讓人愛不釋手 豐田Sienna長期測試(完)

● 乘坐空間：后排腿部空間優秀，第三排橫向稍顯局促

　　接下來說說乘坐空間，我身高180cm，先坐在主駕駛席并將座椅調節至最低后，頭部空間超過1拳。通常MPV及SUV車型的前排頭部空間都是挺充裕的，因此前排并沒有什么特別的，直接來到第二排。

　　以我的體型，第二排座椅調至最前時，腿部空間為1拳，頭部空間超過1拳。而當座椅調節至最后時，腿部空間已經無法用拳頭來衡量了，長度都已超過小臂。對于這類2+2+3布局的MPV車型而言，第二排的乘坐體驗是三排中最好的。

　　Sienna XLE墨西哥版本（真皮）第二排腿托則能為乘客提供更為舒適的體驗，抬起腿托，放下座椅靠背，較為柔軟的座椅材質會為乘客帶來極強的困意，坐沒多久就睡著了。不過有個問題，第二排座椅靠背無法完全放倒，調節機構中有個鎖止器，不少車友會選擇把鎖止器給割了，這樣就能完全靠在第三排座椅的坐墊上了，可以解鎖平躺的姿勢。

　　當第二排座椅調節至腿部空間2拳時，來到第三排，如果第二排座椅的靠背并沒有放到最后，腿部還尚有2-3指的余量，頭部空間也是同樣為3指。由于第三排座椅靠背可以調節，并且調節范圍巨大，因此頭部空間也是一個變量�？傊甋ienna的前中后三排縱向如果都乘坐成年男性，空間表現還是挺不錯的。

『乘坐空間展示』

　　我也請了我們編輯部三位男性同事一起坐在第三排做個較為極端的體驗（因為相信全家出行，應該不會讓身材普遍較壯的男同胞一起坐在最后一排）。他們表示腿部空間沒問題，但是肩部會有些局促，都擠在一起了，畢竟男性的肩膀都比較寬。

● 微體驗：

　　在上一期更新中提到在車管所上牌時需要改一下外掛式后霧燈，其實我在提車前就已買好了后保險杠下方反光板原裝位的LED霧燈，點亮效果比車輛到港后加裝的霧燈效果要好多了。接線也比較方便，因為之前已經安裝過外掛式霧燈，剪了重新接即可。

　　Sienna原廠配備了內置式胎壓傳感器，但是這臺車比較坑的地方在于它無法顯示四輪的胎壓數值，并且缺氣時也只是儀表盤亮燈，不會告知哪個輪胎缺氣，因此在使用體驗上來說有些不太方便。好在安裝一個副廠的胎壓數值讀取器就可以顯示原廠胎壓了，安裝在方向盤左側的盲塞孔上即可，不過對于頂配LTD車型來說安裝位需要斟酌一下，這一排按鍵都被占滿了。

　　雖然大多數MPV車型的地臺不算特別高，但無奈我媳婦個子比較矮，還懷有身孕，腿腳不利索，之前上下車總抱怨這車地板好高。無奈只能為了她去加裝一對側踏板。這對踏板安裝前需要先拆除車門下方的側裙，換裝后在側面部分的離地間隙并沒有太大變化，無需擔心剮蹭。踏板看著像塑料的，其實有一整塊鋁合金在其內部，并且每邊利用三塊鋼制金屬支架與車身連接，強度沒有問題。不用說我媳婦這樣體重不大的女生了，即便是超過200斤的壯漢車友也表示踩上去非常穩。

　　在此推薦一個做配件的商家：八兩。我前陣子逛Sienna論壇結識的。當時看到個免費給大家提供Sienna中文說明書電子版的帖子，發帖的樓主就是這位老兄。加了微信給了個網盤地址，他也不明說自己是商家，但是看朋友圈則都是Sienna、普拉多等熱銷平行進口車的配件。我當時就想這哥們做廣告的方式還挺清奇啊，挺有意思的。此人微信號：opt0000，有需求的可以找他，報汽車之家有優惠，我目前車上加裝的不少配件都是從他那兒購得的。

● 油耗：

　　這次更新距離上次比較近，只開掉了一箱油，但這箱油幾乎全是市區內的擁堵路段。平均時速僅20km/h，油耗超過了15L/100km。我關注了下文章評論中大家對于油耗的看法，覺得偏高的不在少數。然而我想說的是，對于一臺3.5L排量，最大功率接近300馬力，車重2噸左右，并且風阻系數也不低的MPV車型，這個油耗難道還不能接受嗎？反正我覺得挺正常的。

● 總結：

　　本期內容主要為大家展示了車內儲物空間及乘坐空間，客觀來說在這兩方面Sienna的表現都能令人滿意。全車大量杯架（前排6個，第二排4個，第三排4個）以及儲物盒能在全家出行時都有地方能擺東西，巨大的后備廂容積也能在不侵蝕乘坐空間的前提下拉滿行李。乘坐空間方面，除了第三排不適合坐三位成年男性（其實大多數乘用車三位成年男性坐一排感受都不會太好），腿部及頭部空間的表現都還不錯。那本期長測內容就先聊到這，下期我會與大家分享這臺全英文的多媒體系統使用感受，并做一定的翻譯，敬請期待�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 彭儲文）