插電混動測試牧馬人2.0T 4×e 撒哈拉

張子儀

2022年03月19日 00:05 原創來源：汽車之家專業評測團隊

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剎車測試

　　在100-0km/h剎車測試中，牧馬人的整體表現一般，平均42.94米的成績符合預期。畢竟這是一款整備質量超過2.3噸的純硬派越野車，輪胎、剎車、減振都不具備操控屬性。即使這樣，它比之前我們測試的燃油版撒哈拉剎車距離還是要短一些，或許動能回收在此期間發揮了一定作用。

麋鹿測試

　　牧馬人插混版在麋鹿測試中的動態表現可以用驚喜來形容，在同樣非承載車身結構的前提下，它的車頭響應速度異常快，但準確性確實不好，特別是在車輛即將進入B區時，車手對動態的把控基本處于猜測，而當車輛進入B區后，快速重心轉移也導致車尾開始出現小幅滑動，此時也是電子輔助系統介入強度最大的階段。

　　其實牧馬人的電子輔助系統標定更像一輛運動轎車，當車輛即將進入B區的時候，電子輔助系統開始介入，并不像其它硬派越野車那樣，標定邏輯以方向轉動的角度與速度作為第一判定來激活輔助系統。因此，牧馬人給人感覺也更容易駕駛。最終測試成績為：61.2km/h。

Jeep-牧馬人新能源-2021款四門 2.0T 4xe 撒哈拉 AH-100得分總表
安全性評價	分值	得分	(同級別平均得分)
剎車	5.00	1.40	(2.64)
電子輔助	2.00	1.90	(1.66)
視野	1.00	0.80	(0.90)
氣囊數量	1.00	0.40	(0.71)
總分	9.00	4.50	(5.91)
AH-100 得分		8.00	(10.56)
AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%）