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多媒體系統挺好用 紅旗HS5長測(六)

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  [汽車之家 長期測試]  嗨!各位朋友新年好,轉眼間,2019年已經從我們的指縫中溜走了,再過20多天就要到春節了,各位朋友在自駕出行或者返鄉的路上肯定少不了車輛多媒體系統的陪伴,所以在本期長測文章內,我們聊一聊紅旗HS5多媒體系統的使用感受!

汽車之家

  紅旗HS5配備了一套與東軟合作研發的智能車聯系統,硬件上配備有雙12.3英寸的中控屏幕和全液晶儀表盤,而且這套貫穿式的“雙屏”是全系車型的標配。

●車機系統體驗

  首先我們一起來看看這臺車的車機系統,這套系統的功能是比較豐富的,常用的藍牙、導航、語音識別控制、手機互聯和車載互聯網等功能都有所配備。

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯旗享四驅版

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  主界面是三屏選項卡,觸控滑動就可以進行切換操作,第一屏是我的座駕、導航和多媒體,各個功能選項按鈕可以長按拖動,重新排列位置,跟智能手機的操作方法是一樣的。

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯旗享四驅版

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  在這里要夸贊一番這套車載導航系統,反應速度快,還可以顯示路況,支持語音控制,而且導航地圖也可以投射在全液晶儀表盤上,使用起來很方便,從此告別手機導航。

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯旗享四驅版

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  比如,主駕駛說:“我熱了”,旗寶會降低主駕駛區域的空調溫度,副駕駛發出指令則會降低副駕駛區域的空調溫度。

  系統的部分功能支持免喚醒詞控制,比如導航時的放大、縮小地圖,退出導航、上一首/下一首等等,都不需要先說出“你好紅旗”的喚醒詞,但是這樣的設定也會帶來一點小麻煩,比如車上的乘客正常交流時不一定哪個詞語就會觸發“旗寶”,“旗寶”突然回應一句:我在!有時候還真的會嚇一跳。

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯旗享四驅版

  HS5的貫穿式中控屏幕外觀設計的美觀度比較高,也有效地提升了車內的科技感,實際使用起來的感受也不錯,界面清晰簡潔,菜單邏輯簡單,易用程度高,而且語音控制支持雙區聲源定位,識別率也還可以,總體令人滿意。

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  • 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯旗享四驅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.69 39.50 10.80
    測試文章:踏上新征程 測試2019款紅旗HS5四驅版
    評測編輯-鄭雷:

    作為紅旗品牌的首款SUV,HS5肩負使命感。從我的實際體驗來看,這臺車有著不少亮點,比如豐富的配置、寬敞的后排空間、不錯的出力表現,但不足也同樣存在,比如細節做工。人們談起紅旗品牌,總會提到情懷二字,可除了情懷還需要腳踏實地,我們希望看到擁有出色產品力的紅旗車,能夠去和合資品牌硬碰硬的紅旗車。

    評測編輯-:

    紅旗HS5外觀設計能給80分,大嘴式的前進氣格柵,配上前引擎蓋上一抹紅色飾條,氣場十足。內飾兩塊液晶大屏突出科技感,用料也很厚道,不過做工需要繼續加強。關于價格,18-25萬的售價區間我不太能接受,雖然得承認這款車有不少優點,但是這個價位可選擇的產品太多,紅旗在它們當中并沒有足夠的爆點來吸引我。

    評測編輯-梁奇:

    外觀設計,整體感覺較為穩重,流暢的線條感給人更好的親和力。最為亮眼的地方,是車頭相呼應的兩道紅色飾條,看上去足夠與眾不同,也展現出品牌不一樣的韻味。動力儲備只能說夠用,動力輸出的平臺比較寬泛,所以日常駕駛能夠提供積極的動力響應。轉向手感,輕盈的感覺給我留下深刻印象,指向精準性還不錯,沒有轉向虛位過大或者路感反饋不足的情況。

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紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯旗享四驅版

指導價:21.38萬
級別:中型SUV
發動機:2.0T 224馬力...
變速箱:6擋手自一體
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