汽車之家2017年度乘用車新車質量報告

● 2017緊湊型車新車質量排名TOP1——東風本田 哥瑞

　　2017年度緊湊型車質量排名第一為東風本田哥瑞，該車的PPH值為140（2016年PPH值為195，排名第九），遠低于行業總體質量PPH值288和緊湊型車市場質量PPH值279，說明這款車的整體質量還是比較過硬的。同時從車主的印象標簽來看，“質量穩定”、“保值率高”是車主提及最多的關鍵詞。

　　從哥瑞的新車主要質量問題分布來看，這款緊湊型車在座椅、電子設備等方面發生問題的概率較低，而在行駛過程、空調系統、車身外觀等方面出現故障的頻率則相對要高一些。下面我們將這些問題展開來看看。

★ 哥瑞行駛過程部分主要質量表現：

　　從統計來看，導致哥瑞行駛過程部分表現不佳主要由于剎車有噪聲，PPH值達到了13.2，遠高于其他質量問題。例如車主拼搏的人生需要堅持說道：“車內沒什么異味了，但走爛路的時候會有些異響，一直不知道是哪里發出的聲音�！蓖瑫r，車主I_m_Rogue也在評論中寫道：“走過幾次爛路，異響就開始出來了，可能是和天氣冷也有關，稍稍有點兒顛簸，中控臺和副駕駛門板就會有異響�！�

　　剎車噪聲問題在剛入手新車的車主中反饋較少，大多是使用過一段時間后發生的，而造成剎車有噪聲的因素較多，例如用戶日常用車時一些灰塵顆粒進入到剎車系統中，或者到了需要更換剎車片的情況。除異響外，大部分用戶對于哥瑞車型后輪配備鼓剎抱怨較多，期待能夠調整一下配置。

★ 哥瑞空調系統主要質量表現：

　　在空調系統發生的問題中，哥瑞僅有窗戶容易起霧/未能完全消除霧氣、冷氣不冷/冷的不夠快以及風噪聲音過大三項的PPH值高于5，作為參考，這三項緊湊車平均PPH值為9.4、7.6和5.7。對于抱怨最多的窗戶容易起霧的問題，大多數與空調出風口位置的設計有關，而除這一項，這款緊湊型車在空調系統部分出現其他問題的幾率并不大，由此可見它在空調系統部分質量表現還是可圈可點的。就像車主廣四城在口碑中說道：“哥瑞在空調4擋風量后聲音比較明顯，行車噪音比較大�！�

★ 哥瑞車身外觀主要質量表現：

　　哥瑞的車身外觀部分主要質量問題體現在“風噪聲過大”，PPH值為11.3，高于緊湊車級別整體總體PPH值（為5.7）。從車主Fate幻夜的口碑中看到：“噪音有點兒大，上了60km/h開始有風噪和胎噪，80km/h就開始難以接受了�！蓖瑫r車主wuyongfu1989也說道：“前面噪音很大、后面降了胎壓好多了，跑100km/h以上的噪音還是挺大的，主要原因可能在于隔音沒做或者不好，不過開大收音機就解決了。”由此可見大家對于行駛中發出的噪音比較難接受。

★ 車型小結：

　　作為本年度緊湊型車質量排名第一選手，本田哥瑞首先在質量方面有著過硬的表現，沒有出現特別明顯的問題，但也有著同級別緊湊型車的通病，例如空調系統不涼、行駛過程中噪音過大等情況同樣有體現。不過在發動機以及變速箱等部分，本田哥瑞還是發揮出了自身的優勢，PPH值遠低于同級別總體水平。從車主口碑我們也看到，大部分車主都是因為本田哥瑞“穩定”的質量而選擇該車。

● 2017緊湊型車新車質量排名TOP2——一汽-大眾奧迪 A3

　　作為一款非常暢銷的豪華品牌緊湊型車，一汽-大眾奧迪A3的質量表現也非常不錯。經過統計，A3的PPH值為147，位列緊湊型車質量排名第二位。與第一名哥瑞之間的差距非常僅為7，與此同時，我們查看2016年的緊湊型車質量報告，奧迪S3一舉奪魁，可見奧迪A3的新車質量也會比較穩定。質量有保障也體現在車主的印象標簽中。

　　細分到具體問題，A3在功能操作、變速箱系統以及電子設備方面的質量問題出現比例較低。而在行駛過程、空調系統和發動機三大方面，新車出現質量問題的比重則要更高一些，下面我們就一起來詳細的看下出現問題最高的三項。

★ A3行駛過程中主要質量表現：

　　從A3質量問題反饋比例最高的行駛過程來看，最突出的兩項問題“剎車有噪聲”和“輪圈里面的剎車粉塵過多”的PPH值為26.2和21.3，而緊湊型車總體表現的PPH值為12.8和3.0�？梢娷囍鲗τ谶@兩項問題還是非常在意的。從“剎車有噪聲”這一項來看，車主JJYY66在評論中寫道：“新車目前發現的問題就是剎車踏板異響，一踩下去‘幾噶幾噶’的，聽得全身雞皮疙瘩亂冒�！蓖瑫r車主番茄每天一個也表示：“前兩個剎車異響，踩死一腳后能稍微好點兒，特別是在冬天剎車異響頻率更高。”由此來看，我們猜測奧迪A3的剎車異響問題可能是因為剎車片材質較硬，因此會出現金屬摩擦噪音，同時排在第二名的剎車粉塵過大，也與此有一定的關系。

★ A3空調系統主要質量表現：

　　在A3在空調系統部分出現的質量問題中“空調系統的風噪聲過大”以11.5的PPH值占據了第一位，高于緊湊型車在該項目上的平均PPH值（PPH=10.5），兩者之間相差1。而空調系統噪音的來源主要體現在空調開啟后水箱散熱風扇運轉的聲音，并可傳遞至車內。不過從用戶反饋的口碑來看，該車在空調系統的整體表現還是不錯的，制冷/制熱功能得到了大多數用戶的認可。

★ A3發動機主要質量表現：

　　奧迪A3在發動機部分的主要質量問題同樣集中在“發動機油耗量過大”一項，PPH值達到14.8（緊湊車級別總體PPH=7.0）。而排在第二位的是“空調開啟后發動機無力”，PPH值達到8.2。除這兩項之外，其他問題的PPH值均在1.6，發生概率較小。

　　關于發動機油耗量過大，我們從口碑中看到奧迪A3車型的車主平均油耗為7.6L/100km,從數值上來看沒有非常突出，但由于其采用的1.4T渦輪增壓發動機在高速行駛時可能會相對費油，再有就是該車的燃油標號為95號，所以在使用成本上會有些偏高。而在第二項中空調開啟后發動機無力，這也與其采用小排量渦輪增壓發動機有關，空調壓縮機的啟動需要占用一些發動機功率，因此用戶會感覺到發動機無力的現象。

★ 車型小結：

　　作為豪華品牌中最暢銷的緊湊型車，奧迪A3的質量穩定且優異。但對于豪華品牌車型，大家也有著更高的要求。因此像是空調開啟后水箱散熱風扇噪聲過大等細節問題，雖然不涉及行車安全問題，但用戶的使用感受會因此大打折扣。在此我們也希望廠商能對這些問題進行優化。

● 2017緊湊型車新車質量排名TOP3——廣汽本田 凌派

　　作為一款專為中國市場設計的緊湊型車，廣汽本田凌派有著非常不錯的用戶口碑，因此在質量方面也有著不錯的表現，其2017年新車PPH值為153，相比去年略有提升（2016年PPH值185），同時其更是遠低于緊湊型車級別和行業總體PPH值。此外除質量不錯外，在車主印象標簽中，部分車主提到了“三大件成熟，性價比值得肯定”的關鍵詞。 

　　凌派與前兩款緊湊車的質量問題表現類似，在座椅、電子設備以及變速系統方面用戶反饋的問題較少，而在內飾、行駛過程以及空調系統方面出現問題的幾率最大，下面我們就看看這款車在這三方面的表現。

★ 凌派內飾主要質量表現：

　　首先在質量問題出現比例最高的內飾部分，用戶反饋的問題主要集中在“中控臺有異響”和“車門內飾版有異響”兩個方面。關于中控臺有異響方面，車主我家雜貨說到:“開了這幾天，總感覺有點兒異響，看論壇有些車主反映這個問題，不知道是不是這車的通病�！蓖瑫r也有不少車主反映，凌派的車門內飾板有異響，我們認為可能是裝配工藝導致了這一原因，期待未來本田能夠解決這一問題。

★ 凌派行駛過程主要質量表現：

　　在凌派的行駛過程部分，車主們反饋的問題集中于“輪胎胎噪過大”，PPH值為7.7。翻看2017年緊湊型車平均PPH值為10.1，因此對于本田凌派來說，其在輪胎胎噪過大這一項上表現不錯。因此也就出現了兩種不同的聲音，例如車主Mr_老李LL說到：“速度超過70km/h以后，會有明顯的胎噪和風噪，聽音樂甚至都要把音量調高才聽得到�！倍�車主陸樹東則說到：“行駛的時候隔音也還可以，上了高速80基本沒什么聲音，就是有一點點風噪，輪胎噪音很少，發動機也很安靜。”由此可見，每個人對于胎噪的大小理解不同，同時也和行駛的路面有著很大的關系。

★ 凌派空調系統主要質量表現：

　　在空調系統主要質量表現這部分，凌派出現問題主要集中在“冷氣不冷-冷的不夠快”和“風噪聲音過大”兩項，例如車主彥行YX反饋：“夏天開空調對于我來說有些肉，空調在市區堵車和怠速時不行，制冷不好，跑起來還不錯�！�

★ 車型小結：

　　本田凌派雖然在緊湊型車質量表現排名中位列第三，但與前兩名之間的差距并不明顯，因此本田凌派的質量依然超過同級別總體水平不少，這也為其熱賣增添了保障。在電子系統和變速系統方面，凌派均表現出了較高的水準，沒有給車主們帶來過多的困擾。CVT變速箱帶給消費者的除了更加舒適之外還有著不錯的油耗表現。

★ 全文總結：

　　本期2017年緊湊型車新車質量報告到這里就結束了，相信您對本篇文章中詳細解析的三款車型質量表現也有了一定了解。作為合資品牌緊湊型車中“有資歷”的選手，本田哥瑞與本田凌派的質量表現較為優秀，同時作為豪華品牌緊湊型車的熱銷車型，奧迪A3也有著非常不錯的口碑，PPH值遠低于同級別平均水平。除此之外，雪鐵龍C4世嘉與標志308車型也有著不錯的質量表現。

　　而從整體來看，緊湊型車市場上的產品在質量方面相比去年小有提升，這與緊湊型車市場中越來越大的競爭壓力不無關系。因此我們也希望未來廠家能夠繼續提升產品的品質，帶給消費者更加優秀的用車體驗。下周，我們將為您帶來中型車的新車質量報告，作為近年來非常火熱的市場之一，它們會在質量方面會有著怎樣的表現，請大家持續關注。（文/汽車之家 王梓冰）