高性價比不后悔 凱迪拉克CT6長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  不知不覺，我的這篇凱迪拉克CT6(參數|詢價)長測已經來到了第七期內容，這一期我們要來講一講長途駕駛體驗。正值十一小長假前期，我帶著家人一起去了趟天津。往返的路途雖只有兩百多公里，單程時間大約一個半小時，但對于老人和孩子來說，這種距離的乘車已經算是長途了。

　　所以車輛的舒適性顯得尤為重要，尤其是座椅，一定要寬大、舒服，這樣才能讓老人在長途乘坐的情況下也不感到疲憊。CT6的座椅對得起美式豪華旗艦的稱號，我的這臺雖然不是頂配的鉑金版，沒有前后座椅按摩、后排也不是獨立的電動調節座椅，但整體舒適性還是要好于德系對手。

　　一般德系車的座椅大多造型比較好看，承托性好，長期乘坐不易變形，但座椅偏硬，舒適性差；而有些日系車的座椅則質地柔軟，第一感覺很舒服，但長期乘坐就會發現承托性一般，反而容易腰酸背痛。CT6的座椅剛好介于以上兩者之間，座椅內部的填充物適中，有柔軟度，且有良好的承托性，長期乘坐也不易變形。

　　其實我以前并不在乎舒適性，也沒有太在乎父母的乘車感受。其實老人在舒適性方面是最有發言權的，CT6的舒適性這次獲得了他們的高度認可，不僅內部空間足夠寬敞，而且座椅的舒適性也非常不錯。

　　MRC電磁懸架對于舒適性的貢獻也不小，上一期中我體驗了同事的老款CT6豪華版（不帶MRC），底盤確實比我的領先運動版要硬朗一些。不過在之前的內容當中我也說過，MRC對于操控方面的幫助比較一般，它會讓車輪和底盤之間有一種脫離的感覺，導致車輛底盤的整體感不強。

「之前我們測試的新款CT6 28T 豪華型轉速數值」

　　CT6的高速穩定性非常不錯，動力表現也可圈可點。雖然車輛在滿載時，急加速性能一般，但淺踩油門，車輛都能夠有比較明顯的加速度，正常超車都不是問題。高速巡航時，發動機的轉速也非常低，這主要得益于10AT變速箱，車輛在D擋狀態下不顯示擋位。如果想要查看擋位，可以撥動撥片隨時查看。正常不深踩油門的情況下，發動機轉速大約只有1500rpm，深踩油門變速箱便會立即降擋，拉高轉速以提升動力。

　　噪音前面也已經講過了，整車的隔音水準很高。不過隨著里程的增加，來自底盤的噪音也開始加劇，上一期閆先生還說對于這四條固特異輪胎的隔音水平表示不滿，我還持不同意見。現在我也開始覺得輪胎的噪音越來越大，當然這和路面的瀝青也有很大關系，換一種路面，噪音就小很多。

　　關于長途駕駛，最常用到的還有自適應巡航功能。在剛提車的那段時間，這臺車的ACC自適應巡航是沒辦法使用的，直到我去4S店重新激活了程序之后，ACC功能才恢復使用。CT6的自適應巡航在60km/h以上的速度被允許使用，車速可以按每1km/h加減調整，跟車距離也有三段調整，在儀表盤上也會有單獨的顯示。這項功能在長途駕駛時還是很好用的，大大降低了右腳的疲勞程度。再配合車道保持輔助功能，駕駛員甚至可以適當松開方向盤，讓車輛沿著車道里自動駕駛。當然了，我們并不建議您這樣做。

　　最后就來說說重要的油耗吧！在城市駕駛中，這臺CT6的油耗大概在10L/100km以內，我這臺車已經行駛了不到1萬公里，整體平均油耗9.25L/100km。這其中包含正常道路、擁堵的北京城區道路以及高速公路，三種路況各占1/3吧！而純高速路況下，這臺CT6能跑出6L/100km的油耗表現，這還是在開空調的狀態下，看來新款2.0T發動機的閉缸技術并非噱頭，它還是有著顯著的節油效果的。

　　另外，由于天津市采用的都是乙醇汽油，理論上更加環保，但也有傳言其油耗偏高，車輛的動力會變差。實際我加了一箱之后，并沒有發現乙醇汽油和無鉛汽油有什么明顯差別，其油耗以及動力表現都和之前差不多，只要是正規加油站，消費者無需擔心乙醇汽油對于發動機會有什么傷害。

　　近期，這款車的中控屏幕出現了兩次短暫的藍屏情況，都是發生在倒車時。由于情況突發，且時間短暫，所以我沒有來得及拍照取證。另外，這套CUE系統到底什么時候才能OTA升級，如何升級，至今我也沒搞明白。尤其是車載地圖遲遲沒有最新版本，著實有些煩惱。不過好消息是，MyCadillac軟件倒是進行了全方位的升級，現在使用該車載軟件里的網易云音樂，打開速度快，也很少再出現卡機的狀況，軟件運行流暢，打開時還自動更新新聞以及車況，比以前好用多了。安吉星在進行實名認證之后，電話功能也恢復了。

總結：

　　這期關于長途駕乘感受的內容就是這些，相比前幾期內容來說，本期比較簡短，主要是因為很多東西在之前都已經講過了。下一期就是這半年來的長測總結了，現在凱迪拉克符合國6B的車型質保期都已經增加到了6年或11萬公里，我的下一次免費保養是在12500公里�，F在，車載電腦顯示的剎車皮使用壽命已經低于50%，感覺磨損有點過快，我覺得在下次保養時有必要詢問一下相關的售后人員。大家有任何想法都可以來我的編輯博客和微博（@張子儀_盛開在遺忘）向我提問或交流，咱們下期見。（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）