汽車之家2017年度乘用車新車質量報告

● 2017小型車新車質量排名TOP1——廣汽豐田YARiS L 致炫

　　2017年度小型車質量排名第一為廣汽豐田-YARiS L 致炫，該車的PPH值為157，遠低于行業總體質量PPH值288和小型車市場質量PPH值303，說明這款車的整體質量還是比較過硬的。同時從車主的印象標簽來看，“質量讓人放心”、“可靠”是車主提及最多的關鍵詞。

　　從YARiS L 致炫的新車主要質量問題分布來看，這款小型車在座椅、電子設備等方面發生問題的概率較低，而在內飾、行駛過程、空調系統等方面出現故障的頻率則相對要高一些。下面我們將這些問題展開來看看。

★ YARiS L 致炫內飾部分主要質量表現：

　　從統計來看，導致豐田YARiS L 致炫內飾部分表現不佳主要由于中控臺有異響，PPH值達到了12.3，遠高于其他質量問題。例如車主拼搏的人生需要堅持說道：“車內沒什么異味了，但走爛路的時候會有些異響，一直不知道是哪里發出的聲音�！蓖瑫r，車主I_m_Rogue也在評論中寫道：“走過幾次爛路，異響就開始出來了，可能是和天氣冷也有關，稍稍有點兒顛簸，中控臺和副駕駛門板就會有異響�！�

　　異響問題在剛入手新車的車主中反饋較少，大多是使用過一段時間后發生的，而造成內飾裝配件異響的因素較多，例如用戶日常用車時的路況、所處地區的天氣等，廠家在研發測試環節理應留意。除異響外，其他內飾質量問題反饋數量并不算多，整體表現較好。

★ YARiS L 致炫行駛過程主要質量表現：

　　在行駛過程部分發生的問題中，YARiS L 致炫僅有胎噪聲過大、剎車有噪聲、車子底部有異響和方向盤有異響四項的PPH值高于6，作為參考，這四項小型車平均PPH值為11.4、9.6、6.3和1.8。除這四項，這款小型車在行駛過程中出現其他問題的幾率并不大，由此可見它在行駛過程中的質量表現還是可圈可點的。受制于成本的限制，胎噪、底部異響也是小型車這一級別中常見的問題。就像車主308166704在口碑中說道：“80km/h以后的胎噪和風噪還是比較大的，畢竟價位放在這�！�

★ YARiS L 致炫空調系統主要質量表現：

　　YARiS L 致炫空調系統主要質量問題體現在“風噪聲過大”，PPH值為13.9，略高于小型車級別整體總體PPH值（為13.0）。除此之外，制冷效果差、窗戶易起霧等問題在YARiS L 致炫上幾乎很少出現�？梢婋m有槽點，但YARiS L 致炫在空調系統方面的質量還是不錯的。

★ 車型小結：

　　作為本年度小型車質量排名第一選手，豐田YARiS L 致炫在質量方面有著過硬的表現，沒有出現特別明顯的問題，但也無法擺脫同級別小型車的通病，內飾異響、胎噪聲過大等情況同樣有體現。不過在外觀、發動機和變速系統等部分，YARiS L 致炫發揮出了自身的優勢，PPH值遠低于同級別總體水平。從車主口碑我們也看到，大部分車主都是因為YARiS L 致炫“靠譜”的質量而選擇該車。

● 2017小型車新車質量排名TOP2——上汽大眾Polo

　　作為2017年最暢銷的小型車（2017年銷量174512輛、位列小型車銷量排行榜第一），上汽大眾Polo在質量方面也有著不錯的表現，其2017年新車PPH值為241，相比去年略有提升（2016年PPH值246），同時其更是遠低于小型車級別和行業總體PPH值。此外除質量不錯外，在車主印象標簽中，部分車主提到了“比較保值”這個關鍵詞，這一點在我們此前的保值率報告系列文章中也有所體現。 

　　Polo在座椅、電子設備、功能操作和發動機方面用戶反饋的問題較少，而在其他幾方面的問題比例均超過10%。其中行駛過程、變速系統和空調系統三方面出現問題的幾率最大，下面我們就看看這款車在這三方面的表現。

★ Polo行駛過程主要質量表現：

　　首先在質量問題出現比例最高的行駛過程部分，用戶反饋的問題主要集中在“剎車有噪聲”和“剎車力不夠大”兩個方面。關于剎車有噪聲，車主吃飽了才踏實表示：“開到1.5萬公里后發現，踩剎車時剎車盤會響一下，不知道是太冷的還是其他原因，但是大眾車友說這是通病。”同時也有不少車主反映，Polo的剎車力度不夠大。其實經過我們測試，Polo的剎車成績還是不錯的。而給人以剎車力度不大的主觀感受主要是剎車踏板偏軟的調校，這種調校更加偏重舒適性。

★ Polo變速系統主要質量表現：

　　在Polo的變速系統部分，車主們反饋的問題集中于“手動擋-入擋不易”，PPH值超過了10。翻看口碑，大部分手動擋車主都在變速系統上給自己愛車不錯的評價，而實際上“入擋不易”是一些車主認為Polo的倒擋不是那么容易掛入，需要按下去，稍稍有些費力。其實按壓式倒擋也是大眾品牌多年以來的一個獨特設計，雖然有些車主認為掛起來費力，但這可以有效的防止車主誤操作，保證行車安全。至于其他問題，部分PPH值雖高于小型車整體水平，但出現的幾率也不算高�？傮w來看，Polo在變速系統的質量表現還是可以令人放心的。

