[汽車之家 長期測試] 轉眼已經來到2021年最后一個季度,這不僅代表2022年將要到來,也預示著比亞迪漢EV長測即將結束。它已經在編輯手里待了整整12個月,或許已經能夠聽懂四川話,熟悉了火鍋的味道......當然,長達1年的接觸也讓我對漢EV有了深入的了解,這一期長測文章編輯便會總結長測車各方面的表現,希望對大家有所幫助。
● 大師設計
老規矩,我們還是從外觀說起。知名設計師沃爾夫岡·艾格(Wolfgang Egger)的到來,為我們帶來了“Dragon Face”,也開啟了比亞迪車型在造型方面的全新篇章。不得不說,漢EV的外觀造型頗為成功,特別是前臉。犀利的設計,有著很強的運動、時尚氣息,獨特的細節設計也能讓消費者知道這是一臺新能源車型。
漢EV的側面比例以及車身線條同樣很出色,諸如銀色的外后視鏡支架也很漂亮。進入車內之后,檔次感是新車的強項,材質的應用以及做工等方面在同級別車型中絕對算是一流水準。只是整體設計風格對于一些年輕消費者來說還是稍顯老氣了一些,好在后續推出的金鱗橙+凝夜紫碳纖維內飾應該能一定程度上彌補這一遺憾?倎碚f,在設計方面,我們可以看到漢EV的許多造型元素、細節設計都采用了目前的流行手法,很好的迎合了目前消費者的喜好。
● 強大的多媒體系統
比亞迪漢全系都配備了15.6英寸中控觸摸屏,并搭載了DiLink3.0系統,這一組合完全就是一臺平板電腦,功能非常強大。由于其基于安卓系統打造,所以用戶可以根據自己的需求、喜好下載各種App,再加上無線麥克風等第三方配件的加入,即使是想在車內唱K也能立刻安排!只是其運行速度相比最新推出的DiLink 4.0系統還是有著一定的差距,期待后續車型全部換裝DiLink 4.0系統,為消費者帶來更好的體驗。
值得一提的是,車主還可以通過“比亞迪汽車”App,實現遠程解鎖、開啟空調、查看車輛位置等操作。當然,這都是較為基礎的功能,編輯認為“千里眼”和“遙控駕駛”無疑是更具實力和新意的功能。
● OTA升級不“花瓶”
部分OTA升級項目 | |
2020.9 | 提升DiLink系統流暢性和人機交互能力 |
2020.11 | 1.提升DiLink系統智能語音識別率和響應速度 2.優化音效算法 |
2020.12 | 1.提升車輛的空調制熱舒適性 2.增加雨天關窗設置記憶功能 |
2021.1 | 1.提升環境溫度過低時的車輛充電時間效率 2.優化怠速時的整車NVH噪音性能,提升舒適性 3.優化揚聲器的低音效果 |
2021.1 | 1.提升環境溫度過低時的車輛充電時間效率 2.優化怠速時的整車NVH噪音性能,提升舒適性 3.優化揚聲器的低音效果 |
2021.1 | 1.擴充充電場景,提升充電適應性 2.縮短低溫時充電時間,提升充電效率 3.降低怠速時部件工作音量,提升車內靜謐效果 4.提升揚聲器低音效果,優化車內聽音品質 |
2021.2 | 優化空調壓縮機控制策略,提升空調舒適性 |
2021.2 | 功能新增:視覺融合全自動泊車輔助系統 功能優化:優化自選車位泊車空間不足時的安全提示 策略,提升泊車安全 |
2021.4 | 1.優化多媒體DiLinK車機系統和影像系統,提升系統 流暢性 2.優化外后視鏡倒車翻轉策略,新增后視鏡倒車翻轉“固定角度”設置項功能 3.新增倒車時門把手“自動縮回”功能,智能識別 門把手狀態,自定義縮回時間 |
2021.5 | 1.優化全景影像顯示效果 2.優化智能語音喚醒體驗 |
2021.7 | 1.HUAWEI HiCar 2.RPA車外自動泊車輔助功能 3.律動音樂氛圍燈 |
許多消費者認為“花瓶”屬性的OTA升級功能放在比亞迪漢上,那真是香!其遠程推送頻率之高,絕對算是勞模級的。最重要的是,所有升級都是一些非常實用、重要的項目,比如提升多媒體系統流暢性、優化空調壓縮機控制策略、提升環境溫度過低時車輛充電時間效率以及新增HUAWEI HiCar等功能,幾乎每次都是非常硬核的升級,為比亞迪點贊。
● 豐富配置/寬大空間
配置部分,這臺漢EV向我們展示了強大的一面,諸如19英寸輪圈、膝部氣囊、前/后駐車雷達、全景影像、自動泊車、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、12.3英寸全液晶儀表、手機無線充電、矩陣式LED前大燈、外后視鏡記憶/鎖車自動折疊/倒車自動下翻、自動雨刷、多區自動空調等功能均有提供。
另外,乘坐空間也是新車的優勢之一。不僅前/后排座椅都夠寬大、厚實,頭部和腿部空間也很充裕,整體乘坐舒適性讓人非常滿意。稍顯遺憾的是,漢EV后排座椅不能放倒,導致后備廂空間無法擴展,對放置物品有一定的影響。
好評理由:
差評理由: