CMA高端系列 測試吉利星越L四驅旗艦

◇四驅結構

　　星越L(參數|詢價)配備的是博格華納適時四驅系統，采用前置四驅布局，中間配備的是多片離合器式限滑差速器，并且帶有越野模式以及陡坡緩降功能。

◇滑輪組測試

　　所有項目都順利完成，最新的博格華納適時四驅系統，官方稱響應速度提升了19%，扭矩精度提升33.3%。在實際體驗過程中，輪間限滑功能可以迅速給予打滑車輪制動力，并給有附著力的車輪輸出動力，從而完成整個脫困動作。

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◇越野測試

　　星越L的接近角為24°，離去角為25°，最小離地間隙為240mm，底邊離地間隙為250mm，最小轉彎半徑為5.95米。離去角數據相對較小，在蝴蝶谷測試環節，尾部出現了輕微擦碰。

　　實地越野測試，在36°坡、42°坡、側傾路、蝴蝶谷、連續炮彈坑測試環節，經過優化的四驅系統，在所有測試方面的表現都足夠出色。

　　只是在蝴蝶谷測試環節，在車輛開始攀爬的時候，由于車輛離去角數據偏小的原因，導致尾部會有輕微的擦碰出現。但是星越L的整體性能表現，對于滿足輕度越野體驗來說，沒有任何問題。

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　　動態評價方面，發動機、變速箱方面的得分超越平均值，發動機由于低扭表現出色的原因，給出了加分。而懸架在行駛穩定性、行駛舒適性方面的出色表現，同樣給出了加分。

　　四驅系統，由于車身參數并不出彩，所以整體得分相對低了一些。綜合考慮星越L在越野測試環節的優異表現之后，越野場地主觀評價也給出了加分。