家用好伙伴 全新哈弗H6 2.0T長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  從六月底提車到現在，全新哈弗H6在我手里已經有兩個多月的時間了。由于之前一直在不間斷的出差，這兩周終于有了機會好好的和“她”相處一段時間。在本期更新中，我們著重介紹一些全新哈弗H6的日常駕駛感受。

市區開起來怎么樣

　　首先來為大家介紹一下這款車的動力系統，我們這次的長測車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力（5200rpm），峰值扭矩為315�！っ祝�2000-3600rpm），發動機參數在同級別中表現相對一般，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。目前市面上采用這種動力組合的車型不在少數，談到雙離合變速箱不少人就有些質疑了，它的表現到底怎樣呢？

　　由于我們的這臺長測車是保定車牌，所以在石家莊的早晚高峰不能在二環內行駛。但好在單位和家的位置都在二環邊上，所以對于我來說影響并不大。石家莊的二環路作為雙向六車道的城市快速路，在早晚高峰同樣承擔著較大的交通壓力，所以即使每天上、下班走二環，大部分時間也是比較擁堵的。同時由于車輛較多，在20km/h以下速度緩慢行駛是常有的事，變速箱也經常在1/2/3擋之間切換，其實這對于雙離合變速箱來說是很具考驗的。

　　全新哈弗H6的油門調校響應速度并不算靈敏，在正常模式下油門踏板還是要稍微的多踩下一些，車速是比較容易控制的，能夠比較輕松的起步。在前三個擋位切換時也沒有明顯的頓挫或者闖擋的感覺，只是偶爾一兩次或者急加速時有一定的抖動，平順性總體還是不錯的。

　　在通暢道路行駛時，雖然發動機的參數表現一般，但是中段加速還是不錯的，加速感也并不弱。一般的城市快速路最高限速都在80km/h，加速超車比較輕松。日常駕駛時基本上多踩一些速度起來的就會比較快。

　　而在換擋速度方面，這臺雙離合變速箱的升擋和降擋速度都不快，舒適性和平順性方面考慮的更多，這樣的設定對于日常駕駛來說是比較合理的。

駕駛模式介紹

　　全新哈弗H6帶有駕駛模式以及轉向力度選擇。轉向力度有輕便、舒適和運動三種。先來說說轉向力度方面，單從字面上的意思就很容易理解，電動助力轉向的阻尼手感會隨著車速的變化而變化，一般低速都比較輕盈，這樣也能夠照顧到力量稍弱的女性朋友，輕盈的轉向手感能夠給你更靈活的感覺，尤其是在車輛較多的停車場，并不會感覺是在開一輛SUV。而隨著車速的提升，沉穩的轉向手感也會讓駕駛者更有信心一些，握在手里很踏實。所以在日常駕駛時我更喜歡把它設定在舒適模式上。駕駛模式共三種分別為正常、經濟以及運動模式，下文為您詳細介紹。

　　不同的駕駛模式主要是調整油門響應速度配合變速箱的換擋時機來實現，尤其是當你在緩慢給油時，此時切換駕駛模式時的感受非常明顯。切換到經濟模式下油門會變得很慵懶，動力輸出會被一定程度的限制，加速感變得比較弱。而在運動模式下油門則會變得神經質不少，基本上稍微的輕踩一下就會有反饋，變速箱也會通過延遲換擋來配合你的加速。如果這時通過撥動換擋撥片切換到手動模式，基本上就是這臺車的最強狀態了。此時整個車就好像繃緊了神經，時刻準備著加速超車。

　　陡坡緩降功能在全新哈弗H6上作為標配出現，一談起這個功能相信不少網友會聯想到越野，但是這一代的哈弗H6并沒有配備四驅系統，我想對于大部分的城市SUV來說，談越野都有些難為它們，城市SUV比轎車離地間隙更高，擁有更好的通過性，所以這個陡坡緩降功能在日常使用的頻率并不高。

舒適性表現

　　談到舒適性，噪音和懸架等因素會占據很大部分。在日常怠速時，坐在車內能夠依稀的聽到發動機工作的聲音，跑起來后噪音控制的還不錯，這點讓我比較滿意。懸架的軟硬度調校的比較適中，為了照顧到日常乘坐的舒適性。以最常見的減速帶為例，當我們以一個正常的速度通過，坐在車內并不會感覺很顛，同時在經過一些較大的路面起伏時，也不會因為懸架太軟而感覺忽忽悠悠。

微體驗：

　　全新哈弗H6的發動機裝飾板另有玄機，它并不是一塊簡單的裝飾蓋板，而在下方粘貼了一層厚厚的隔音綿，它能夠在一定程度上對發動機的噪音起到抑制和吸收作用，從而起到降低發動機噪音的作用。這些細節之處能夠反映出廠家對于一款產品的用心程度。

長測油耗：

　　截止到目前我們已經行駛了近2500公里，八月份的北方天氣十分炎熱，基本上每次開車都需要開啟空調。截止到目前它的實測油耗為10.31L/100km，基本上與上次持平，我覺得還是可以接受的。

編輯總結：

　　對于全新哈弗H6的日常駕駛情況，總體來說還是能夠讓我滿意的。日常駕駛時2.0T發動機表現的有些低調，一旦轉速達到1800rpm以上就能夠比較明顯的感受到渦輪的介入，此時加速感也油然而生。變速箱調校的以平順性為主，底盤則調校的偏向舒適性，總體表現是比較均衡的。其實哈弗H6從最初開始就是一款各方面都比較均衡的車，沒有特別突出的優勢，它的不足也能夠讓你接受，這也是成就它長期占據細分市場銷量榜首的法寶之一。（文/圖 汽車之家 劉東）