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當夢想照進現實 測試凱迪拉克XT6運動版

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  XT6使用了2+2+2的六座布局,劇院階梯式的排布給中后排乘客提供了更好的視野。真皮材料包裹的座椅手感很好,但個人感覺前排和第三排座椅坐著不夠柔軟,座墊有些偏硬,第二排座椅表現最好。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅鉑金運動型

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  下面咱們來著重說一下乘坐體驗以及第三排出入便利性,首先咱們先來看看前中后排空間的表現,之后還有一段體驗者進入第三排的視頻,大家可以看一下XT6的真實表現。

乘坐空間

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  總的來說,XT6的前排和第二排的空間表現還是不錯的,但是在滿載情況下,第二排的乘客肯定需要“顧全大局”,犧牲一部分的腿部空間勻給第三排,這樣第三排的乘客才會得到更好的空間。

第三排進出便利性

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儲物空間

  車內的儲物空間還是比較多的,前中后排都配有杯架,中控臺下方還做了掏空處理,非常適合放一些不很常用的車內物品。

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  后備廂的空間我認為還是足夠用的,將第三排座椅放倒之后內部十分的規整,畢竟沒有人總使用第三排的空間,放倒第二排和放倒/升起第三排座椅也很方便,可以通過電動的方式來解決,這一點還是足夠豪華的。

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    評測編輯-謝玥:

    兩驅車型相比四驅的加速更快,油耗也更低,如果不太經常走爛路的話,兩驅版非常合適。

    評測編輯-:

    車身體積雖然大,但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發動機的動力完全夠用,即便滿載的情況下,動力輸出也不會覺得乏力。

    評測編輯-:

    后備廂空間非常大,日常使用時把第三排折疊了,就成了一個實用性超高的四座車型。多媒體系統好用,有了NFC功能之后,用手機連接都變得極為方便。

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    評測編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯的價格以及6座車的定位拓展出了全新的細分市場,用料以及在車內外豪華感上也都做的不錯。但是加速和剎車成績只能算是及格,車內的科技感也有提升的空間。

    評測編輯-鄭雷:

    總的來說,XT6的外觀內飾確實很不錯,身材上絕對不輸給同級別對手,但是動力的表現確實讓人不夠滿意,并且第三排的空間也表現一般,實際的意義不大。

    評測編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個大家伙,不過接觸之后有幾點遺憾,一、動力是在弱了些,接近10秒的加速有些說不過去。二、油耗的確有些高。外觀內飾無太多驚喜,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,第二排座椅給予你百萬級車型的恬適,可50萬的售價你只買回了乘坐感受,怎么想都有些不值。

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅鉑金運動版

指導價:54.97萬
級別:中大型SUV
發動機:2.0T 241馬力...
變速箱:9擋手自一體
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