最后,我們來看小型車新車總體質量表現排行第五名的北京現代瑞納車型。瑞納車型的PPH值為329(樣本量為38個),其相比小型車新車總體表現的PPH降低41,與行業總體水平PPH相差26,較為貼近行業總體水準。而相比第一名的POLO來看,瑞納的PPH值和POLO相差了近116。
通過餅狀圖了解,北京現代瑞納的主要質量問題是駕駛及操控問題,占比為34%。此外,發動機及變速箱和車身及外部裝飾等項占比也不少,分別為25%以及22%。車身內裝質量方面,瑞納的表現相對較為優異,其問題分布占比僅為9%。
★ 瑞納車身及外部裝飾主要質量表現:
北京現代瑞納的車身及外部裝飾的主要質量問題,與第二名至第四名的所有車型相同,油漆及車身銹蝕問題占據了最大的PPH量,PPH達到18.4。該級別車型的漆面普遍較薄,這樣的問題也出現在飛度、鋒范等日系車型上。除此之外,車輪和輪胎問題以及不在選項內的其他方面,PPH值均為13.2。
★ 瑞納內裝質量主要質量表現:
車身內裝質量問題方面,內部異常氣味仍然是車主對于內裝質量反饋最多的問題,其PPH值已經達到18.4。關于車內異常氣味問題,車主云淡風輕的日子談到:“瑞納新車異味很大,好長時間了才去掉。中控塑料感很強,不過做工還是比較精細的。”除此之外,還有幾名車主也紛紛反映瑞納新車的異味較大,看來車內異常氣味這個問題,對于瑞納來說還是非常普遍的,當然這一點我們看到也基本上是所有小型車的一個通病。
其他方面,除PPH值為5.3的儀表臺及中控臺外,其余項目均未有太多的用戶抱怨,這也是對瑞納的內飾做工與設計的一種肯定。
★ 瑞納車內電器及配置主要質量表現:
車內電器及配置主要質量問題方面,空調制冷制熱問題依舊成為該項目的PPH值最高問題。通過前四名中車型該項問題的PPH值來看,小型車新車質量排名前五的車型在空調制冷制熱問題上,均存在有一定用戶抱怨。除了上述較為嚴重的問題之外,瑞納的收音機/CD、內飾燈、停車輔助等方面均沒有用戶反饋任何問題,這是瑞納表現好的地方。
★ 瑞納發動機及變速箱主要質量表現:
在發動機及變速箱主要質量問題方面,新車換擋有頓挫感,以及掛入擋困難兩個問題的PPH值分列前兩名,其中換擋有頓挫感的PPH值為26.3,掛入擋困難這個問題的PPH值為13.2,前者代表每一百個車中會有26.3個人感受到變速箱有頓挫感,問題較為嚴重。
瑞納搭載的是1.4L或1.6L自然吸氣發動機,傳動系統與之匹配的是4速自動或5速手動變速箱。關于換擋有頓挫感以及掛入擋困難等方面的問題,我通過口碑數據得到,不少瑞納車主都反饋自動擋車型換擋平順性并不好。例如車主glc007king稱:“北京現代瑞納易于操作,不過低擋位時,加油、停油時有小頓挫感!
不過瑞納在其他方面的故障則有所緩解,我們可以看到在瑞納的發動機及變速箱類別中,PPH值為0的也有七種情況。
★ 瑞納駕駛及操控主要質量表現:
最后一點,駕駛及操控主要質量問題方面,這項總體質量占比為34%,這款車的問題要值得注意。通過仔細觀察,我們不難發現,車內隔音問題是瑞納駕駛及操控主要問題中PPH值最高的一項,而這項問題的PPH值達到了驚人的55.3,這意味著有一半以上的瑞納車型車內隔音都做得不太好。雖然懸架及車身支撐也達到15.8,但相比車內隔音這個問題來說,還是顯得有些渺小。
通過口碑數據,我們很容易發現,絕大多數車主均反饋的瑞納車內隔音很差。車主安丘765紅稱:“瑞納的發動機聲音并不大,比起其他車要小點,在同等級別的相比,要是隔音在做的好點就更完美了!绷硗,車主靜心等待2也稱:“瑞納除了隔音差和輪胎胎噪較大之外,其它方面還是可以接受!
總結:
至此,小型車新車總體質量表現排名TOP5車型我們逐一給大家解析完畢,通過解析我們不難發現,排名前五的車型盡管小型車新車存在有許多共通性的問題,例如車內異常氣味方面等,但作為處于行業以及小型車新車總體標準之上的五款車型,它們還是有各自的優點所在。
其中上海大眾POLO側面玻璃及控制部分的問題較為嚴重,但車內電器及配置的主要質量表現非常優秀,用戶反饋問題明顯較少;而對于廣汽本田鋒范與飛度,除去油漆較薄且易劃傷的問題外,這兩款車的車身內裝質量表現很好;長安福特嘉年華車型則是在車內電器及配置的質量表現不錯,用戶抱怨明顯較少;最后北京現代瑞納車型雖然車內隔音問題有近半數車主有所抱怨,但這款車在車身內裝質量表現上的優異是我們不容忽視的。
總體來說,以上這五款小型車新車質量排名前五的車型,車主抱怨以及質量問題反饋整體偏少,它們身上表現優秀的地方也是值得其他廠商學習的,這也是它們為何能獲得小型車新車質量排名前五名的最重要原因。接下來,我們將在下一頁和大家再聊一聊目前小型車新車總體質量表現如何。
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差評理由: