【圖】仍是不出錯的選擇測試新款大眾探岳

仍是不出錯的選擇測試新款大眾探岳

索安國

2022年09月19日 06:00 原創來源：汽車之家專業評測團隊發布于:北京

● 轉向偏輕，輕松好開

● 剎車測試

　　100-0km/h剎車成績為37.52米，剎車踏板的腳感不錯，制動力來得及時且線性。懸架行程適中，支撐力充足，車身“點頭”幅度不大。制動力穩定，連續10次測試都沒有出現明顯的熱衰減，但后3次測試中，ABS工作時出現了輕微的彈腳。

● 噪音測試

　　與老款相比，新款探岳(參數|詢價)在噪音數值上的表現有小幅度退步，主觀聽起來也比較吵，從80km/h開始，底盤就一直有“沙沙楞楞”的聲音傳到車內，同時風噪也不小。要知道這還是輛剛行駛了幾百公里的大新車，整體感受要低于預期不少。

● 麋鹿測試

　　探岳的轉向手感偏模糊，不過轉向時車頭的響應速度較快，輪胎抓地力也不錯，A區進入B區時并沒有發生嚴重的轉向不足。電子穩定控制系統介入時，制動力度較強，B區進入C區時速度下降了很多，最終通過速度為74.9km/h。

大眾-探岳-2023款 380TSI 四驅R-Line Pro智慧版 AH-100得分總表
安全性評價	分值	得分	(同級別平均得分)
剎車	5.00	4.10	(3.36)
電子輔助	2.00	1.70	(1.91)
視野	1.00	0.90	(0.93)
氣囊數量	1.00	0.90	(0.83)
總分	9.00	7.60	(7.04)
AH-100 得分		13.44	(12.48)
AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%）

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探岳 2019款 380TSI 四驅旗艦型國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.68秒	39.58米	8.70升
測試文章：你猜得到全面測試一汽-大眾探岳380TSI
評測編輯-：	探岳的內外設計都比途觀L好看，這點首先要肯定，不過我不太能接受它的行駛質感。以價格來衡量，價格我會選質感更好、尺寸更大的冠道，以需求來衡量，我會選便宜好幾萬的昂科威。
評測編輯-馬亦驍：	探岳在外觀上時用了很多年輕化的語言，比兄弟車型途觀L要時尚了許多，但是駕駛上沒又給人帶來多少新鮮感，依舊是標準的大眾味道。
評測編輯-周宇軒：	外觀挺酷的，內飾硬質材料多但做工細致。駕駛感覺輕快，動力比較充盈。運動模式下換擋時的砰砰聲還能讓人小小熱血一下、方向盤非常輕盈，底盤濾震性不錯。

加速(0-100公里/小時)

剎車(100-0公里/小時)

油耗(100公里)

6.68秒

39.58米

8.70升

評測編輯-：

探岳的內外設計都比途觀L好看，這點首先要肯定，不過我不太能接受它的行駛質感。以價格來衡量，價格我會選質感更好、尺寸更大的冠道，以需求來衡量，我會選便宜好幾萬的昂科威。

評測編輯-馬亦驍：

探岳在外觀上時用了很多年輕化的語言，比兄弟車型途觀L要時尚了許多，但是駕駛上沒又給人帶來多少新鮮感，依舊是標準的大眾味道。

評測編輯-周宇軒：

外觀挺酷的，內飾硬質材料多但做工細致。駕駛感覺輕快，動力比較充盈。運動模式下換擋時的砰砰聲還能讓人小小熱血一下、方向盤非常輕盈，底盤濾震性不錯。

仍是不出錯的選擇測試新款大眾探岳