米的空間，要是有個小規模的搬家行動，不用請搬家公司，自己跑個一兩趟就行了，這不，我幫他搬家的這位朋友還欠我一頓飯呢。

　　這次微體驗給大家分享兩個配置上的小細節，第一個是發動機艙蓋使用了氣壓支桿，即便是女士操作，只要找到卡扣，稍微用力一掀就能比較輕松地打開。另外，后排的電源接口和前排一樣很豐富，雖然它現在還沒派上什么大用處，但我始終認為車載電源接口多多益善，“電源到用時方恨少”，說不定什么時候就能解燃眉之急。

● 油耗記錄

　　這一次油耗更新后，累計油耗有小幅下降，為11.8L/100km，主要因為最近有幾次路況非常好的用車情況，比如第6次加油的平均油耗只有10.9L/100km，期間限行那天，我早上5點多就出門了，23公里的路程平時要走一個多小時，而那次只花了27分鐘，平均速度53km/h，表顯油耗僅6.4L/100km，結合之前的經驗，實際油耗應該不會超過7L/100km。

● 本期小結

　　這一次和大家分享了KX7的車內儲物空間、后備廂空間和乘坐空間表現，談談我個人的看法吧：首先儲物空間不管是自己平時用著，還是從家人朋友后那兒得到的反饋來看，都不錯；其次七座狀態下的乘坐空間表現尚可，在必要的時候不會淪為擺設，半個小時以內的路程第三排乘客應該都可以承受；此外后備廂空間通過各種用車情況的檢驗，KX7完成的也都不錯�？傊�，就空間而言，它算得上一臺稱職的家用SUV。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)