★ Polo空調系統主要質量表現：

　　在空調系統主要質量表現這部分，Polo出現問題的概率基本低于總體水平，調研結果良好。其中“風噪聲過大”和“送出的風有霉味”兩項用戶反饋較多，例如車主龍聖東爺反饋：“Polo空調制冷時，壓縮機總是出奇的響聲�！辈贿^在翻看了大量的車主口碑之后，我們發現用戶對于Polo的空調制冷/制熱效果給予了充分的肯定，空氣異味基本屬于個案，所以我們看到Polo在空調系統方面的質量還是不錯的。另外，Polo的部分高配車型配備了自動空調，在小型車中比較少見，給予消費者更豐富的配置選擇。

★ 車型小結：

　　大眾Polo的質量表現還是優于同級別總體水平，這也為其熱賣增添了保障。在車身外觀和內飾裝配工藝方面，Polo均表現出了較高的水準，沒有給車主們帶來過多的困擾，超越了同級別小型車競爭對手。不過其在發動機等方面的質量表現可能就不如上文提到的豐田YARiS L 致炫和威馳那么優秀了，在今年5月，換裝1.5L發動機的新款Polo已經正式上市，這也讓我們對其2018年的質量表現產生期待。

● 2017小型車新車質量排名TOP3——廣汽本田飛度

　　擁有“超跑”名號加身的廣汽本田飛度在質量方面的表現也是可圈可點，根據我們的統計來看，其2017年新車PPH之為244，略高于排名第二的大眾Polo，遠低于行業總體質量PPH值288和小型車市場質量PPH值303。

　　從質量分布來看，飛度的發生質量問題多集中在車身外觀、空調系統、行駛過程和內飾四個方面，占比均高于17.5%。電子設備、座椅等方面的表現與前兩款車型一樣，都有著十分不錯的可靠性。值得一提的是，這款車的變速系統也很少發生故障。接下來我們就對發生故障頻率較高的三項問題進行查看。

★ 飛度車身外觀主要質量表現：

　　從統計來看，導致飛度外觀部分表現不佳主要由于前門/后門異響、風噪聲過大等問題，PPH值在6.4-11.2之間，遠高于其他質量問題。關于車門的異響，在口碑中確實有不少網友反饋了這一現象，想車主曼聯6吐槽道：“我的飛度目前異響比較多，車門的異響最嚴重�！蓖瑫r車主1李東來了1也吐槽道：“最不滿意的就是飛度的車門密封膠條異響，雖然是新車，但照樣還是有異響的�！�

　　至于風噪聲過大也是本田品牌部分車型老生常談的問題了，甚至有不少車主表示在高速行駛時車內的噪音有些甚至影響車內正常交流。雖然受制于級別和成本限制，但我們也希望廠商能對這些“老問題”進行優化，進一步增加產品的競爭力。

★ 飛度空調系統主要質量表現：

　　在空調系統方面，飛度出現較多的問題是“冷氣不冷-冷的不夠快”，其PPH值均超過了10。關于冷氣不冷車主FIT筱宇在說道：“實在要說出幾點問題的話就是飛度的空調制冷效果太差，最多能起到夏天不出汗，降溫的話還是算了吧！”同時車主小騎evi也在口碑中寫道：“今年夏天特別熱，空調開啟最大，并選擇內循環，結果在市區開還是一身汗，這個轉速不起來，空調完全不行�！弊鳛樾⌒蛙�，飛度空調壓縮機的功率確實相對小一些，制冷效果也相應會受到影響。此外，翻看了大量的車主口碑之后，我們發現大部分用戶對于飛度的空調制冷/制熱效果還是比較滿意的，空氣異味基本屬于個案，所以總體來說飛度在空調系統方面的質量還是不錯的。

★ 飛度行駛過程主要質量表現：

　　在行駛過程中，飛度的問題集中在“剎車力度不夠大”和“胎噪聲過大”，PPH值均為9.6。首先我們從“剎車力不夠大”這一項來看，車主CJH小朋友在口碑中寫道：“飛度的剎車性能必須吐槽！原廠而言，剎車要踩到將近一半才開始有制動力。而當你正常行駛是，一開始要踩到將近一半都不能剎住，再踩到底才行。”造車這一現象主要由于飛度剎車變軟的調校和前盤后鼓的設計。

　　至于胎噪聲過大的問題在用戶的口碑反饋中也并非個例，并有部分用戶表示在時速在60km/h以上時噪聲的主要來源為胎噪。除上述問題外，其余8個評價項目的PPH值均處于較低水平，并且部分項目遠低于小型車級別PPH值總體數值，整體表現令人肯定。

★ 車型小結：

　　整體來看，飛度在發動機、變速箱等核心部件的質量表現還是不錯的，而出現的質量問題也是小型車在常見的問題，包括胎噪聲過大、風噪聲過大、異響、空調質量效果不行等。雖然不涉及行車安全問題，但用戶的使用感受會因此大打折扣。在此我們也希望廠商能對這些問題進行優化。

★ 全文總結：

　　本期2017年小型車新車質量報告到這里就結束了，相信您對本篇文章中詳細解析的三款車型質量表現也有了一定了解。作為合資品牌小型車中“有資歷”的選手，豐田YARiS L 致炫、大眾Polo和本田飛度的質量表現較為優秀，PPH值遠低于同級別平均水平。除此之外，豐田威馳和起亞K2也有著不錯的質量表現。

　　而從整體來看，小型車市場上的產品在質量方面相比去年并沒有提升，這與SUV市場大熱、小型車市場逐漸萎靡、廠家重心轉移不無關系。因此我們也希望未來廠家能夠進一步在質量上嚴格把關，提升產品的品質。下周，我們將為您帶來緊湊型車的新車質量報告，作為轎車市場上的黃金地帶，它們會在質量方面會有著怎樣的表現，請大家持續關注。（文/汽車之家 李長寧）

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