瑞納奪冠 2016小型車新車質量TOP5解析

★ TOP5：上汽大眾POLO

　　本年度新車質量表現排名第五的是一位重量級選手——上汽大眾POLO，說它“重量級”是因為在2016年度POLO的全年銷量位居小型車級別市場第一，為180150輛，比第二名起亞K2高出近三萬輛。而在質量調研中，POLO的PPH值為246，遠低于小型車級別和行業總體PPH值。

　　POLO與前幾款小型車的質量問題表現類似，在座椅和電子設備方面用戶反饋的問題較少，主要質量問題分布于行駛過程、變速系統、發動機、空調系統和車身外觀上，比例在11%-23%的范圍內。接下來我們將通過上述五大方面問題，進一步挖掘POLO的新車質量表現。

★ POLO行駛過程主要質量表現：

　　首先是質量問題出現比例較高的行駛過程部分，用戶反饋的車輛異常主要是“剎車力不夠大”“剎車有噪聲”“胎噪聲過大”等，而在“方向盤有異響”“剎車位置不佳”“輪胎有其他缺陷”幾方面POLO出狀況的概率很低。關于剎車力不夠大，車主Tommy650表示：“或許是因為后鼓剎的原因，剎車比較疲軟�！倍�車主風一樣的小丸子還反映：“車停了一兩天再開，剎車會發出刺耳的聲音，開一會兒就好了�！蓖ㄟ^用戶的反饋來看，POLO的剎車系統問題主要與調校偏軟的剎車踏板力度有關，此種調校更加偏重舒適性，但會給人以剎車力度不大的主觀感受。

★ POLO變速系統主要質量表現：

　　在POLO的變速系統部分，車主們反饋的問題集中于“手動擋入擋不易”“自動擋換擋有延遲”“手動擋離合器踏板太沉”“自動擋換擋不順”幾方面，并且POLO這幾項的PPH值均高于小型車級別總體水平�，F款POLO搭載的是1.4L/1.4T/1.6L三種動力，匹配5擋手動、6擋自動、6擋手自一體和7擋雙離合四種變速箱，豐富的動力選擇造成了車主們在駕駛過程中有著不同的操控體驗。例如車主合肥土人說：“7速干式雙離合變速箱低速換擋頓挫感還是有的，換擋邏輯1擋起步后瞬間換2擋，2擋持續時間較長再換3擋頓挫感是比較明顯的，3擋之后就沒了，總之換擋速度很快，但是感覺不太好�！�

★ POLO發動機主要質量表現：

　　接下來是POLO的發動機主要質量表現，發動機燒機油、無力、有異響三項是用戶們反饋較多的問題。例如車主天心夢雨貢獻出了自己的案例“首保之后才發現機油燒，去4S店加了一些，后面又少了，剛好5000km保養可以換機油，他們說換完稱重后下次再稱判斷少了多少機油；第三次機油尺快沾不到了，去4S店，說跑滿5000km來稱機油；第四次去機油尺已經沾不到了，放出來稱，說少了1升，是正常消耗，還說正常消耗是1000公里消耗0.5升機油，我當時就罵人了，那廠家設計機油尺是搞了玩的嗎？后面說給廠家打報告，我也向上汽大眾投訴了，等回復中……”而車主飛虎隊王悍表示：“前段輸出很無力，中后段無壓力。尤其到了2500轉，動力還可以�！碑斎�，機油異常消耗這類問題僅發生在少數車主身上，PPH值為7.1。

★ POLO空調系統主要質量表現：

　　在空調系統主要質量表現這部分，POLO出現問題的概率基本與小型車級別總體水平持平，或低于總體水平，調研結果良好。其中“風噪聲過大”和“送出的風有霉味”兩項用戶反饋較多，車主聞竹竹說：“空調聲音大�！辈贿^在翻看了大量的車主口碑之后，我們發現用戶對于POLO的空調制冷/制熱效果給予了充分的肯定，風噪聲和空氣異味基本屬于個案，所以我們看到POLO在空調系統方面的質量還是不錯的。另外，POLO的部分高配車型配備了自動空調，在小型車中比較少見，給予消費者更豐富的配置選擇。

★ POLO車身外觀主要質量表現：

　　POLO在車身外觀部分沒有像前幾款車型那樣發生明顯的質量問題，小型車普遍存在的“風噪聲過大”在POLO身上出現的概率也不高，PPH值為3.0。POLO車身外觀故障主要發生在前后燈組部分，車主風的渡口說：“車燈亮度一般，大燈容易起霧，后尾燈容易接觸不良，這可能是它的通病吧�！睆�汽車之家POLO論壇中也能發現，POLO燈泡已壞的現象確實比較普遍，需要引起廠家的注意。但總體來看，POLO在車身制造工藝方面的表現值得肯定。

★ 車型小結：

　　作為2016年度新車質量小型車級別中排名第五位的產品，POLO的整體表現稍高于同級別總體水平，尤其是在座椅、電子設備部分尤為突出。

　　在車身外觀和內飾裝配工藝方面，POLO均表現出了較高的水準，沒有給車主們帶來過多的困擾，超越了同級別小型車競爭對手。不過POLO也有自己的一些特殊問題，例如機油異常消耗、剎車系統調校偏軟等，希望廠家能夠引起重視，在未來改款或者換代車型上進行改進，進一步提高用戶使用感受。