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達200余款 北京車展首發/上市新車匯總

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上市:DS 4S

售價區間:14.99-22.99萬元

  2016北京車展上,DS正式公布了旗下全新兩廂車型DS 4S的售價,新車推出三種動力共計7款車型,售價區間為14.99-22.99萬元,詳細售價請見下表:

DS 4S 市場指導售價
車型售價(萬元)
THP130 自動進取版14.99
THP130 自動睿動版16.39
THP160 自動睿動版17.19
THP160 自動智享版18.79
THP200 自動智享版20.79
THP160 自動智享科技版19.99
THP200 自動尊享版22.99

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長安標致雪鐵龍 DS 4S 2016款 THP200 自動尊享版

長安標致雪鐵龍 DS 4S 2016款 THP200 自動尊享版

  國產DS 4S最早于2015年廣州車展亮相,其繼承了DS品牌家族式前臉設計,新車前大燈采用全LED大燈組設計,尾部雙邊共兩出的排氣布局造型也較為動感。車身尺寸方面,國產DS 4S長寬高依次為4435/1843/1510mm,軸距為2715mm,定位一款緊湊型兩廂車,未來競爭對手包括奧迪A3 Sportback等車型。

長安標致雪鐵龍 DS 4S 2016款 THP200 自動尊享版

  DS 4S提供三款發動機選擇,其中1.2T發動機最大輸出功率為136馬力(100kW),1.6T發動機最大輸出功率167馬力(123kW),1.8T發動機最大輸出功率204馬力(150kW)。傳動方面,新車將匹配6速手自一體變速箱。

  更多閱讀:

  2016北京車展:DS 4S售14.99萬元起
  //www.china-wallpaper.com/news/201604/887703.html

首發:廣汽謳歌CDX

  廣汽謳歌在本屆車展上正式發布了全新SUV車型CDX,該車定位為一款緊湊型SUV,其國產車型將于2016年第三季度正式上市。

汽車之家

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  謳歌CDX是謳歌品牌旗下的全新SUV車型,也是廣汽謳歌國產的首款車型。該車定位為豪華緊湊型SUV,其前臉設計采用了謳歌家族式的前臉設計,前進氣格柵為鉆石形造型,并配備有全LED前大燈組。配置上,該車配備有駕駛模式選擇、360度影像、電子手剎、胎壓監測、ACC自適應巡航、抬頭顯示、12揚聲器等配置。

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  動力方面,謳歌CDX將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大功率182馬力,峰值扭矩240!っ。傳動方面,與發動機匹配的將是8速濕式雙離合變速箱,并提供四驅和兩驅車型可選。

  更多閱讀:

  2016北京車展:廣汽謳歌新SUV CDX發布
  //www.china-wallpaper.com/news/201604/887333.html

首發:謳歌NSX

預售價:起售價約300萬元

  謳歌官方宣布旗下超級跑車謳歌NSX車型開始限量接受預定,新車將于今年秋季正式上市,其起售價格約為人民幣300萬元。

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  為了致敬經典原來的NSX車型,全新NSX在傳承經典的基礎上進行了調整,其中包括車身側面進氣口和后擾流板等,進一步優化空氣動力學。

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  動力系統方面,謳歌NSX將搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發動機和3臺電動機組成的混合動力系統。傳動方面,預計與發動機匹配的是一臺9速雙離合變速箱。此外,它還裝備了SH-AWD四驅系統。

  更多閱讀:

  2016北京車展:謳歌NSX起售價約300萬元
  //www.china-wallpaper.com/news/201604/887743.html

首發:FFZERO1

  在本屆北京車展上,Faraday Future正式發布了FFZERO1概念車,該車型設計造型夸張,并運用了大量的碳纖維材質,使這臺車的重量得到了有效的控制。

汽車之家

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  FFZERO1概念車在車身上還采用了大量的碳纖維材料以及復合材料進行打造,這使得其有用極輕的車身重量。外觀方面,新車車頭部分采用的氣道設計可以讓該車在高速行駛時獲得最佳的空氣動力學效能,有效改善車輛抓地力和穩定性。

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  FFZERO1基于可變平臺架構(VPA)打造,它采用了全新的電池結構,按組排列電池,并通過集中放置,保證整體性。而作為一臺純電動車,它最終采用了“四核”的動力布局,最大功率將超過1000馬力,這也使得它從靜止加速至96km/h(60mph)僅需不到3秒。此外,這款車還具有自動駕駛的功能,該功能在日常道路以及賽道上都可以運行。

  更多閱讀:

  Faraday Future FFZERO1概念車中國首發
  http://www.china-wallpaper.com/news/201604/887449.html

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  • 謳歌CDX 2018款 2.0L 兩驅創享·魅版Hybrid 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.14 40.50 5.40
    測試文章:只等對的人 測試廣汽謳歌CDX Hybrid
    評測編輯-洪冰清:

    CDX混動有著不錯的動力響應和平順性,并且在此基礎上能做到5.4L/100km的油耗。不過較高的指導價不太有吸引力,要是優惠夠大的話就另當別論了。

    評測編輯-馬亦驍:

    CDX Hybrid車型最大的吸引力在于它的混動系統,這套系統兼顧了燃油經濟性和動力性,整體表現出色,但是售價確實不太親民。

    評測編輯-張子儀:

    CDX這款車開起來有點樂趣,又十分好開,同時外觀、內飾也充滿了精致感和科技感,這些都是吸引年輕消費者的關鍵因素。很顯然,謳歌想借CDX來吸引一部分城市中的精英白領。如果說1.5T版本的技術實力還不足以和BBA抗衡的話,那么現如今i-MMD混動系統的加入,讓CDX又有了更多亮點,這樣的技術是目前BBA同價位車型不具備的。也就是說,你選擇了CDX,就相當于選擇了一款既年輕、時尚、前衛,同時又充滿技術含量的產品。

  • 謳歌CDX 2016款 1.5T 兩驅尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.34 38.65 7.90
    測試文章:是魚翅不是粉絲 測試謳歌CDX 1.5T兩驅
    評測編輯-黃榮嘉:

    其實試駕之前我對CDX的期望值挺高的,試駕過之后整體來說它也沒讓我失望,也沒有太多的驚喜,目前的表現是它作為一款豪華車型應該有的。作為處女座用戶,我挺在乎低速時的頓挫感,就像是低級錯誤一樣,實在不應該,希望能夠盡快優化完善。

    評測編輯-陳海傭:

    謳歌CDX的外觀要比我想象中好看,內飾材質、檔次感以及配置也非繽智能比,體現了一分錢一分貨。它給我的駕駛體驗同樣是不錯的,尤其隔音和柔和的動力輸出,雖 然在車速下降時有輕微的頓挫感,但整體瑕不掩瑜。相比主要的競爭對手,它的售價門檻更低,不到23萬就能買到一款高端SUV,這對任何人來說,吸引力都不小。

    評測編輯-常慶林:

    謳歌CDX上的1.5T發動機動力對于這臺尺寸和車重都不算太大的緊湊型SUV來說算得上夠用,提速超車都不會有太大的壓力。該車搭配的雙離合變速箱的換擋平順性較好,對于駕駛員深踩油門時的降擋響應也較為迅速。該車懸架系統由于帶有可變阻尼懸架,能夠在舒適性和運動性之間取得平衡。整車隔音措施是該車區別于本田車型的重要一環,風噪、胎噪、發動機噪音以及底盤噪音的過濾都有更好的表現。

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謳歌CDX

指導價:22.98-36.78萬
級別:緊湊型SUV
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